鏖战沙漠：1941年英伊战争

背景

美索不达米亚于1920年由国际联盟授权给英国托管，在英帝国的战略地位十分重要，除了美国的部分，几乎所有的石油来自两伊地区，伊拉克有两条管道将石油从基尔库克输送到地中海，长约1200英里，英国通过伊拉克石油公司 (IPC) 获得了很大一部分利润。1930年的《英伊条约》使英国和伊拉克获得了25年的盟约，以此在巴格达以西的哈巴尼亚湖建造一个自给自足的大型皇家空军基地，舒艾拜（Shaibah）基地和巴士拉的基地、港口设施得以保留。哈巴尼亚也成为通往印度和远东空中航线上的重要中转站，以及必要的时候支援埃及。德国对中东的石油也有很高的兴趣，并努力扶植自己的势力。英国试图保卫伊拉克来维持对中东的影响力，压制此起彼伏的阿拉伯民族主义运动，否则形势会像多米诺骨牌一样，先是经历过1936-39年阿拉伯起义的巴勒斯坦，再是不稳定的埃及，最后在德国两面夹击之下甚至失去苏伊士运河这一命脉。

哈希姆王朝统治下的伊拉克缺乏对其的凝聚力，30年代政变暗杀活动频繁，摄政王成为极端民族主义者的攻击对象。战争开始时，亲英的埃米尔·阿卜杜拉代5岁的费萨尔二世管理伊拉克。由伊军四名上校组成的阴谋集团绰号“黄金广场”（The Golden Square），他们密谋推翻伊拉克哈希姆君主制，驱逐英国在伊拉克的存在。到 1940年，这些人在伊拉克政坛中拥有了部分权力，因为历届政府都依赖于军队的支持。自 1930年代中以来，德国大使弗里茨·格罗巴（Fritz Grobba）一直积极支持他们。1941年初，伊拉克的政局迅速动荡，新总理拉希德·阿里·盖拉尼（Rashid Ali al-Gaylani）是恐英的民族主义者，他与内阁分道扬镳，摄政王于1月28日任命了两名新部长，一场权力斗争接踵而至，为了避免内战，拉希德·阿里辞职，31日，塔哈·哈希米将军被黄金广场任命为总理。然而英国已经知道了伊拉克与轴心国的交流，4月9日和16日德意重复了对伊的支持，而巴尔干和北非的胜利加强了这种印象，拉希德·阿里和四上校受到鼓舞，4月1日发动了军事政变成立了黄金广场国防政府，并开始对英驱逐和施压。英国对此尚未做好准备，军方也难以统一意见，中东总指挥阿奇博尔德·韦维尔爵士（Archibald Percival Wavell）认为，军事干预将是一种灾难性的过度反应，会激起地区反英情绪，应主要政治解决。而克劳德·奥金莱克中将和印度总督林利斯戈候爵维克托·霍普（Victor Alexander John Hope）强烈反对，敦促立即对伊拉克进行军事干预，以加强英国在该地区的防御。印度认为两伊石油安全与自身相关，曾计划针对俄国派兵保护，现在准备以巴士拉为基地在伊拉克建立三个师，被称为萨宾行动（Sabine），由爱德华·奎南中将（Edward Quinan）指挥。1941年3月-4月，随着德国在巴尔干和北非的攻势，强硬的丘吉尔接受了奥金莱克的意见，威廉·弗雷泽少将的部队4月12日从卡拉奇出发占领巴士拉-沙伊巴（Basra-Shaibah），以建立一个桥头堡，并命令韦维尔从巴勒斯坦协助加强哈巴尼亚的防御。

