对历史的学习从来都是积累的过程，相信通过这篇专栏能够让你更加了解英国皇家海军“前卫”号战列舰。皇家海军为不列颠帝国打出了400年的海权，风帆战列舰见证了不落帝国的崛起，而“前卫”号战列舰则是见证了这个帝国的没落。“前卫”号的拆解也标志着不列颠将紧握四个世纪的海权正式交予了美利坚。虽然算不上尽善尽美，但“前卫”号还是为宏大辉煌的英国战列舰发展史画上了圆满的句号。（同样是因为有朋友私信我希望能了解“前卫”号战列舰，欢迎大家和我共同学习，共同进步，专栏最后会放出更多的“前卫”号历史照片）

“前卫”级战列舰

        20世纪30年代末至40年代初，英国皇家海军正面临着尴尬局面：老式的“伊丽莎白女王”级和“复仇”级战列舰计划在1942年退役，而刚刚开工的“狮”级距离完工遥遥无期。1939年，战争的阴霾笼罩着整个欧洲，德意等法西斯国家扩军备战，正在建造的“俾斯麦”级和“维内托”级战列舰在性能上要优于同期的“英王乔治五世”级战列舰，而不断扩张的日本帝国更是对英国造太平洋的利益构成了威胁，英国迫切需要更短周期内能建成服役，同时还要具有高航速和强大火力的战列舰。

       海军造舰局长斯坦利提出了新型战列舰可以直接搭配现有的轻巡洋舰、战列舰装备，而舰体和动力则采用正在建造的“狮”级战列舰的成熟设计的想法，海军参谋部通过该设想提出了更加具体的设计要求：在武器装备上，新型战列舰安装4座8门15英寸主炮，16门5.25英寸高平两用副炮以及8座八联装40mm“砰砰”炮，航速上要达到27节以上。防护方面则是要与“英王乔治五世”级战列舰持平。1939年7月，就在“狮”级正式开工的一个月后，新型战列舰的基本设计确定下来，代号为15c的方案被选中，不过选定不久后的1939年9月，第二次世界大战的爆发导致方案被叫停，直到后来的海军第一大臣温斯顿·丘吉尔直接干预下，方案得以修改提高并继续进行。

       1940年2月，造舰局提出了15d方案，相比于15c方案，该方案的水平装甲防护和副炮防护更加优秀。英国议会对这种高产出低投入的战列舰方案称赞有加，1940年5月，15d方案正式通过并被命名为“前卫”级。

“前卫”号战列舰的设计建造

         “前卫”号的舰名在英国海军中有着悠久历史，前后共有11艘舰艇使用过这个名字，直至今日“前卫”级弹道导弹核潜艇的首舰“前卫”号仍在服役。1941年10月2日，“前卫”号的第一根龙骨在约翰·布朗公司位于苏格兰布莱德班克的造船厂铺下，随着日本发动马来亚战役，“威尔士亲王”号战列舰和“却敌”号战列巡洋舰被击沉，“前卫”号的建造级别被升至A1。1942年，大量本来用于“前卫”号的物资被转为它用，就在“前卫”号建造速度放缓之时，英国海军部决定终止406mm舰炮和新型381mm舰炮的研制，“前卫”号获得新型火炮的希望化为泡影，甚至有人提出将其改造为航空母舰，不过在海军部和丘吉尔等人的坚持下，改造计划没有提上桌面。

       1944年11月30日，经过3年的建造，“前卫”号终于在船厂下水并立即进行舾装，但随着1945年8月15日日本宣布投降，第二次世界大战结束，“前卫”号的舾装速度也跟着放慢下来，直到1946年5月12日才正式建成，造价高达1153万英镑，堪称英国历史上最贵战列舰。加入皇家海军的“前卫”号舷号为“23”，其舰铭为“领先在前”（We Lead）。

       “前卫”号在设计上参考了“英王乔治五世”级战列舰的平甲板舰形和倾斜形舰艏设计，并对舰型进行了优化，提高了舰艏干舷的高度以改善航行性能。“前卫”号采用了高达的箱型塔楼舰桥结构，两根烟囱位于中部。“前卫”号舰长248.2米，舰宽32.9米，吃水11米，标准排水量45200吨，满载排水量52250吨。相较于前一级的“英王乔治五世”级战列舰，舰体长出21米，排水量增加6400吨。

