"中国没有麋鹿"，但是消费者有脑子。

3月28日，长安的旗舰级SUV，UNI家族的第二款车型UNI-K正式上市。期间，对于UNI-K在网上持续发酵的麋鹿测试冥场面事件，长安汽车的总裁王俊对此事进行了正面回应。据王俊表示："由于中国这个场景，基本上还不会出现，因为中国没有麋鹿。有的话，鹿也是保护动物。"

诚然，王总的这番话，如果从字面上理解，并放在特定的时空来说，确实是客观事实。首先，早在元朝时期就为了打猎玩儿，便捕捉了近乎绝种的一些麋鹿放到了皇家猎苑内饲养。后来伴随着洪水冲垮猎苑的天灾，以及列强入侵大肆劫掠的人祸，麋鹿不是被饥民吃了，就是被八国联军捕杀，在这个时候，国内确实相当长时间没有麋鹿。然而，1956年国内就已经重新引进了麋鹿，后来在上个世纪八十年代更是接收到来自英国的六十余头麋鹿，经过悉心的保护和繁育，现在麋鹿的数量已经超过两千多头。

当然，这些麋鹿在自然保护区里活得好好的，毕竟好不容易保护培育出来的这么多，怎么可能舍得让它们在有人居住有车穿行的地方乱窜呢？所以我们确实不必担心开车撞到麋鹿。

但是！即便我国的路上没有麋鹿，但是却有"中国式过马路"，有"孤儿冲锋"，有各种鬼探头，有闭着眼睛四处乱窜的电动车，还有相比于自己的列祖列宗的在天之灵是否被后人不敬，而更在乎一定要在高速路上停车甚至倒车的垃圾司机……请问这些主们，这些爷爷们，咱老奴哪一个不比什么麋鹿危害大，哪一个咱惹得起？毕竟马路是他们家开的，咱在他们家的沙发上开车，当然得小心谨慎点啦（手动狗头保命）。

很显然，人们对于长安UNI-K的麋鹿测试的不满，是源自于这款车对于紧急避险能力不足的不满，人们怕的是买了这个车之后，突然需要踩死刹车并急打方向避让时，会不会先是一个得飘得飘得意地飘，然后随着一记清脆的闷响后，在空中来个托马斯回旋翻。而不是什么会不会在回家的路上，砰的一声撞上一只花55元门票钱才能在自然保护区看到的野生动物。无论是一个小学生，或者是初中生，亦或者是一个大学生，好像都是这么想的。

而王总作为一个一线自主品牌的总裁，并有硕士研究生，高级工程师身份加持，文化水平确实是比小编这种上课睡觉，下课打闹，考试靠蒙，作业靠抄的主要高超得多，看问题的角度也确实比小编要刁钻深奥，能够突破事物最浅显的表层，挖掘出更深层次的核心。

人和人区别就在于思想上的差异。大概小编就是因为自身水平太低，没文化太可怕，搜索引擎走天下，导致受到了网上给出的信息的蛊惑，轻信了麋鹿测试的意义是为了紧急避险，轻信了一辆车麋鹿测试成绩的好坏，是考验一台车电子稳定系统介入以及配重和底盘调教功底的传言吧。

所以，保护野生动物人人有责，兄弟们我说的对吗？