涡轮增压器：汽车双涡轮增压的工作原理是什么？

双涡轮增压是涡轮增压的一种方式，针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，将一大一小两台涡轮串联或将两台相同的涡轮并联。当发动机低速旋转时，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减少涡轮迟滞的影响。

当驾驶员踩下油门踏板时，发动机转速会发生变化。由于涡轮机和压缩机的惯性，它们无法及时跟上这种速度变化。这种现象称为“滞后”。 “滞后”导致发动机延迟增加或减少输出功率。这样一来，你加速再快，发动机的动力就感觉不那么足了。

采用双涡轮增压是采用两个单独涡轮增压器的增压系统。当发动机与两台涡轮增压器协同工作时，进气效率大幅提升，增压效果更加显着，动力性能大幅提升。

另一方面，当发动机转速较低时，只有一个低速涡轮机工作。此时较少的废气可以带动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。当发动机转速增加时，高速涡轮继续工作。进入高提升值状态，提供连贯的强劲动力。

这样一来，双涡轮增压技术可以在提高发动机功率的同时，改善涡轮增压的“迟滞”。不过，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常配备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。