“前卫”号的主要技术特点

         在火炮方面，“前卫”号安装了8门381mm42倍径的Mark Ⅰ舰炮，分别安装在4座双联装炮塔中，4座炮塔位于中轴线。“前卫”级的4座主炮塔分别来自于“勇敢”级轻巡洋舰中的“勇敢”号和“光荣”号。除开炮塔，381mm主炮同样是采用了其他战列舰的备用主炮，分别来自于“伊丽莎白女王”号、“拉米伊”号、“厌战”号、“君权”号、“决心”号战列舰和浅水重炮舰“暗界”号，尽管主炮来自于老舰，但在经过现代化改造后，火炮还是获得了Mark 1/N RP12的新编号。副炮上则采用了16门133mm50倍径的高平两用炮，安装在8座双联装炮塔中，火炮俯仰角在-5度到70度之间，相比于其他老式战列舰的133mm副炮，“前卫”号所装配的133mm炮在火控雷达和自动跟踪仪的指引下能够对目标进行自动射击，从性能上看优于美国海军装备的127mm高平两用炮，其杀伤半径高达100米，对中低空飞行目标的毁伤效果明显。防空上配备了73门40mm博福斯高射炮和14个能够******的枪座。

       火力的强悍来源于精准，“前卫”号是英国皇家海军中唯一具有遥控火控设备的战列舰，其火炮由Mk X型海军火控指挥台指挥射击，除了火控雷达，“前卫”号上还安装了960型对海对空搜索雷达、293型目标指示雷达和277型对空搜索雷达。

       装甲防护方面，“前卫”号的装甲是在“英王乔治五世”级战列舰的基础上所设计，其更加注重对弹片的防护。“前卫”号舰艏和舰艉部分有横向的装甲隔壁，与主装甲带形成装甲盒结构，装甲盒前后的侧舷装甲厚305mm，主装甲带底部装甲厚114mm。在丹麦海峡之战结束后，为了进一步强化对碎片的防护，“前卫”号的弹药舱四周加装了38mm的装甲隔壁。炮塔防护上由于采用了轻巡洋舰的主炮塔，所以工程师在后期对炮塔进行了改造和加强，“前卫”号主炮塔正面装甲厚度330mm，侧面装甲厚230mm，而133mm副炮的装甲也同样得到加强，装甲厚64mm并有较厚的装甲保护弹药升降机。

       水平防护上，为了能够承受4300米高空投掷的450千克炸弹，“前卫”号的弹药舱顶部装甲、轮机舱顶部装甲和轮机室、螺旋桨上方装甲的厚度普遍超过了114mm，甚至达到了152mm。水下防护“前卫”号则是吸取了“威尔士亲王”号战列舰的教训，采用了三层纵向水密隔舱结构，外部还有38到44mm的鱼雷隔壁。

       动力系统方面，为了缩短研发和建造周期，“前卫”号直接使用了“狮”级的动力系统，配备了8座海军型三锅筒水管锅炉分别安装在4个锅炉舱内。同时“前卫”号安装有4座帕森斯单级齿轮减速汽轮机，分别驱动4个直径达4.5米的锰铜螺旋桨。“前卫”号的理论最大功率为130000马力，航速30节，而在1946年7月的海试中，“前卫”号的功率达到了136000马力，最高航速达到31.57节，其超高的载油量也使得续航能力远超“英王乔治五世”，在15节的航速下航程能够达到8250海里。电力上“前卫”号安装了4台480千瓦直流涡轮发电机和4台450千瓦应急柴油发电机，“前卫”号的发电机总功率高达3720千瓦，创造英国战列舰的最高记录。

“前卫”号的服役生涯

         简介：1941年10月2日，“前卫”号在约翰·布朗公司开工，经过一波三折，断断续续的建造“前卫”号正式建成服役已经是1946年的5月12日，在本土舰队服役的“前卫”号经常代表英国访问其他国家和海外领地，也多次护送英国皇室海外巡游，因此也被称为“最豪华的王室邮轮”，由于不适合现代战争的需要而且每年的维护费用过于高昂，1960年，服役长达14年的“前卫”号被出售拆解。

       作为英国最后的战列舰，“前卫”号还在舾装时第二次世界大战就已经结束，因而错过了在战场上建功立业的机会，相比于展示武力的战舰，它更像是一个符号，这个符号代表了自1588年英西大海战之后英国延续400年海上霸权的谢幕，尽管算不上完美，但“前卫”号还是为宏大的英国战列舰发展画上了圆满的句号。

       更加详细的过程：“前卫”号的第一任舰长是海军上校威廉·格莱斯顿·阿格纽。1946年8月为了英国王室的南非之旅，“前卫”号进行了专门的改装，海军上将住舱进行了全面的装修改造，增设了国王专用套间和王室成员住舱，战舰中部的两层甲板被打通，专门改造出一个高5米的客厅，此外“B”炮塔顶部的防空炮被拆除作为观礼平台使用。

       1946年12月，完成改造的“前卫”号护送英国王室成员在五艘驱逐舰的护航下离开英国并首先访问了直布罗陀。1947年2月17日，“前卫”号抵达南非的开普敦，3艘南非护卫舰为其护航。抵达南非后，包括乔治六世在内的英国王室成员对南非进行了访问，这是在位的英国国王第一次访问南非，在此期间，“前卫”号与驻扎在这里的皇家海军和皇家南非海军战舰进行了联合军事演习。