攻占巴士拉

伊拉克采取了迅速行动以限制英军的活动，16日英国宣告将根据《英伊条约》进行军事干预，次日拉希德·阿里要求轴心国提供空中支援，后又进一步希望得到德军干预。罗瓦尔的海军在波斯湾的力量经过增援后月末达到7艘，其中包括绿宝石号巡洋舰和竞技神号航母，搭载了814中队的剑鱼鱼雷轰炸机。4月19日，考虑到伊拉克可能进行抵抗，第20印度步兵旅决定出其不意直接在码头登陆，以维护条约的理由掩盖作战行动，他们很幸运的达到了目的，因为守军训练不足、装备很差，第8廓尔喀团2营控制了码头主要设施，此举也大大超过了拉希德·阿里的预料，他坚持英军分批通过伊拉克到巴勒斯坦，并且也想不到英国真的有决心和能力在伊拉克展开行动。4月29日20旅余部登陆，伊拉克反对巴士拉登陆无果后，转而进行旨在威胁哈巴尼亚的空军部署。虽然伊军没有行动起来在马基尔（Maqil）或沙伊巴（Shaibah）阻挡英军，但仍然有零星的暴力和抵抗行为，5月2日，在马基尔火车站约50名警察被强行解除武装，3架文森特飞机在轰炸任务中被击落1架，竞技神号上的剑鱼则对阿什尔（Ashar）发动空袭。5月6日，21旅增援抵达马基尔码头，次日即和友军向该镇发动进攻，并不轻松的控制了这里。伊拉克最后破坏了铁路和电报线路，并带走了内河船舶和机车。现在巴士拉控制区足以容纳一个师的兵力来执行计划，并保护阿巴丹的伊朗炼油厂。

激战哈巴尼亚

4月28日，康沃利斯才将故意拖延许久的关于弗雷泽其余部队将到来的照会给拉希德·阿里，拉希德·阿里本能的拒绝了，他认为德国会介入，康沃利斯认为根据条约部队按计划登陆，伊拉克不能采取敌对措施，于是双方的气氛变的紧张起来。29日下午伊军两个旅向哈巴尼亚、费卢杰进发，放水切断了哈巴尼亚基地和巴士拉的联系，次日英军发现在哈巴尼亚湖和幼发拉底河之间的高地，伊军部署了3个步兵营、1个炮兵旅和数十辆坦克装甲车辆，另一个旅控制了14英里外的拉马迪，拉希德·阿里意图通过围困使英军知难而退。到5月2日，伊军“演习”部队已达九千人，英军认为严重妨碍了哈巴尼亚的正常训练，尽管他们刚得到了从沙伊巴空降的国王皇家军团1营的364名官兵的增援，但可用兵力也仅有1550人，以及皇家空军第1装甲车连的18辆劳斯莱斯装甲车和2辆老旧坦克。哈巴尼亚基地无法长期坚守，他们力量不足，平民营地口粮只有4天，驻军也不过12天。

5月2日晨5点，在援军暂时缺乏的情况下空军司令哈里·乔治·斯马特（Harry George Smart）将他的64架飞机分成两组投入先发制人的作战，拉里·林（C.W.M Larry Ling）联队长率21架奥达克斯轰炸机从伊军视野盲区的马球场起飞，与巴士拉支援的8架“惠灵顿”轰炸机会合，托尼·达吉恩（Tony Dudgeon）中队长率27架双引擎“牛津”轰炸机，9架“角斗士”双翼战斗机和7架费尔雷·戈登双翼轰炸机先后起飞覆盖攻击伊军阵地，进行不间断的尽可能猛烈的攻击，伊军在惊慌中使用防空火力还击，火炮也向哈巴尼亚吐出红色的火舌，但不幸的又成为了轰炸机的目标。英军的战争姿态使巴格达出乎意料，愤怒的大穆夫提哈吉·阿明·侯赛尼（Haj Amin al-Husseini）立即宣布对英国发动圣战，并切断了通往海法剩余石油管道。伊空军拥有7个中队70多架战机，包括意大利SM.79食雀鹰三引擎轰炸机和布雷达Ba.65攻击机、美国诺斯罗普战斗机和发动机升级版奥达克斯，多架飞机空袭了哈巴尼亚，英军使用刘易斯机枪防空并没有多少效果，哈巴尼亚陆军也参与了一些战斗，第4亚述连用反坦克枪成功击退了伊拉克8辆装甲车和3辆轻型坦克从南部向营地发起的攻击，营地的10号堡垒火力封锁了费卢杰公路，他们幸运躲过了反击。这一天的战斗使伊军士气倍受打击，但他们并没有撤退，但也未发起大规模进攻。14小时的战斗英军起飞超过193架次，22架飞机被击落，39名飞行员就有10人伤亡，不过重要的设施水塔和发电厂好在安然无恙。         
         
