本文首发于公众号“坦克零距离”，阿纳贝尔丶卡多和您一起胡诌坦克！

各位车长们大家好啊，要说这最能使人感到愉悦的坦克，大家心里肯定都有不同的答案，有的车长喜欢“血条消失术”FV4005秒杀的快感，有的车长喜欢“巷战推土机”268工程4型所向披靡的刺激，咱们今天要聊的这台车和他们风格可不太一样，但它也是让人“谈之色变”的神奇战车~

研究一号坦克C型

钢铁巨人的豆蔻年华

▲凡尔赛条约签订仪式

既然是一号坦克C型，那就不得不先从它的“老爸”一号坦克说起。而且还绕不开《凡尔赛条约》，德国是一战的战败国，我们在初中历史上就学过，第一次世界大战是一场资本主义国家为重新瓜分世界、争夺全球霸权的帝国主义战争，其本质还是狗咬狗。打输了的同盟国自然会受到协约国的各种掠夺，德国损失了13.5%的领土与12.5%的人口，还丧失了所有的海外殖民地，以及16％的煤产地及半数的钢铁工业。并且，德国必须承担全部战争责任，承认对协约国平民犯罪，1921年赔偿金额确定为49.9亿英镑，即1320亿马克，差一点儿就“永世不得翻身”了。

▲“大拖拉机”

在军事上德国也受到了非常苛刻的限制：禁止实行义务兵役制，陆军规模被限制在10万人以下，还不得拥有坦克和重型火炮等进攻性武器，取消德军总参谋部，也不准进出口武器。然而德国人是绝对咽不下这口气的，魏玛共和国（1918-1933）时期德军就在偷偷研究坦克，并且在1928年以“大型拖拉机”的伪装代号开发出了一型试验车，可惜这个玩意的性能比较坑，在咱游戏里是个3级车叫“克虏伯试验车”，感兴趣的老爷们可以买一台开着试试。

1930年时魏玛共和国国防军的几名军官组织了一个小小的私人俱乐部，他们在俱乐部里研究一战时的战役，并且试图找到未来战争的方向，德国人同时也与苏联和瑞典开始了一系列大大小小的军事合作，当然都是偷偷摸摸进行的。名扬后世的德国装甲理论在这一时期也逐渐成型，代表人物是奥斯瓦尔德·鲁茨将军和海因茨·古德里安中校。古德里安的“装甲军”设想是将几种不同的坦克混编在一起，相互支援，后来他又提出需要制造“主力坦克”，然而以当时德国的技术水平而言根本无法实现，而且也缺乏熟练乘员，作为替代品的一号坦克就这么诞生了。

造了这么多，也不能说扔就扔啊

一号坦克本质上还是个“备胎”，它速度尚可，武装贫弱而且装甲弱鸡，但对于当时的德国而言也确实没得选。塔桅新生的德国装甲部队提供了大量熟练乘员，没有一号坦克的“刷经验”，就没有德国装甲军团在法国战役中的猪突猛进。有趣的是，国民党在1936年还订购了一些一号坦克A型，但只接收了16台装备7.92mm MG 13机枪的一号坦克A型，这些来自德国的珍贵坦克被划给了战车团3连，来到中国的一号坦克A型颇感“水土不服”，外加抗战初期正面战场实在糟糕，所有的一号坦克A型都在南京保卫战中损失掉了。

它真的是台很小的车

虽然德军自用的一号坦克主要是用来训练，但是西班牙内战期间亲纳粹的弗朗哥政府还得到了德国盟友的“珍贵馈赠”：24辆一号坦克，德国方面希望借西班牙人之手，在实战中检验一下德国坦克的性能。这些德国装备在战斗中遭遇了苏联提供的T-26、BT系列等装备了火炮的坦克，双方互有损伤。德国人确实认识到了一号坦克的战斗力真的不行，在后续的战役中一号坦克全部退居二线作为辅助战车。

一号坦克C型的重生

ME 323“巨人”超重型运输机

上面这个丑陋的庞然大物是德国空军的ME 323“巨人”超重型运输机，由ME 321型滑翔机改造而来，它的机翼翼展达到了惊人的58米，满载起飞重量超过40吨，它是二战里投入使用的陆基航空器中最大型的，无愧“巨人”之名。在设计上这个大家伙就考虑到了搭载重型陆战装备比如装甲车、坦克的可能性，一号坦克C型和它也有关系。

一号坦克C型，又叫VK.601

1938年9月的一天，德国陆军武器局六处联系上了克劳斯·玛菲、MAN和戴姆勒·奔驰三家公司，打算军民合作开发新的一号坦克与二号坦克改型，我们所熟知的山猫、VK1602“豹”。二号坦克J型等车都是出自这段时间的合作，不过它们是二号坦克的改型。VK.601则是这个计划中针对一号坦克所做出的改进设计。

一号坦克C型的装甲分布

VK.601的设计人员充分听取了来自军方的建议，希望把改进版的一号坦克变成一型可以满足空运需求的轻型坦克，考虑到“空运”这个因素自然装甲不会很强，所以重心就放在了增强坦克的机动性上。不过在设计人员的不懈努力下，一号坦克C型的正面装甲也有30mm，已经达到了四号坦克早期型的水平。

为了提升机动性就必然要采用新设计的悬挂与大马力发动机，一号坦克C型的发动机被更换为150马力的迈巴赫HL 45P型汽油机，旧有的悬挂也被更换为大直径交错式负重轮+扭力杆式悬挂，并且在第一和最后一对负重轮上额外增加了外置式垂直弹簧减震器。这一套“魔改”下来使得只有8吨重的一号坦克C型可以在公路上跑到最大80km/时的速度，越野速度也达到了50km/时。

从上到下：MG 141/EW 141/EW 141套管型

一号坦克C型最有趣的地方就是它奇葩的武器，它的主武器是一挺7.92mm口径的 EW 141反坦克机枪，副武器是一挺同口径的MG 34机枪，可别小看这个EW 141反坦克机枪，虽然它口径小，可它性能极强！

从左到右：7.92短弹，7.92步枪弹，7.92x94mm反坦克弹

EW 141使用的子弹是德国人专门开发的7.92 x 94mm反坦克弹，虽然口径只有7.92mm，可它的药室容量被扩充的非常大，看上图就能明白这个反坦克弹有多强悍。这种反坦克弹分为两种，一种是炮口初速超过了1170m/秒的SmKH钨芯穿甲弹，一种是弹药内装有催泪药剂的穿甲毒气弹。EW 141在100米的距离上可以击穿以30度角放置的32mm装甲板，这个数据足以对抗当时的轻装甲车辆了。

炮塔右边是EW 141，左边是MG 34

由于EW 141反坦克机枪重30公斤左右，同时枪管又重又长，为了保护露出在炮塔外的枪管还在外面增加了个套管，因此一号坦克C型的主武器常被误认为是一挺20mm机关炮。当然习惯开这台车的老爷们肯定明白该车打起来有多爽，7.92mm的小口径完全不输20/30mm的机关炮！

部队使用中的1号坦克C型

到1942年为止，该车一共生产了不到50台，大部分被送到了苏联参加战斗测试，但是到了1943年11月左右损失了其中两台坦克，其余的一号坦克C型被送到了法国以抵抗盟军在诺曼底的登陆，随着德国的节节败退，它们应该是全数损失掉了，也没有一台留存至今。

参考文献：

Moa, Pío. Los Mitos de la Guerra Civil. Madrid, Spain: Esfera de los Libros

Perrett, Bryan. German Light Panzers 1932–41

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