一口气拿下多项纪录，中国又1超级大桥，泉州湾跨海大桥有多牛？

 利用强大的基建能力，中国已经建设了规模庞大的高铁网络，这一成就让美国专家也感叹不已，而最近又一个好消息传来，中国又一座超级大桥全线竣工了，它就是泉州湾跨海大桥，这座大桥一经建成就一口气拿下了多项纪录，是目前全球技术最为先进，性能最强大的高铁大桥，可以让中国高铁以350公里每小时的高速在海面上飞驰，那么泉州湾跨海大桥有多牛呢？有专家表示这座大桥虽然看上去不起眼，但中国工程团队为了建成它费了不少心思，而它的成功建成也将让中国拥有更加强大的高铁实力。 

泉州湾跨海大桥是一条横跨了泉州湾海湾的高铁大桥，它属于福厦高铁的一部分，这是一条连接了福建和厦门两座城市的高铁线路，沿着福建省的海岸线修建，其中就横跨了泉州湾，最开始这一路段让中国工程团队很是头疼，因为此前中国从来没有建设过高铁跨海大桥，也没有修建过高铁海底隧道，不知该如何让高铁跨越这道障碍，而最终在对比了多项技术方案，进行了充分的论证之后，中国决定修建跨海大桥，也就有了如今的泉州湾跨海大桥。

不过想在泉州湾修建跨海大桥并不是一件简单的事，泉州湾地处东南沿海，在这里建设跨海大桥要面临多项考验，最主要的就是海浪和台风，因为横跨泉州湾，跨海大桥建成之后会直接与入海口平行，来自东海的海浪会直接拍击在桥体上，造成巨大的横向作用力，给桥体的强度提出了相当高的要求，而且泉州湾下方还有几个活跃地震段，未来一旦发生海底地震就有发生海啸的风险，跨海大桥也必须拥有足够的能力抵挡海啸的直接袭击。台风也是一个不容忽视的敌人，每年都会有很多来自东海的台风从泉州湾附近登陆，大桥建成之后也要经受台风带来的大风考验，这对大桥和高铁安全运行的影响比海浪大得多，毕竟大桥建成之后高铁会直接行驶在大桥上，台风会直接从侧面吹拂高铁的车身，给高铁安全运行造成很大威胁，如果无法解决这两个问题，福厦高铁就必须绕路绕过泉州湾，导致工期拖延和成本上涨。

但最终中国工程团队动用多项先进技术解决了这些问题，为了提高大桥的强度，中国工程团队采用了全新的材料和建造工艺建设大桥，让泉州湾跨海大桥建成之后成为了目前全世界抗震和抗海浪等级最高的跨海大桥，而为了解决台风对高铁运行造成影响，泉州湾跨海大桥山上安装有大量传感器，可以时刻监测铁路和大桥的状态，并与后方铁路调度中心相连，如果认为当前的风速太高就会提前发送信号，让即将通过大桥的高铁降速运行，保障高铁的运行安全。现在泉州湾跨海大桥已经全线建成，正在进行轨道的建设，福厦高铁的其余部分也正在紧张建设中，预计如果一切顺利将在两年内全面建成通车，到时福建省就将拥有一条完整的高铁网络，当地的经济将获得新一轮的飞跃。