（含大量好货）[杂谈]跨越欧陆航程长＆双机飞驰动检忙
这一篇文章净是好货，不看吃大亏。
综合考虑，建议从后往前阅览。
动车组车号来源：中国动车组网站。
先讨教几个问题，CR400BF-G有无司机室小门？X6BK跟X6K两种集装箱平车有何关联与区别？在无车号的情况下如何从侧面快速区分普通兔与高寒兔？
7月31日，刷FlightRadar24突然发现两架744F刚从努尔苏丹起飞，朝着CGO/ZHCC飞过来，立马蹬着车子跑去12L跑道，谁知……
别搁这铺垫了，直接上图。
ER是摩尔多瓦的航空器注册号。
画面右侧等待起飞的是川航的A320neo，昆明长水→新郑→哈尔滨太平。
湖（fú）南航空原名红土航空，本来是极具地方特色的名儿……
这架还是个彩绘，名曰“财信号”，2021年11月首航。平心而论，吉祥物挺耐看。
不得不说PW1100G-JM的引擎声别具一格，海航系的八字胡亦特色鲜明，可惜图拍得不好。
然后CGO/ZHCC就给了在幺两左跑道头的全体同仁一个惊喜。掌声欢迎飞越欧陆的埃塞俄比亚客人！
GE90-110B的直径比737机身要大这可不是吹的，那落地反推一开三脚架差点给吹飞……
一直不理解引擎上那个“Pharma Wing”是啥意思，只知道“pharma”是药店药厂子……目前这个标识应该只在ET-ARK一架飞机上出现。
此外机尾有个小字“Mandela”应该可以看到。埃塞航很喜欢拿非洲特色来命名，之前的祖鲁，现在的大裂谷、复兴大坝、恩戈罗恩戈罗（坦桑尼亚一自然保护区），以及上面这位都算。
ET-ARK这位曾在2021年春节凌晨来过新郑，同样的航线，同样的航班号，别问咋知道的。
截至写文章这会儿它应该在布拉柴维尔。
没坐过飞机，之前也没拍过飞机，应该是人生第一次见巴航工业E195吧……
这位的涂装名曰“桂林米粉”，别说还真的很传神。不过那蓝飘带大眼一扫看成南航……
背景中的云十分奇幻。那天新郑近地面有不稳气流，这架机子接地时明显晃了一下。
CRJ900在国内不超过二十架，全数由华夏航空运营。
这会儿三位端着长枪短炮的同志来了。
好家伙，老熟人，机头微微上扬，拍出一种傲视群雄的感觉。
BDSF标志着这位是客改货，有着辉煌的历史，所以正脸没有货舱罩。
热傻了，赶紧骑着车子窜了。
本日新增骑行里程：45km。均速：16.7kph。
开销：手机电量95％、麻花一袋、自行车车胎一件、水五瓶、正常的皮肤。
谁也没想到进家门了温度一低车胎崩了……
这紫外线真不敢恭维，回来几天胳膊皮肤变成青shai儿的……
2,000 years later…
8月9日是八月上旬的倒数第二天，按照计划表，理当拍摄《探索新机位之四》了。
于是八点整，站在了省骨科医院站的出站口。
我们管这个机位叫青龙山，这里也是先秦诸子之列子的诞生地，可叫作列里。
这里啥都好就交通不方便，骨科医院站A口出站，沿着心怡路走到陇海路向东走，再从一岔路口拐向南过铁路涵洞，向东爬一小丘即可，前前后后大约三里地；也可以坐B501在心怡路陇海路下车，个人比较推荐。
那个坡上种满了紫荆和桃树，春天来估计又是一番风景。
夏天来也可以，这儿没有蚊子。
听人家说这片的桃树不打药，随便摘着吃，长势还不错。
失算，前一天下了大雨，涵洞积水得有个小半米，踩着沙袋和板砖过去的。最高温度19℃，特别冷，一时大意没穿外套……
坡底下就是铁路，地儿坑坑洼洼，扎三脚架不容易。
陇海上下行分别为：郑州（特等）、圃田西（特等）←下行 上行→圃田（二等）、占杨（四等）。
除此之外还有石武客专、郑阜高铁、郑渝高铁、徐兰客专、徐兰－京广联络线（默认上行）、郑机城际以及四条联络线。
徐兰客专桥梁在外侧，拍不到。
很可惜慢了一步，普客1304已经通过圃田了。
就是奔着这对普客来的，1304过了还有1303兜底儿。
笔者注：因工作量过大，本作品凡动车组车号一律不予展示，敬请谅解。
正好是个分相，才有了9日推送那两个“合”标。另外“T”应该是特快吧，很久以前是“K 断”。
下面陇海那个背对咱的牌子无疑是“禁止双弓”。
这云形状十分独特，6A恍若“飞在青云端”。
2018年河南中考物理第四题模型——铁路接触网吊坠。
如果没搞错这是G52吧，刷出来个带小门AF。
毕竟只有上广济成四局配属，广铁G288前面过了确认是AF-2094，无小门。
笔者注：前后两车均有司机室小门，发文时未留意。
12:02，上行又刷出来个小门AF，这下不好处理，初步判断是G88。下行G1311，连云港-深圳北，CR400AF-A-2069。
开双机这比开单机效率高多了。
本日唯一蓝卵蓝，拍毁。