      1947年4月22日，“前卫”号启程返回英国，在途中访问了圣海伦娜岛和阿森松岛。5月11日，“前卫”号抵达朴茨茅斯，帕勒姆在29日替代晋升的阿格纽称为新任舰长。7月，“前卫”号在德文波特港接受维修，这次大修一直持续到1948年8月。

       接受维修之后的“前卫”号再次成为皇家游艇，其计划在1949年初护送英国皇室对澳大利大和新西兰访问。由于乔治六世的身体欠佳，其访问澳大利亚和新西兰的计划推迟，“前卫”号成为了地中海舰队司令亚瑟·鲍尔上将的旗舰，从1948年3月1日开始，“前卫”号先后访问了阿尔及尼亚、法国、意大利、塞浦路斯、利比亚、黎巴嫩、埃及和希腊，最终于7月21日返回德文波特，一周之后，“前卫”号的舰长帕勒姆升任海军上将，舰长的位置由格莱斯顿上将接任。此时的“前卫”号转入本土舰队服役，成为训练中队的旗舰。

        1950年2月13日，由于收到暴风雨中法国商船“博法”号的求救信号，“前卫”号前往救援并帮助“博法”号返回港口。1950年9月13日，海军上将菲利普·维安成为本土舰队司令，其率领包括“前卫”号在内的本土舰队和地中海舰队与皇家加拿大海军进行了联合军事演习，结束了演习后的“前卫”号访问了意大利的热那亚和法国的滨海自由城，然后于3月14日返回德文波特进行改造维修。 1951年5月，结束改造的“前卫”号再次成为本土舰队训练中队的旗舰，舰队指挥官是海军少将迪克。就在担任旗舰的几个月后，“前卫”号旗舰的位置被“不倦”号航空母舰所代替，而“前卫”号则是为了担任本土舰队的旗舰再次进行改造。

        1951年12月21日，海军上校约翰•利奇菲尔德成为“前卫”号的新任舰长，此时战舰仍在进行改造。1952年2月6日，英王乔治六世逝世，计划中的皇家巡游再也没有机会进行，接到逝世消息后，“前卫”号匆匆结束了改造并在2月22日参加了国王的送别仪式。

         1952年5月13日，“前卫”号再次成为本土舰队的旗舰，战舰上升起了舰队指挥官乔治•克雷塞的将旗，作为本土舰队的旗舰，“前卫”号在1952年末参加了英国、美国、荷兰三国海军的联合演习。1953年1月19日，海军上将尤因接替了利奇菲尔德成为“前卫”号的新任舰长，以后战舰在直布罗陀进行了简单的维修。完成维修的“前卫”号与皇家海军其他舰艇进行演习后于25日返回朴茨茅斯。

       1953年6月15日，“前卫”号加入了停泊在斯匹特黑德的舰队，它们参加了女王伊丽莎白二世的加冕典礼。同年9月，“前卫”号参加了北约在丹麦海峡举行的联合军演。1954年1月4日，海军上将迈克尔•丹尼代替克雷塞成为本土舰队的新任指挥官。在1945年的春天到夏天，“前卫”号又先后参加了多次反潜和防空演习，之后访问了挪威的奥斯陆和克里斯安迪桑以及瑞典的赫尔辛堡，在访问赫尔辛堡期间，瑞典国王古斯塔夫六世登上了“前卫”号并在舰长的陪同下检阅了舰上官兵。

        1954年9月15日，“前卫”号降下了丹尼的将旗并进入德文波特进行维修，此次维修花费22万英镑，之后它将正式退役。1955年，结束维修的“前卫”号成为储备舰队的旗舰，舰队指挥官海军中将理查德•昂斯洛在11月28日在舰上升起了将旗，在担任储备舰队旗舰期间，“前卫”号参与了喜剧电影《带上海军上将》的拍摄。

       1959年10月9日，英国海军部宣布“前卫”号即将报废，理由是战舰以及过于落后，而且维护费用高昂。1960年6月7日，“前卫”号正式出现在出售名单上，之后这艘战舰以56万英镑的价格卖给了英国钢铁公司，“前卫”号由拖船于8月4日拖往苏格兰法斯兰港口的拆船码头，在离开朴茨茅斯五天后，“前卫”号抵达法斯兰并开始拆解工作，其舰上的部分150mm钢板被运到了汉普郡的阿尔弗斯托克，安装在生物放射实验室中作为整体防护设施。直到1962年中期，“前卫”号才被完全拆解，它是英国退役的最后一艘战列舰。

       随着“前卫”号在船厂中被拆除，英国无畏舰自1906年开始的荣光就此终结。曾经悬挂着米字旗，在海面上绵延数十千米的战列舰队已经变成了往昔峥嵘岁月的回忆。“前卫”号见证了英国战列舰的落幕，也见证了英国战列舰最后的辉煌。