英国皇家海军铁公爵级战列舰

铁公爵级战列舰是第一次世界大战前后最强悍的战列舰之一，该级战列舰共有4艘，分别是“铁公爵(Iron Duke)”号、“本鲍(Benbow)”号和“印度皇帝(Emperor of India)”号以及“马尔博罗(Marlborough)”号。

铁公爵号战列舰是该级舰的首舰，于1912年1月在朴茨茅斯造船厂安放龙骨，十个月后下水，1914年3月，该舰正式服役，成为本土舰队的旗舰。其他三艘则分别在德文波特、威廉彼尔德摩尔、威克斯三家不同的公司进行建造，截至1914年年底，四艘铁公爵级战列舰全部下水并进入海军服役。

铁公爵号战列舰全长189.9米，宽27.4米，吃水9.98米，设计排水量为25401吨，满载排水量高达30034吨。十八台Babcock & Wilcox锅炉可以爆发出29000马力的动力（21625千瓦），使战舰达到为21.25 节的最高航速（39 公里/小时；24 英里/小时）。

在10节的经济的巡航速度下，铁公爵号战列舰的巡航半径可以达到7800海里（19 公里/小时；12 英里/小时）。一般情况下，铁公爵号战列舰共有995名舰员，在战时这一数字增至1022 人。

铁公爵号战列舰秉承一战时期“大舰巨炮”的设计理念，全舰共有10门343mm 45倍径Mark V舰炮，分别布置在5座双联装炮塔内，其中5号炮塔位于船中部的烟囱和后部上层建筑之间，炮塔总重达到了约600吨。

该舰的近程防御主要依赖12门BL 6 英寸 Mk VII副炮，同时该舰还配备了两门QF 3英寸高射炮和4门2 英寸高射炮，另外，当时主力舰还热衷于安装鱼雷发射管，因此铁公爵号战列舰的舷侧还配备了四根21英寸（533 毫米）鱼雷发射管。

除了强劲的火力外，铁公爵号战列舰还配有厚重的装甲，该船的侧舷主装甲带最厚处达到了305mm，最薄处也达到了203mm。主炮塔也是防御的重点，其侧面装甲厚度达到了280mm，顶部则为102mm。

强大的火力和坚实的装甲使得铁公爵号战列舰重量超标，为了减轻结构重量，该级舰放弃了以往英国战列舰上安装的纵向水密隔舱隔板的设计，因此水下防护成为其最大的隐患。

铁公爵级战列舰是第一次世界大战爆发时，皇家海军中最先进的战舰，它们活跃于各场海战中。随着先进的伊丽莎白女王级战列舰的服役，铁公爵级战列舰被逐步移除第一线。

服役后的铁公爵号战列舰被分配到本土舰队，成为乔治·卡拉汉海军上将的旗舰。第一次世界大战爆发后，皇家海军将本土舰队和大西洋舰队合并，铁公爵号继续担任约翰·杰利科的舰队旗舰，并参加了几乎所有的主要战斗。

第一次世界大战结束后，铁公爵号战列舰被移交地中海舰队使用。1922年根据《华盛顿海军条约》的要求，铁公爵号战列舰从现役名册中删除。

尽管如此，该舰仍保持服役状态，并于1926年被调到大西洋舰队服役，直到3年后才被除役。

除役后的铁公爵号战列舰拆除了两座炮塔和大量的装甲，作为训练舰和补给舰发挥余热。1939年第二次世界大战爆发后，铁公爵号战列舰剩余的炮管被拆除，用于海岸防御。

1939年10月17日，四架德国空军的容克Ju 88中型轰炸机袭击了斯卡帕湾，险些击中铁公爵号。为了防止被击沉，船员不得不将军舰搁浅在港湾内。

1940年3月16日，这艘仍搁浅的战舰再次遭到德国空军飞机的攻击。18架Ju 88轰炸机攻击了港口和周围设施，铁公爵号战列舰遭受严重损坏。

二战中，舰载机出色的表现，让英国皇家海军意识到大舰巨炮已成为“过去式”。随着战争的结束，铁公爵号战列舰于1946年4月19日被打捞出水，最终以废铁出售并拆解报废，结束了自己短暂而又充满传奇的一生。