揭秘《中国机长》幕后真实的中国民航业，“三高”机长年薪百万
2019年国庆档的黑马《中国机长》取得了28.82亿元的票房，观影人次超过7500万人次，豆瓣评分6.8，票房和口碑均取得了不错的成绩。
电影能取得这样的成功，除了因为电影主创们的努力付出外，也与背后中国民航从业者们的大力支持密不可分。
我在2019年国庆坐飞机时，翻阅了《中国民航》2019年9月的杂志，发现封面即是《中国机长》的海报；再看里面的内容，这期杂志用了几十页的版面讲述电影《中国机长》拍摄背后的故事。
下了飞机，我查了一下《中国机长》的出品方，果然在联合出品方中，找到了“中国民航报社”和“四川航空文化传媒广告有限公司”的名字。
实际上，《中国机长》给我最大的惊喜就是本片不只是讲述机组人员如何正确处置特情，更讲述了从机场到空管局的所有民航从业者以及解放军空军如何协同配合保障机组安全落地，电影更多地讲述了幕后的故事，向大众展现了整个中国民航业的冰山一角。
下面我向大家分享一些《中国机长》的幕后故事。
1. 本片在四个城市拍摄完成，分别在
重庆江北国际机场
成都双流国际机场
拉萨贡嘎国际机场
无锡的苏南硕放国际机场
2. 之所以在无锡拍摄，是因为拍摄模拟机的摄影棚位于无锡的影视基地。
3. 出品方博纳影业斥资数千万，打造了1:1还原空客A319飞机的模拟机，电影中飞机内（驾驶舱、客舱）的镜头都是在模拟机中拍摄的。
4. 为了还原飞机风挡爆裂之后，飞机内受到的狂风吹袭，剧组在片场配备了高压液态管和高强度风筒，拍摄时会释放最高达10mpa的气压（相当于100公斤的压力），最高时能喷出接近于8级大风的风力。
5. 依靠民航二所空管公司的技术支持，《中国机长》得以真实还原空中态势图。
6. 为了在电影中突出机组与飞机在险境里求生的难度，除了飞机本身的故障外，电影还叠加了外在环境（雷电）对它造成的危险。
7. 虽然很多观众在看电影的时候已经知道了结局是有惊无险，但是当电影中飞机风挡爆裂的时候，还是吓到了很多观众。
8. 飞机在川藏高原遇险的镜头并非是真实拍摄的镜头，而是根据卫星数据结合直升机实拍素材，制作出的电脑特效。
9. 2018年8月，国家电影局发布的7月下旬全国电影剧本（梗概）备案、立项公示中，“原则上同意拍摄”《中国机长》。
10. 由于定档在国庆，电影仅花了两个月即拍摄完成，这样的快的拍摄速度源于电影前期筹备阶段的充分准备。
11. 电影定名《中国机长》，是想要表达“不是一个机长，是《中国机长》，也就是说，中国民航各个航空公司的所有机长，都能保障你的飞行安全，是这部电影想要传达的正能量。”
12. 主演英雄机长刘长健的张涵予，在此之间就已经饰演过诸多的英雄形象：《集结号》中的谷子地、《智取威虎山3D》中的杨子荣、《湄公河行动》中的缉毒队长高刚和《红海行动》中的海军舰长高云等。
13. 真实的英雄机长刘传健是由空军转业的飞行员，而张涵予则从小在部队大院长大，所以他们身上都有着军人的气质。
14. 为了拍摄电影，张涵予多次与刘传健机长有过交流，在拍摄过程中也会偶尔给他发微信询问当时的具体情况，只为做到最大程度地还原当时的场景。
15. 为了拍摄需要，张涵予曾在培训飞行员的模拟驾驶舱里接受了两天的飞行培训，并能用手动挡独立完成模拟机的一次起降工作。
16. 饰演乘务组的袁泉、李沁、张天爱等人曾在川航培训中心接受了为期三天的培训，从笑容仪态到站坐行走、端拿倒送等乘务组工作涉及到的方方面面都进行了专业的培训。
17. “请相信我们，我们有信心，有能力保证大家的安全。”是电影中最能安抚人心的话。
18. 博纳影业邀请了川航培训中心的模拟机教员担任《中国机长》剧组的飞行顾问，以使电影更加符合中国民航业的实际标准。
19. 我国民用航空对领空的使用范围有明确规定，超过民用航空范围的空域由我国国防部队——中国人民解放军空军单位进行管理。
20. 因此，当川航3U8633航班因飞机故障飞入空军空域后，需要空军配合协调。
21. 民用航空的管制分为放行、地面管制、塔台管制、进近管制和区域管制。
22. 电影中机场工作人员、救援人员的扮演者大多是来自于本岗位的群众演员，他们的表演就是他们平时真正的工作内容。
23. 在拉萨拍摄的镜头，群演来源于贡嘎机场的员工。
24. 机场的地面应急救援车辆出动顺序是，首先出动消防车，救人灭火是第一位的，以减少人员财产损伤；紧接着出动的就是救死扶伤的医救车。
25. 成都双流国际机场的火警出警要求是“白天45秒，夜晚1分钟”，这是消防队员从二楼休息区冲到滑竿处，降到一楼，穿好战斗服，跳上消防车，继而驶离车库的全部时间。
26. 参与到电影拍摄的民航单位有中国民航宣教中心、西南空管、川航、江北、贡嘎、硕放和双流机场等。
27. 机长是一个高危、高强度、高技术的职业，中国民航业的机长年薪在百万左右，川航机长平均年薪超过百万。
28. 成为机长需要4个步骤：
（1）参与并通过航空公司或飞行学院的招飞体检；
（2）进入飞行学院，在大一大二进行与飞行相关的理论学习；
（3）通过理论考试后进行为期两年的真机学习，并考取相应的飞行执照；
（4）进入航空公司，在实际工作中晋升：副驾驶-机长-教员-检查员。
29. 川航英雄机组的3人——机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰均毕业于中国民用航空飞行学院。
30. 伟大出自平凡，英雄来自人民。
