最近，汽车圈很热闹，新能源赛道动作不断，各大巨头纷纷入局，隐有百家争鸣之势。毕竟，出行作为人们生活中不可或缺的刚需场景，背后是万亿级别的广阔市场。而在政策、技术、经济等因素的影响下，我国出行领域正在经历前所未有之大变革，绿色与智能成为出行领域两大核心及关键趋势。

风口之下，从不缺乏追风者。在新能源这条赛道中，汽车新将纷纷涌现，而老将也不甘落后，与吉利整合后的力帆，躬身入局，剑指换电新能源。

据悉，吉利与力帆将成立新的合资公司，着力于换电出行领域，该合资公司将到2025年建设超过5000座极速换电站、覆盖100个以上核心城市城市。

吉利与力帆科技成立的新合资公司为B端和C端用户，提供了包括换电产品和换电服务在内的一整套解决方案。基于GBRC（吉利换电平台架构体系，Global Battery Rapid Change）换电平台打造的换电车型，可适应2700—3100mm的宽泛轴距区间，覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类，完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。

同时，“换电”服务也将不止于“换电”，而是囊括车用电池运营、退役电池储能利用、报废电池再生处理的“车电分离”管理模式和生态布局。

截止2021年10月，我国共计建成换电站1086座，同比增长超过100%。虽然目前换电站的建设已初见规模，但是相比于充电模式，换电模式的体量相对还小，发展空间较大。随着换电模式逐渐被认可，已有多家企业表示，将开展换电模式的研发及布局。

唤新赛道再出发

新能源竞争日趋白热化，力帆选择此时进入新能源赛道，会不会已经错过“最好时候”？事实上，在换电领域，力帆早已先发。作为最早一批涉足换电模式的车企，力帆在换电领域有较强的技术积累和实际运营能力。同时，总部位于重庆的力帆，正好能为吉利换电业务提供“东道主”优势，与吉利汽车的合资，达成有利的双赢。

2021年12月14日，吉利整合力帆科技，成立新的合资公司，通过引入吉利现有产品线，使力帆新能源产业重新启动，发展重点将聚焦换电产品和换电服务的落地。

据了解，合资公司以重庆为品牌“大本营”，将换电站“辐射”全国重点城市进行扩建。根据规划，到2025年，需达成在全球运营超过5000座智能换电站的目标。

可以预见，2022年将是吉利全面布局换电模式的开局之年，与部分车企只面对C端用户不同的是，新合资公司将凭借先进的换电平台构建实现B端和C端用户、运营用户和私人市场的全维度车电分离换电生态，以此降低电动汽车一次性购车成本。另外，新合资公司不光要扩展换电服务，同时还将探索V2G、S2G等前瞻技术，打造集电池供应、电池储能、电池回收于一体的商业模式，商业版图渐现。

品牌向新共征名

以新的名字，开启新的元年，重整后的力帆动作不断。日前，合资公司启动“唤醒自由力2022——吉利x力帆合资公司换电车系全球征名”活动，秉持用户共创理念，将选择决定权交予核心Z世代群体，触发涟漪效应，唤起全民参与热潮。每一位用户都是换电车系的“召唤师”，以源源不断的想象力、创造力为产品注入无限能量。

作为合资重整后的第一个营销动作，力帆正在被业内持续关注。如今，数十年风雨过去，汽车界早已天翻地覆，老将归来，又将在新能源赛道里掀起怎样的浪潮？让我们期待力帆，接下来的新动作。