世界最大新型动力船，中国全面打造，载货量达22万吨，强势逆袭

最近，中国沪东中华造船公司为达飞集团全面打造出载货量高达22万吨的世界最大新型LNG动力船，“达飞雅克·萨德”号，既可以使用LNG燃料，也可以使用柴油，但使用LNG时更加环保，很显然，这一次中国的造船工业强势逆袭，超越其他国家，成了现在世界民用造船工业当中的佼佼者。

那为什么达飞集团会选择LNG作为这一新式超大型集装箱货轮的主要动力源呢？那是因为LNG是目前世界上能用的最先进环保解决方案，通过使用天然气取代原本的柴油，这艘新船的氮氧化物排放量将比原本使用柴油机的时候减少85%，二氧化碳排放量降低20%，也是达飞集团向整个世界证明他们将会在降低二氧化碳排放上努力的最好证明。

除了使用天然气，中国为达飞集团建造的这艘超级集装箱货轮还应用了大量的先进新技术：首先是带有球鼻艏的直线型船首、最新的船舵和螺旋桨设计，这将让这艘新货轮拥有更为出色的流体力学性能，从而大大降低船只在航行过程当中的燃料消耗，其次，为了确保操作方便，它安装了大量的嵌入式数字化计算机，以便于精确地进行航行操作，也使得这艘超级巨轮可以顺利进入各种各样的港口并且确保精准停泊。

智能化船只控制系统除了能够有效提升其控制效能，也同样能提升这艘超级货轮对舰载货物的管理能力，像是“达飞雅克·萨德”号的舰载计算机实际上是能够对舰载的冷藏集装箱进行干涉的，这将让这艘超级货轮为运载特殊货物的集装箱提供额外的电力，让其自行制冷，又或者确保集装箱的通风，确保那些需要得到良好照顾的娇贵货物不会在运输过程当中出现任何的意外，而“达飞雅克·萨德”不仅能够为这些货物供电，也能在货物因为某些不明原因出现类似于着火之类的意外时，启用二氧化碳和常规喷淋灭火系统进行紧急压制，如果火势在喷淋系统启用以后依旧无法被控制，那么“达飞雅克·萨德”萨德号还有最后的一手，那就是直接将整个货仓灌水，将火源彻底淹没，从而确保整艘货轮的安全。

随着“达飞雅克·萨德”号，以及其另外8艘在中国生产的姐妹货轮逐渐下水，这一系列的超级货轮将会成为达飞集团在亚洲与北欧标志性航线上的最大亮点，因为这些超级货轮将会途经包括韩国釜山、中国的天津、上海、宁波和盐田、新加坡等一系列著名港口，向整个世界证明中国造船行业的先进。

因为在“达飞雅克·萨德”号下水的同时，韩国也同样向新加坡交付了他们使用ENG动力的超级集装箱货轮，但韩国所能制造的超级货轮，其搭载能力只有1.48万箱，只有中国同行制造货轮的差不多一半，从这里就可以看出，中国在制造“达飞雅克·萨德”号的时候花费了多少的心思。