此后两天英军继续空袭，范围不断扩大，37中队的惠灵顿将7100磅炸弹倾泻在巴格达拉希德机场，摧毁了大约29架飞机，给巴古拜（Ba'quba）也造成13架损失，并在巴格达投放宣传单以说明英国的目标只是针对拉希德·阿里政府。5月4日，8架威灵顿继续投下15700磅炸弹，摧毁了机库、分散的飞机、弹药库和地面防御设施，从埃及支援的203中队四架布伦海姆双引擎战斗机也加强了英军的攻击能力。第10师参谋乌夫里·罗伯茨上校（Ouvry Roberts）奉命飞抵哈巴尼亚建立同巴士拉的联系，并向弗雷泽汇报了情况。事实证明，这些攻击对限制伊拉克空军的进攻和伊军脆弱的士气极为有效。在随后的几天里，对巴格达和北部伊拉克机场和试图向高原上的部队提供补给的伊拉克车队的攻击取得了不错的结果。与此同时，高原上的伊拉克火炮向哈巴尼亚轰击，但效果不佳。在围困期间，31中队负责运输补给和援军，并将伤员和非战斗人员撤到沙伊巴，立下了重要功劳。连续4天的攻击使哈巴尼亚空军损失惨重，到5日晚上只有4架“牛津”轰炸机还可以出动，仅剩的飞机则伤痕累累。

5月5日，国王皇家军团在进攻辛埃尔迪班（Sin el-Dhibban）渡口时失利，6日，高地上的伊军在补给和低迷的意志的打击下退出了阵地，国王皇家军团和B、D连在飞机掩护下向辛埃尔迪班发动三次进攻，于下午击退了伊军，4点左右伊拉克援军从费卢杰赶来支援，英军出动了139架次飞机拦截，以1架奥达克斯的损失将伊军化成一片火海，伊空军随后进行了报复性袭击，摧毁了4架飞机。当天英军俘获了408人，伊军损失总共在500-1000人，高地上英军缴获了10门各式火炮、11辆坦克装甲车、56挺机枪、340支步枪、炮弹4900发、子弹50万发，收获颇丰。7日，围困结束了，达吉恩计算他们投下了超过3000枚炸弹，消耗11.6万发子弹，执行了647架次任务…哈巴尼亚守军取得了非凡的胜利。丘吉尔当日发电祝贺：“你们有力而出色的行动在很大程度上恢复了局势…继续努力吧”。之后的两天，英国空军继续打击伊拉克空军的剩余力量，伊军13架飞机被击毁、20架受损，伊拉克空军几乎覆灭。哈巴尼亚之战使拉希德·阿里企图以对营地的威胁作为与英国谈判的筹码并争取德国介入的目的被挫败了，这也是伊拉克在4月30日和5月1日未能攻打哈巴尼亚的主要原因。

