沙特麦加朝觐轨交运能问题

沙特麦加朝觐轨交，设计最大运能的7.2万人次/小时，是这么来的：
9个站外加车库出入线，一共9个区间（1站～9站、出入线）

A型车统一按照300人/节算，12节编组A型车，就是12x300=3600，也就是3600人/列车


按照两股道拉风箱，每股道上线6列车，一共上线12列车



交路一：①、②号车在上行线，③、④号车在下行线，运行  1站～4站～7站～8站交路

仅在7站～4站间单向载客
①、③号车在7站上客，直达4站下客，下客后，空驶去1站让位给②、④号车，待②、④号车下客离开后，①、③号车空驶回7站上客

②、④号车先在8站让位给①、③号车，待①、③号车离开后，空驶到7站上客，直达4站下客，下客后，空驶回8站给①、③号车让位



交路二：⑤、⑥号车在上行线，⑦、⑧号车在下行线，运行  2站～5站～8站～9站交路

仅在8站～5站间单向载客
⑤、⑦号车在8站上客，直达5站下客，下客后，空驶去2站给⑥、⑧号车让位，待⑥、⑧号车下客离开后，⑤、⑦号车空驶回8站上客

⑥、⑧号车先在9站让位给⑤、⑦号车，待⑤、⑦号车离开后，空驶到8站上客，直达5站下客，下客后，空驶回9站给⑤、⑦号车让位



交路三：⑨、⑩号车在上行线，⑪、⑫号车在下行线，运行  3站～6站～9站～出入线

仅在9站～6站间单向载客
⑨、⑪号车在9站上客，直达6站下客，下客后，空驶去3站给⑩、⑫号车让位，待⑩、⑫号车下客离开后，空驶回9站上客

⑩、⑫号车先在出入线让位给⑨、⑪号车，待⑨、⑪号车离开后，空驶到9站上客，直达6站下客，下客后，空驶回出入线给⑨、⑪号车让位



合计1小时有20趟单向载客列车，20x3600=72000（7.2万人次）

真的打字打死我了