电车体验却无里程焦虑？满油满电续航1200公里，增程轿车来了
在完成了UNI引力高端系列的布局后，长安又带来了高端智能电动定位的长安深蓝，来冲击现在被新势力们所建立起来的市场秩序，甚至直面大众、丰田建立的合资B级车防线。但比起过去UNI引力的首发，长安这次选择的方式却一点儿也不高调，可在这台门槛为16.89万元的深蓝SL03上市33分钟内，其却收获了高达10000份订单，这样的火爆场面或许是长安自己都没预料到的。而要问这火爆的场面源自于什么，自然就在于当下消费者最注重的新三化程度，而且它这次的配置优势还还一次性体现在了智能化、网联化与电气化三个方向上。
相信应该有不少人已经在各大平台，乃至是自己的朋友圈，见到了刷屏的深蓝SL03，可见于全车身的大量高性能空气动力学套件，让其强烈的轿跑感不止于宣传噱头，更在于实力硬拳头。
在车头我们见到了大尺寸扰流通道、在侧身的无框车门与低风阻轮圈，而在车尾则有配合蓄能式贯穿数字光带的独立电动扰流板，这些配件除了好看之外，更能直接参与到空气动力学优化环节。
在可视化环节，也就是车身外观上，我们还能看到更多同时展示科技感的东西，比如车头分体式LED大灯实现的自适应远近光切换，比如车门上可通过蓝牙智能钥匙、NFC数字钥匙解锁的电动隐藏式车门把手，再比如感应式无骨雨刷、电动外后视镜、电动尾门等等配件，而我们所能见到的这一切配件均为全系标准配置。就这配置的丰富程度，同级大众、丰田也只有甘拜下风的份儿。
除了这些可见到的，进入到驾驶舱之中，我们还会见到更多能够与造车新势力匹敌，乃至超越后者的智能软硬件。
从舱外开始覆盖，深蓝SL03将会随订阅可选的高阶智能驾驶辅助服务，在全身覆盖多达34组不同类别的传感装置，其既包含了4D成像毫米波雷达，也包含了800万像素的前置智能摄像头，它们将会支撑起车辆的智能驾驶，同时帮助车辆实现NID3.0领航智驾、APA7.0远程代客泊车，前者可完成智能变道、上下匝道等高阶主动操作，后者兼顾了记忆泊车、遥控泊车乃至远程挪车等高阶泊车功能。
车舱内的另一组硬件即是用于网联化的实现，即是10.2英寸全液晶仪表盘与14.6英寸可旋转触控液晶屏，纯电版还标配了AR-HUD抬头显示，让驾驶人可以在直视前方的安全视野里获取路况、车况等导航引导信息。同时，这组硬件搭载的车机系统，将在4G移动通讯网络技术的支持下，覆盖实时导航、在线车联、远程车控等功能，而结合舱内传感器，它还实现了3D全息人脸识别、手势感应车机控制等高阶功能，且同样为全系标准配置。
深蓝SL03在强化智能竞逐新势力的同时，也没有忘记国内消费者对于车辆舒适性的基础诉求。为此，它在车舱内准备了一组可与高端电动轿跑定位相符的高级皮革运动座椅，并支持电动调节/加热/通风功能，而后排的乘员则将享受到交互式氛围灯、14喇叭索尼音响、双温区自动空调以及1.9㎡高阻热全景式天幕的照料。最关键的是什么？没错，在纯电版上，它们照样是不要额外付费的标准配置。
至于车辆的电气化，即配置之外的核心三电系统，深蓝SL03既拥有着超级三电，也享受着超级续航。
除开纯电版的续航与性能表现不俗外，其拥有1.5L发动机协助的增程版，则能完成长达1200km的CLTC综合续航驾驶，最低荷电状态油耗仅为4.5L/100km，且支持可加油、可充电的补能方式，结合价格来说，对雅阁、凯美瑞的混动版来说，无疑是一次大的挑战。
写在最后
据悉，长安深蓝SL03将会在金秋十月向预定车主开启交付，对于33分钟便拿下10000张订单，长安是否做好了这个巨大数目排产的准备我们是真得打上一个问号。但在我看来，作为一个在2021年拿下自主冠军头衔的特大型国营车企，其生产能力完全不必担心，然而在看到其配置规格之后，我们不禁又要为深蓝SL03捏把汗，大概率会持续增长的订单，长安真受得了吗？这也势必会瓜分掉属于大众、丰田这些传统B级车的市场。
