【4K第一视角】奥迪 A6 allroad 梦想的瓦罐 沉浸式试驾
试驾车型为23款 qauttro 55tfsi 大探索家特别版
*以下内容仅代表个人简短试驾的体验，无法完全代表车辆实际完全的性能，如有出入请多赐教，能提供车源让我深度试驾（白嫖）就更好了
静态
外观
外观没啥说的了吧，我说好看，谁赞成谁反对？allroad和avant的外观套件会有些区别，allroad会有越野轮眉，大灯模组的外观也会有些不一样。其他细节的我就不太清楚了。
内装配备
看腻了的家族化内饰，没啥说的。A6 allroad的配置很丐，啥都要选，给了你罕见的高功率V6发动机，但是方向盘还是手调的。给了你先进的12.3寸全液晶虚拟座舱仪表盘，驻车雷达只有前四后四，甚至360影响都要选装，这跟Q3有啥区别？座椅加热通风更是贵得离谱。唉，只能自己氪服一下了。
空间&座椅
不知道是不是错觉，前排座椅相比A7会更舒适一些，也可能是allroad调整了座椅填充，不过跟A6L的舒适性座椅还是完全没法比。后排座椅靠背还是一样的陡直，靠背和坐垫夹角几乎是直角，坐感跟A4L差不多。头枕依然是倒扣式的，配合非常陡直的座椅靠背，头部几乎感受不到任何支撑。总体坐感像是回到了中学时代，只配坐小板凳。后排腿部空间两拳，跟A4 avant差不多，蛮怪的；头部空间两指，A4 avant已经顶头了。后排中间还勉强能坐，虽然地台巨高但坐起来感觉跟两边差不多，毕竟靠背一样硬。
后备箱储物空间非常好，但车内几乎没有多少可用的储物空间，相信每一位奥迪车主都会懂吧，手机无处安放的痛。
动态
驾驶
3.0T V6和7DCT配合48v电机搭配极好，无论是日常行驶还是激烈驾驶几乎感受不到任何顿挫和拖拽感，虽然是个大V6但完全是舒适调教。地板油踩下去，48v电机的嘤嘤声还挺好听，动力衔接非常平顺，而且即便是关防滑2000转弹射起步，也不会有被人踹一脚般突如其来推背感，但五秒多的百公里加速也不是盖的。转向手感非常好，低速轻盈高速重，随俗增益很舒适，回正力矩也挑不出什么毛病，高速状态下方向盘会保留一点虚位，过了虚位行程就会比较精准，指哪打哪。
悬架
空悬不刷程序没法降到最低。自动模式下，悬架高度3格默认高度，开起来完全舒适的取向，我甚至想用开快艇来形容它。动力随叫随有，但转弯变道的姿态又有点像SUV，车厢不会很干脆地甩过去，而是会先有侧倾再拉住。路面的大部分信息也会被过滤，行驶在铺装路面几乎没有什么细碎路感，过井盖也会润过去。个性化模式降低悬架高度至2格，这时候会更运动一些，底盘不再那么绵软开始有一点紧绷的感觉，但大部分路面信息依然是被过滤的，变道的侧倾会减小，总之还是舒适性的调教。
NVH
虽然是单层玻璃但隔音还行。发动机噪音很小，还是舒适取向，一点没有运动的感觉。发动机抖动也抑制掉了，座舱内不怎么能感觉到。开起来路噪风噪也没啥特别刺耳的声音，开到一百左右也不会有后视镜传来的恼人噪音。
杂
感觉A6旅行车系列在国内的销量不太乐观，路上见到A6旅的概率比见到V90的概率都低。也难免，国内喜欢旅行车的毕竟是少数，同价位，大部分消费者都会选择长轴车型，标轴旅行车看都不会看一眼。不过想要一台车长控制在5米内的C级车，而且带有六缸机的话，选项是越来越少了。捷尼赛思G80并没有引进3.5的六缸机，540i国内也停售了，标轴E class早就没有六缸了，这么算下来好像就只剩A6 allroad了。
建了一个吹水群，想来唠嗑的朋友可以私信发链接。
