中国基建秀实力！为修建中尼铁路，挖穿喜马拉雅山，到底有多牛？

修建了青藏铁路还不够，如今中国基建再次秀出实力！打算修建一条直接通往国外的高原铁路，从此西方再也不敢嘲笑我们了，因为这条铁路，中国需要挖穿喜马拉雅山，这不禁令人疑惑，我们的基建实力到底有多牛？竟然敢提出这么伟大的铁路建设构想，而这一切，都将随着中尼铁路的畅通而彻底成为现实，结果这条铁路还没有正式开建，印度那么就率先跳起来了。

在喜马拉雅山上挖洞，此前这种构想只存在于电影当中，因为作为世界最高的山脉，不要说施工，就算爬上这座高山，对于许多人而言就已经是一件非常困难的事情了，由于当地交通非常不便利，所以大型工程设备很难抵达现场，如果光靠人力来挖掘隧道，根本就不切实际，但为何中国却有望在这里修建隧道呢？这是因为随着青藏铁路的贯通，让高原交通变得更加方便，并且如今铁路已经从拉萨延长到了日喀则，如果进一步延申，就可以直接抵达喜马拉雅山脚下。

这样一来，中国的施工设备就能够直接抵达现场，值得一提的是，挖掘隧道必然离不开盾构机，中国不再是十几年前的中国，已经完全掌握国产盾构机科技，在这样的背景下，挖掘喜马拉雅山隧道的难度大幅度下降，考虑到这里的地质结构以坚硬的岩石层为主，所以普通盾构机很难在这里施工，所以必须定制专业的盾构机，这也体现出我们目前国力之强大。

这条铁路修建成功后，从西藏出发将可以直接抵达尼泊尔，因为喜马拉雅山的阻扰，直接形成了两种不同的气候环境，在山的南面，属于热带季风气候，全年降水比较多，而山的北面，则属于高原山地气候，不仅降水少，而且还常年温度低，所以直接形成了两种不同的文化，所以这条铁路修通后，可以极大促进中国与尼泊尔之间的交流，带动地区融合。

值得一提的是，近些年印度一直在试图吞并尼泊尔，为此还不惜出动重兵挑衅，直接导致尼泊尔与印度关系紧张，但受交通条件制约，尼泊尔国内的许多物资，都必须从印度这边采购，直接让其陷入了被动局面，在这样的背景下，一旦铁路修通，那么尼泊尔所需要的各种物资，就可以通过铁路直接运输到本国境内，从而摆脱对印度的依赖，大大提升这个国家的主动性。

当然，修建中尼铁路也是对中国基建团队的一个重大考验，在世界范围内，只有我们掌握高原铁路的建设技术，就连美国也只能眼红，而现在我们不仅完成了青藏铁路，并且川藏线也已经开工，甚至就连高原跨国铁路，也已经在中国的计划之内，由此可以看出，现在的中国的的确确已经成为了一个基建强国，没有任何国家能够与我们展开较量。