沃尔夫详细介绍了梅赛德斯在走上“死胡同”后如何接近 W14 概念转变

托托·沃尔夫（Toto Wolff）提供了梅赛德斯为其2023年挑战者的发展计划的另一个更新，该团队在新F1赛季的艰难开局之后开始了概念变革。

梅赛德斯在冬季保持对独特的“零侧舱”设计的信心，但事实证明，W14明显落后于红牛设定的速度，而费尔南多·阿隆索的阿斯顿马丁也在巴林和沙特阿拉伯超越了他们。

在本赛季第二轮比赛结束后，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿在距离胜利大约半分钟的地方完成了天空体育F1的采访，沃尔夫公开了球队的前进方向。

“如果你看看红牛队，他们太快了。[但是]我认为我们更了解汽车，而且我对未来持乐观态度。我们只需要把它放在一个不同的窗口中，“梅赛德斯车队老板评论道。

“我们正在改变汽车的车身，地盘的工作方式，所有这些事情 - 机械地我们正在研究某些区域。布拉克利的团队简直是平淡无奇。

沃尔夫提供了有关发展转变的更多背景，他说：“我们去年朝着一个方向前进，我们希望它发挥作用。它奏效了，而且越来越好。但是现在，今年出来了，我们真的意识到这是一条死胡同。

“这些都是事实，现在每个人都知道了，所以我们转过身来，我们正快速跑出那条死胡同。我们可以在前面看到他们，他们现在离得很远。

沃尔夫随后被问及梅赛德斯的更新汽车 - 无论何时到达 - 类似于步伐领先的红牛和阿斯顿马丁机器，他对此做出了幽默的回应。

“我不知道，你可以称之为红牛或阿斯顿马丁的概念。但最后，如果它看起来像一辆双层巴士，如果它很快，我们会这样做，“他说。

“[他们可以]在车上贴一个小贴纸，红牛，如果他们想拥有它。这只是关于原始性能。我们没有关于谁发明它的教条。

至于这个过程可能需要多长时间，沃尔夫补充说：“我认为我们现在正在向前迈出大象的步伐。在他们足以挑战红牛之前，还需要很长时间，但这是一段超级有趣的旅程。

梅赛德斯在车队积分榜上排名第三，在澳大利亚进入第三轮，与阿斯顿马丁持平38分，而红牛在积分榜上排名第1位。

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.wolff-details-how-mercedes-are-approaching-w14-concept-shift-after-going.2LSgWWz1KamZZF7yGc5F35.html