【战争雷霆载具资料】B-239战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机/活塞舰载战斗机
权重：2.3
原产国：美国
品牌：布鲁斯特
设计师：戴通·T·布朗
原型首飞时间：1937年12月2日
所属系列：F2A“水牛”
同系列产量：509架（本型号44架）
尺寸与重量↓
机长：7.83米
翼展：10.67米
机高：3.66米
机翼面积：19.40平方米
空重：不详
外挂量：无挂载能力
最大实用重量：不详
理论翼载荷：不详
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：美国
引擎品牌：莱特
引擎类型：9缸星形气冷活塞发动机
引擎型号：R-1820-G5
增压配置：二级增压
引擎自重：533千克
怠速功率：6马力
海平面静功率：845马力（单位马力不详）
海平面加力功率：1001马力（单位马力不详）
两千米静功率：845马力（单位马力不详）
五千米静功率：740马力（单位马力不详）
八千米静功率：508马力（单位马力不详）
（增压器性能无数据）
平飞速度↓
海平面极速：425千米/小时
最大速度：518千米/小时（4491米）
气动临界：0.80马赫
爬升能力↓
实用升限：10424米
2000-爬升率：12.41米/秒
2000~5000爬升率：9.52米/秒
5000~8000爬升率：6.21米/秒
格斗性能↓
回转时间：16.5秒
低空转弯半径：195米
低空垂直机动直径：359米
稳盘过载：3.0G
最大过载：不详
失速临界速度：145千米/小时
理论最大滚转率：不详
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：260米
着陆滑跑距离：210米
起落架损坏速度：720千米/小时
最小起飞速度：133千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：12.47米
停放仰角：12.5度
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（起落架舱后部）各1具
内油量：129~430千克
最大静油耗：3.40千克/分钟
通算续航时间：37分56秒~126分28秒
理论航程：1785千米
作战半径：355千米
结构强度↓
解体临界速度：761千米/小时
副翼锁舵临界：不详
升降舵锁舵临界：不详
转向舵锁舵临界：不详
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：425-380-240千米/小时
武器配置↓
一级武器组：2挺12.7毫米LKk/42型机枪（机头500发），单管射速1100发/分钟，最大穿深28毫米
二级武器组：2挺12.7毫米LKk/42型机枪（机翼800发），单管射速1100发/分钟，最大穿深28毫米
前方投射量：3.592千克/秒
总投射量：3.592千克/秒
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统
评价↓
该型飞机为F-2A“水牛”系列中相对较强的型号，续航能力强，水平机动性良好，滚转性能一般，相较于较为基本的型号，该机换装了更加强大的动力系统，爬升速度更快，平飞速度也有所提高，中高空适应性大幅度提升，再加上四挺射速极高的12.7毫米机枪所提供的强大火力，作战效能远远优于F-2A-1，他甚至有能力在和雅克-1的较量中凭借盘旋性能和火力优势占据上风，但在爬升率、滚转性能、平飞速度三方面则会一定程度上受到雅克-1的压制。在外观方面，该机与其他型号的F-2A基本一致，机身和机尾较为粗壮，但机翼相对修长，具有反差带来的特殊画风，辨识度相对较高但并不算优雅美观。（查看F-2A-1“水牛”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv14083428）
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