K1239本务郑郑1D-0506，送了个友鸣。真的是友鸣，陇海来一个车挥一次手。
K125本务沈沈3C-0757。脚一动碰着三脚架了，立马扶了起来，险些白送。另外此七五七非彼七五七也。
K131本务郑郑掉shai儿3C-0409，这算是与一厂的猪蹄儿三厂的凉皮儿四厂的烩面儿五厂的面鱼儿六厂的热干面儿齐名的郑州特产之一。
K742本务郑郑1D-0677，郑州枣子第二大号，买KD25G送友好鸣笛。
就纳闷儿为啥平车大列最后给我来一节敞车，另外芭比的风笛太阴间了吧……
拍到了不少X6BK，这车据说很稀有。
Z145本务郑郑1D-0646，郑局唯二当家直特之一。
有着落了，原来六月底在解放桥看到的几个回送是这玩意儿啊。
新乡的2C好像品相都很一般，0241这前后门都掉漆了。
鸣了个风笛。
尬事儿，最怕牵出线来车，这还来的是JSQ6。还好没多长时间，也没有车被铁挡。
这车没过几天去郑州站干活了，5570最近倒是不活跃，一直没有消息。
这个点也就上海局一个车，带小门。
K1240本务郑郑1D-0647，友鸣。
15:04又出来个带小门AF，应该是G1310。
K31本务郑郑1D-0650，友鸣。
前方带货预警！
郑州局接触网检测车WX25T-999437。
不知道水牌只给了个徐州是咋回事儿……
笔者注：水牌大字为乌鲁木齐往返徐州，路徽下面有一行小字“连云港东”和套跑的几个车次。
一个小时四十多分钟就能回来，这是送了趟开封？
目光所及便是两节X6BK。
K926本务沈沈小字儿3D-8039，离最大号8043不远了，友鸣。
K15本务武襄3C-0021，之前好像见过拉K16的。
K32本务郑郑3C-0550，顿时想起来《小石潭记》那位“吴武陵”……
这车车号不太文雅，没有第一时间念出来。
远处正线那个信号机显的是双黄灯吧？
甚至连小门BF都出来了。
16:55 前车：G308 成都东-北京西 成都段CRH380A-2823+2835。后车：G342 深圳北-石家庄 庄段CRH380AL。
前方带货预警！
城际场：CRH380AJ-2818。
写文章这会儿看到别人的视频，前段时间2818开DJ127从下花园北开到南阳寨，应该就是这位了。
石武客专的380B暂未确定，推测G2625。
前方带货预警！
回送郑郑最小号1D，怪不得168多停了一会儿呢。窜得太快没反应过来，果冻效应毁了这张图，不然绝壁得选双机枣子当封面。
K741本务郑郑1D-0558。
前方带货预警！
郑州局SY25T-999518。
下午一直在关注路路通，发现Z168和K1144两个车越刷新晚点越多，总感觉会有点儿什么东西，还真叫说中了。
378晚点太多，都奔六点去了，没有再等。
本日郑郑HXD1B收录：0431、0268、0378、0463、0466、0464（带回送）、0459、0259、0461、0437、0455、0273、0467、0250、0446、0270、0255单机、0252、0470、0438。
不重号挺好。
其中0459前段时间好像撞过汽车，这修得还挺快。
另外有个HXD1B被客车挡了，车号没收进去。
本日郑郑HXD1D收录：0506、0677（第二大）、0646、0647、0650、0648（回送最小号0491）、0558、0508。
发现一个很奇怪的事儿，三号线开通后五号线原有出口没有加上中建深铁的标志，仅有原来的“中”字儿。
来郑州这几年坐地铁不到三十次，0510贡献了七次。
本来还想录个前方展望，一看到添乘，慌神儿了。
经开中心广场站，偶遇0522-2。
不知道是A车轴重还是咋了，在地上等公交都感觉到震动。
坐168回家，某混合动力，大车开得非常快，45kph压弯儿，从经开中心广场坐到终点只花了一刻钟。
我这人儿啊坐了十几次中巴回南阳，当年的郑邓特快走了小十回，竟然在一辆开着窗的混动上晕车了……
开销：公交卡5元、手机电量135％、平板电量25％、“充电宝”电量60％、麻花一袋、鸡蛋一个、水5.5L。
为什么这十个钟头喝了这么多水没有感觉……
下面是Q＆A环节～
Q：所以说744F拍毁了，双机枣子拍毁了，这俩视频封面还能怎么选？
A：还好留下来的图比较多，《新郑拍机 久别再访》可以拿777凑数；《你敢相信这是一下午的事儿？ 探索新机位 青龙山旁跃铁龙》选项就多了，可以拿380AJ或Z274或HXD2C以及1303顶一顶。
Q：听说之后新作加片头，片头是啥呢？
A：纯黑背景+EricZhao Presents+年份月份+Z274的销魂鸣笛，就这么多。之后剪辑字体也得改一改，我听有人说纯黑底色加白字儿看起来膈应，干脆把背景去掉再打个描边儿，这样效果应该可以。