“Habforce”的推进

根据丘吉尔5月3日的命令，韦维尔派遣乔治·克拉克少将组建一个纵队“Habforce”，即Habbaniya Force，以减轻哈巴尼亚英国皇家空军的压力，对于该支部队英国缺少明显的信心，他们准备不足，由巴勒斯坦残余部队6000人拼凑的第1骑兵师，主力是詹姆斯·约瑟夫·金斯通准将（James Joseph "Joe" Kingstone）的第4骑兵旅，外约旦的正规军——格卢布的一支350人的阿拉伯军团也将加入他们。9日纵队在贝特利德（Beit Lid）集合，需要从约旦的马弗拉克（Mafraq）向东行进460英里抵达巴格达，在边境外60英里的地方是具有重要价值的鲁特拜（Rutba）堡，它拥有水源和机场，然后穿越220英里的沙漠到达拉马迪再增援哈巴尼亚。纵队的主要阻碍，伊拉克沙漠警察和阿拉伯法齐·卡武基（Fawzi al-Qawuqji）的游击队一直是巴勒斯坦和外约旦的眼中钉，他们和贝都因人以基尔库克到海法（haifa）的输油管线上的泵油站为攻击目标。克拉克将纵队一分为二，主力由尼科尔斯（JS Nichols）中校指挥，另派遣一个快速纵队（Kingcol）由金斯顿旅长指挥，赶到H4与格卢布的阿拉伯军团取得联系，然后再去占领鲁特拜。该部主要由第4骑兵旅、皇家近卫骑兵团和卡萨诺的8辆福特森装甲车组成，大约2000人和500辆车辆携带了4天的水和5天的燃料，5月11日从海法一路开到马弗拉克。5月9日，皇家空军203中队从H4起飞对鲁特拜进行了一次无效的空袭，格鲁布无可奈何的撤回了H3泵站，但次日卡萨诺的装甲车抵达时，堡垒已被遗弃，快速纵队14日凌晨占领了这里，通往哈巴尼亚的道路畅通无阻。金斯通（Kingstone）走在主力部队的前面，与格鲁布帕夏（Glubb Pasha）会合。下一步的目标是Kilo 25，是拉马迪以西约14英里的巴格达公路上的一个位置，伊军一个旅部署在此，英军计划将其绕过，在险些迷路后，他们于17日通过穆贾拉，先头部队到达了哈巴尼亚以南8英里处的一个前哨站，那里有国王皇家军团的士兵驻守。尽管围困早已解除，但金斯顿的进军是具有历史意义的壮举。

几经考虑，5月6日，德国空军上校维尔纳·容克（Werner Junck）率队前往摩苏尔以伊军标志展开行动，包括12架Me-110和12架亨克尔He-111中型轰炸机。同日德国和维希法国达成巴黎协议，获得了在叙利亚登陆、补给、建立阿勒颇空军基地、道路通行和训练伊拉克士兵等方面权力，并从5月13日起向伊拉克运输战争物资，维希法国助长轴心国势力的行为将使它在6月的叙利亚-黎巴嫩战役中付出代价。16日德国为了给伊军打气，袭击了哈巴尼亚来证明英国的轰炸并不那么可怕，英军毫无防备损失了4架飞机。但报复接踵而来，次日英军果断回击了摩苏尔，结果德国人到达巴格达仅两天，就失去了30%的空中力量，17日在穆贾拉，3架德国Bf.110c攻击了快速纵队，阻止英军的支援也是德国主要的方略之一。到5月底，在英军的攻击下，德国空军损失了14架Me-110和5架He-111，补给维护情况也十分糟糕，已难以为继。

费卢杰战役

在巴士拉的廓尔喀4团2营、金斯顿第1艾塞克斯团支援下与守军编为哈巴尼亚旅，由乌夫里·罗伯茨上校（Ouvry Roberts）指挥，现在他们将作为迈向巴格达的第一步——攻击费卢杰。5月18日，约翰·德阿尔比亚克（John D'Albiac）中校接过空军指挥，克拉克则支持这一计划。费卢杰坐落在幼发拉底河畔，一座177英尺的铁桥连接哈巴尼亚和巴格达，伊军之前的决堤行为使通往费卢杰的部分道路难以通行。18日夜，Notch falls纵队从辛埃尔迪班通过一座临时桥梁渡过幼发拉底河，从西面靠近费卢杰，阿利斯泰尔·格拉汉（Alistair Grahan）上尉的一个连沿着哈蒙德的外滩前进，通过简易渡船越过缺口。次日晨5时，英军57架飞机进行了一小时的轰炸并散发传单劝降伊军，并切断其与外界联系，地面部队则配合发动进攻。4架维克斯·瓦伦西亚（Vickers Valentia）运输机将国王皇家军团一个连空降到法鲁加东北以切断与巴格达的道路。下午，格拉汉所部在3.7in榴弹炮支援下抢夺费卢杰大桥，战役共俘获300名敌军。5月22日，伊拉克第6旅在一些菲亚特轻型坦克的配合下，对费卢杰发动了突然的猛烈反击，并差点成功，尽管英军兵力空虚，但仍依靠增援部队顽强阻止了敌人，次日德国空军姗姗来迟，收效甚微，低效的陆空配合使他们丧失了良机。在此期间，格鲁布依靠阿拉伯军团在幼发拉底河和底格里斯河之间的杰兹拉（Jezireh）地区的优势存在，奉命劝说当地部落停止支持巴格达政府。

