⌈裤衩墙复兴计划⌋2023.3.7今日之车

这几天我们账号的热度出了点问题。粉丝数稳定在1461，而播放量，呃，考虑到我们可敬的La宝和Fa1都抽不出空，自然也就没有什么播放可言。新的二次元和TD专栏似乎也没有扭转颓势，我甚至都想做一个R34或者礼堂赛车热血混剪了。不过，我们裤衩墙肩负着树立青少年正确汽车观的重任，所以我认为以一辆韩国面包车开始复兴是很好的。

为各位带来的是现代辉翼，但是厢货版。这车曾经当时进口到国内过，但是我记得貌似是乘用车版，商用版显然在咱们这儿没什么优势。它的前身大家都很熟悉了，第一代H-1在咱们这儿以江淮瑞风的名字生产，而且有着很不错的表现。

然而从世界范围来看，代号TQ的第二代H-1拉了胯。应该说在南非，主流的轻型商用厢货车包括丰田量子（南非本地化的海狮）、大众Transporter和后来的福特全顺Custom，这三者在各自的祖国都是这一细分市场的领头羊。辉翼倒也是韩国小面包的领头羊，说实话。

尽管如此，辉翼在强大的竞争对手面前可谓节节败退。从质量上来讲，它也还可以，但是海狮和T系列那基本都是铁打的。它的内饰也算比较令人接受，但是全顺Custom好太多了。它的有效载荷更差，燃油经济性更差，而且还很慢。

2.5升的涡轮增压柴油机也用于圣达菲，但是要拉货的话170马力的功率那确实有点不够用。汽油版本是2.4升的，但是百公里油耗是骇人的13升，比柴油版多出至少50%。所以这就是最大的问题，要么你会造成堵车，要么你会破产。

当然，它也不是一点优点都没有。比如在盗窃率极高的南非，偷车贼会选择更容易下手、量更大的海狮，而不是现代。同时，辉翼以更低的价格提供了更多配置，安全上的，这也算韩国人的杀手锏。不过当你真的需要一辆车来帮助你的运输事业起步的时候，除非你一点经验都没有，否则这辆车不会在候选名单上靠的太前。我觉得这是一种不错的汽车观。