零跑放大招，全球首发无电池包CTC技术，动力电池3.0时代来了

4月25日，电动汽车圈发生了大事件，零跑汽车在云端举办了一场“智能时代·源力觉醒 零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会”，全球首发无电池包CTC技术，并对这项技术实施免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。

不知道大家对动力电池的发展有没有了解？一般认为，动力电池的发展是有三个阶段的，第一个阶段是动力电池1.0时代，采用的是VDA/MEB标准化模组技术。在1.0时代，电池包只能进行非常简单的开发，并且无法灵活进行电量和电压配组，所需的零部件多，系统成本高。第二个阶段是动力电池2.0时代，采用的是CTP大模组技术。在2.0时代，电池的体积利用率提升15%-20%，采用的零件数量减少15-20%，但生产效率却提升30%。第三个阶段是动力电池3.0时代，也就是零跑汽车发布的CTC电池底盘一体化技术。在3.0时代，电池采用高度集成化和模块化的设计，整体零部件数量减少20%，结构件成本降低15%，但整车刚度提高了25%。

了解到这些信息，我们才能够明白零跑汽车推出零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术的重大技术意义。可以这么说，零跑汽车将引领全球动力电池行业进入3.0时代。

零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术简称“零跑智能动力CTC技术”，这项技术在软硬件两个方面进行了创新，重新赋能产品。同时，它还兼具高适配和强拓展属性，可实现快速柔性化生产，未来更兼容更高电压平台及各级别、类型的车型，具备不断进化的潜力，成为“可持续进化的能量母体”。

零跑汽车朱江明董事长说过：“我们的创新，一定要基于电动车和燃油车的差异去创新，而不是盲目地去搞创新”。自品牌成立之初，零跑汽车就一直坚持做正确的事，虽然过程可能非常艰难，但最终还是见到了曙光。

零跑坚持全域自研的战略路线，围绕智能化和三电系统，打造智能电动汽车最核心的“新三大件”，即智能驾驶、智能座舱、智能动力，构建自主技术研发体系，打造智能汽车完全体。

从2016年朱江明董事长从手机电池由分离式变成机身一体化获得灵感，率先提出CTC概念方案，到2021年广州车展，零跑发布智能动力技术Leapmotor Power，再到2022年4月，零跑在杭州发布CTC电池底盘一体化技术，6年的攻坚克难，零跑汽车终于取得了重大的技术突破。

看到这里，有小伙伴就会质疑了，零跑智能动力CTC技术真的有这么强吗？是的，就是这么强。我们就以全球首款CTC技术量产轿车零跑C01为例，看看搭载这项技术的零跑C01到底是多么强悍。

在CTC技术的加持下，零跑C01具有更大的电池容量空间，电池布置空间比传统方案增加14.5%，车身垂直空间增加10mm，能够给消费者带来更宽敞的驾乘空间和更舒适的高度空间，同时也让车身姿态更显运动流畅，和科技自然美学的设计理念相契合。

在CTC技术的加持下，零跑C01能够获得更长的续航里程，更高的电池空间利用率+AI BMS能耗经济性管理，让车辆在提升10%续航的同时提高电池保温性能，轻松实现综合工况700+公里的超长真续航

在CTC技术的加持下，零跑C01获得了更强的性能，车身扭转刚度提升25%，达3++++，整车重量降低15kg，助力C01的驾驶性能、操控性进一步提升，打造百万级豪车体验。

在CTC技术的加持下，零跑C01还有更高的安全性，车辆采用车身电池一体化的架构，近30多项电池安全试验全部通过，远超国家标准8项，给消费者带来全方位的安全守护。

此外，零跑C01的零百加速达到3秒级，可以算是国内同级电动轿车加速最快的电动车，性能堪比超跑。90kWh超大容量动力电池，700+公里超长续航，能够满足消费者多场景、长距离出行需求。

零跑的C平台电动中大型轿车零跑C01采用了零跑汽车最先进的技术，是是零跑汽车品牌向上的旗舰车型，具有重要的战略意义。它不仅进一步完善了零跑汽车的产品矩阵，还展示了电动车领域国产品牌敢为人先的勇气和实力，让世界看到中国电动车品牌的力量，据悉，零跑C01这款车即将在近期开启首秀及亮相。

新能源汽车是未来发展的方向，行业的进步需要大家共同的努力和推进，不是某一个企业或者某一个人就能让整个行业崛起的，更需要大家互相交流、一起联动、共同提升，只有这样，中国汽车才能有底气去超越全球车企，希望能涌现出来像零跑汽车这样的车企来推动中国新能源汽车行业的进步。