通向巴格达

从费卢杰（Falluja）向东的道路到巴格达最方便，但这里也可能是伊拉克重点防御的位置，另一个选择是先向南通过卡尔巴拉（Karbala），与向北推进的印度第10师会合，或是从北面沿着摩苏尔公路的方向向巴格达推进。尽管兵力远处于劣势，为了争夺时间和迷惑伊拉克人，克拉克仍采用了一个大胆冒险的计划，决定在空中掩护下，金斯通“南纵队”以皇家骑兵中队、埃塞克斯团A和D连、3辆装甲车，总共大约750人从东面进攻。皇家骑兵队安德鲁·弗格森（Andrew Ferguson）中校的“北纵队”以皇家骑兵团A和B中队，3辆装甲车和格卢布的阿拉伯军团，总共700人从东北方向梅沙希达（Meshahida）切断巴格达-摩苏尔道路，27日斯利姆的两个旅在接到命令两天后也从巴士拉基地向北进攻，在韦尔德的印度第21旅确保了乌尔（Ur）古城的安全后，该旅于5月28日下午也向北进发。5月28日金斯通纵队于凌晨4点45分离开费卢杰，占领了20英里外的汗努克塔（Khan Nuqta）要塞，当天抵达巴格达外12英里的被拆毁的阿布古拉卜（Abu Ghuraib）运河大桥，伊军破坏了道路，到处都是壕沟和漫水，并在河岸上进行火力封锁。北纵队27日夜间渡过幼发拉底河后，抵达城北6英里处宿营，第二天早上，在卡迪曼（Al Kadhimain）镇遭遇了差不多一个旅的伊军，猛烈的火力使他们停滞下来。在修复了阿布古拉卜桥之后，金斯顿的纵队继续向巴格达挺进，现在他和巴格达之间的唯一障碍是瓦沙什运河，桥上设防严密，但25磅炮的反击压制住了他们，逼近到了3英里的距离。

英军的逼近使巴格达陷入了恐慌，格罗巴在向柏林报告说英国人带着100多辆坦克接近了巴格达，容克只剩下两架He-111和四枚炸弹，德国驻叙利亚的军事代表团被疏散，然后他逃往了摩苏尔。拉希德·阿里和大穆夫提在内的40人于5月29日晚上在黑夜中逃往伊朗，然后前往德国。5月31日，巴格达市长率领一个代表团在瓦沙什桥与驻伊大使金纳汉·康沃利斯（Kinahan Cornwalis）会面，恢复了《英伊条约》，“国防政府”则被推翻，6月1日，阿卜杜勒·伊拉亲王返回巴格达，摄政王和亲英政府重新就位，次日，贾米尔·米德法伊（Jamil al-Midfai）被任命为总理。德国人和意大利人被关押在哈巴尼亚皇家空军基地，至6月18日对伊拉克全境的占领也基本完成。         
         
结束

战争伊始，伊拉克没有在早期夺取主动权，德国也没有能力给予足够的关注和支援，哈巴尼亚的英勇为英国的全盘布局争取了宝贵时间，伊拉克空军的规模太小，后勤支援太差，无法在战役中发挥重要作用，一旦被重创就很难恢复。英国需要维护其在伊拉克的利益，加上袭卷巴尔干的德国威胁也是实实在在的，在伊拉克采取强有力的措施是任何后续政治行动的必要前提，如果选择和解将平添不必要的麻烦，甚至是鼓舞阿拉伯民族主义势力发展。拉希德·阿里和德国人低估了英国的决心，又过于悲观误判了形势，导致了伊拉克抵抗力量的过早瓦解，通过在伊拉克的行动，英帝国在中东维持住了统治。