买宋Plus DM-i 居然要等3个月？比亚迪再获销量十连冠，供不应求
对于一般家庭来讲，太贵的买不起，太便宜的又觉得“没面子”，因此，中国普通家庭购车，15到20万已经成了一个绝大多数的选择。如今汽油价格一涨再涨，大家确确实实把眼光一下子都转投到了混动车型当中。这不，本来同事一直想看看凯美瑞、雅阁、蒙迪欧，但最后看来看去，最近决定购买比亚迪的宋Plus DM-i混动车，就图既能大幅降低油耗，又能享受到电车的静谧性和起步提速的快人一步。
结果令人尴尬的是，本地4S店除了展车试驾车之外，并没有现车，订车需要时长三个月。同事也是没想到，如今买辆车居然还要等这么久，这是为啥呢？小编查了查近两个月的新能源乘用车销售情况，据乘联会国内数据，其中，2022年2月全国新能源乘用车销售27.26万辆，比亚迪汽车2月份销量86669辆，同比增长751.3%，位列第一，而且是大幅度超过五菱和特斯拉中国。
在2月份的全球销量排行榜上，比亚迪共销售出87906辆，相比特斯拉78836也是多出了将近一万辆，堪称是绝对的“中国力量”。据乘联会数据显示，3月份中国市场乘用车销量为181.4万辆，新能源乘用车销量45.5万，同比暴涨122.4%，比2月份新能源乘用车销量又多了将近20万，看得出3月份虽然疫情紧张了，但人们购买新能源的热情却反增不减！
在3月份新能源乘用车销量45.5万的令人咋舌的数据中，比亚迪更是以104338辆再次豪夺当月全球销冠，比亚迪也成为了中国首个月销“10万+”的选手，与此同时，比亚迪还实现了自去年6月份以来的月销“十连冠”，可喜可贺的同时，也确实反映出了为什么同事想购买比亚迪而没有现车的关键因素，那就是市场实在是太火爆了，比亚迪虽然销量好，但是供不应求，成了现车供应一票难求的香饽饽。
在2022年整个一季度里，比亚迪新能源乘用车累计销量同比暴涨433.4%，高达284737，这一数据已接近其2021年全年销量的一半。
油价上涨将直接冲击燃油车销售，带动电动车、混动车型的市场需求，如今，伴随近期比亚迪汉EV、宋MAX DM-i、驱逐舰05等车型的上市，比亚迪官方之前正式向公众表达了今后的产业布局，燃油汽车将不再研发生产，把更多的技术让利给电动、混动汽车，尤其是比亚迪目前汉EV身上的刀片电池，有车主反馈550km的标配续航，竟然跑出了599km的测试成绩，相比方形或块状的三元锂动力电芯，不但体积更小，安全和续航上也大有改善。接下来，期待比亚迪在冬季耐低温技术上能更有所突破，届时东三省的朋友，一定会为比亚迪电动混动车型的销量如虎添翼、锦上添花。
