概念车系列4——奥迪Spyder Quattro Concept

        关于奥迪Spyder Quattro Concept，之前发过视频和专栏，发现大家对这款车的兴趣度还是挺浓厚的，所以这一期的概念车系列就来给大家介绍一下这款车。

        提到奥迪跑车，大家的第一反应估计是那台帅气的R8，其实早在上个世纪90年代的时候，奥迪就已经在策划着推出一台中置四驱跑车，而且特征跟现在的R8有很多的相同之处：双座车舱，铝制车身，中置引擎布局，四轮驱动。奥迪Spyder Quattro在1991年的法兰克福首次展出，当时的媒体称赞Spyder Quattro非常漂亮。非常可惜的是，奥迪取消了对Spyder Quattro的量产计划。

       外观方面，当时的奥迪还没有大嘴式设计，所以奥迪Spyder Quattro的设计还是采用着更为传统的元素，而更多的是展示未来奥迪汽车家族的设计方向。Spyder Quattro的车头的设计简洁，没有多余的线条。车尾的设计同样简洁，整体造型用贯穿式尾灯和黑色的牌照框展现了出来，18寸的轮毂令Spyder Quattro的车身视觉显得更大。橙色的车身与黑色的挡泥板形成了巨大的视觉冲击，令车子的整体造型看起来很轻巧。

        内饰方面，奥迪Spyder Quattro的中控台造型跟布置跟当时的奥迪家族类似，水平布置的通风口和所有必要的功能按钮，收音机和气候控制装置。三幅式方向盘和白色的仪表盘展预示着它不凡的性能，长长的圆顶铝制变速杆似乎在告诉驾驶者，奥迪Spyder Quattro会给你令人难忘的驾驶感受。 

       车身方面，奥迪Spyder Quattro采用的是全铝车身，从而令全车的重量非常轻，车重大约1100kg。敞篷方式并非传统的将车顶移动进入车尾箱的方式，而是采用了类似于Targa的顶棚拆卸，也就是说只要把车顶的玻璃板拆卸，就可以变成一辆Spyder了。

       动力方面，Spyder Quattro的发动机并不是V8或者V10，而是当时奥迪100（C3）的那台2.8L V6发动机，输出功率为172马力，扭矩为245N/m,与其搭配的是五速变速箱与Quattro四驱，百公里加速时间为6秒左右，最高速度则被限制在250km/h。

       Spyder Quattro的完美造型在当时迷倒了不少人，根据资料显示，当时已经有大约1000人支付了定金，同时经销商也在为接受更多Spyder Quattro订单做好准备。不过令人惊讶的是，奥迪公司居然取消了量产这台车的计划，官方取消量产的原因只是说Spyder Quattro的售价无法达到当初承诺的10万马克（相当于现在大约8.8万欧元）。不过在翻阅资料发现了更深层次的原因，第一是当时的经济危机，第二是当时保时捷糟糕的财务，据称当时的奥迪首席执行官费迪南德·皮赫担心Spyder Quattro的量产会与保时捷911发生冲突，从而影响911的销量。就这样Spyder Quattro就被扔进了历史的长河中，不过Spyder Quattro启示了后来奥迪的一些量产车，TT和R8就获得了很多来自Spyder Quattro的理念。

附：Spyder Quattro官方宣传片:  BV16y4y1B7eY

       Spyder Quattro图片专栏:  CV8265210