34万的二手宝马M2，看完车况检测师不自信了，客户：捡到宝了？
大家好，我是老撕鸡，逸车道的车辆鉴定评估师。不久前给客户检测了一台二手宝马M2，这台车真的是给我留下了一个很特别的印象。倒不是说M2这车本身怎么样，而是它的车况，就连像我这种对车况异常苛刻的检测师，看完车之后都不得不竖起大拇指。
好了，我们也不多废话，感兴趣的朋友可以继续跟随老撕鸡的脚步一起来看看本次的检测经历↓
这个订单来的还挺急的，当时老撕鸡还在吃午饭，领导就突然发来信息说下午有台宝马M2要检测，让我准备一下赶紧出发。做为服务人员，客户有需求我们自然不会怠慢，三下五除吃完剩下的小半碗油泼面后第一时间就联系了客户。加上微信后让客户发来位置，收拾好工具就骑上小电驴出发了。北风虽然寒冷，但老撕鸡的心却是火热的，或许是刚才吃面的时候大蒜吃的太多了，烧心····
距离有点远，骑了一个多小时才到达客户所发的位置，现场有好几个人，车主和客户都是个年轻小伙。这情况就不用老撕鸡多说了，肯定是一台个人车源的车子。到现场的时候他们价格什么的都谈好了，就剩验车环节，如果没问题就直接提档过户（非本地车牌）。为了给客户节省时间，索性老撕鸡也不多废话，要来了车钥匙直接开始验车↓
就这台M2，手续信息上写着是2017年底首次上的户，那么也就是说此时此刻这台车已经五岁了。然后还有个问题就是老撕鸡发现这台车的登记信息上车主的名字好像是个女人的名字，但现场又没看到有女人，具体怎么回事老撕鸡实在是问不出口，只要手续没问题就好。
车子的外观贴有隐形车衣，对检测稍微有些影响，但也问题不大，检查的时候仔细一些就好。车辆尾部的碳纤维扩散器是后改的，包括碳纤维排气罩。
整车饶了一圈发现左后翼子板位置有个小凹坑，很小，不仔细看很容易忽略掉，除此之外在外观处再未发现其他异常。
肉眼看完之后用漆膜仪再来检测一遍，看是否存在候后补漆或是钣金修复的痕迹。数据很直接，平均在300左右，减去车衣的厚度刚好就是漆面的厚度，单从数据来看是没有任何问题的。以前老撕鸡见过很多二手车商收车，看到这种情况后就放弃验车了，直接默认车况是没有问题的。对于这种行为老撕鸡认为是不可取的，毕竟现在精修车多的是，修复的时候费点儿心思漆面很容易就能把漆膜仪骗过，更何况车子还贴的车衣，有谁敢保证隔着车衣就一看能出车子有没有问题？
打开发动机舱继续检测，普通版M2搭载的是一款代号为N55B30A的直列六缸发动机，最大370马力、465牛米，同时匹配一个七挡湿式双离合变速箱，官方零百加速4.3秒，或许跑不过特斯拉，但是蹦个保时捷718还是没有任何问题的。
扯得有点儿跑题了，我们继续聊回检测↓
机舱盖和翼子板的固定螺丝看的很清楚，并没有过拆装得痕迹。
检查大灯未发现拆装，并且生产日期和车辆出厂日期（对于标签造假的问题我们要理性去看待，如果大灯有过拆装，那确实需要考虑，而像这种大灯连动都没动过的，标签又怎么可能是假的呢？）也能对应上，因此可证明是没有问题的。
按照正常的逻辑，只要外部没有发现事故，内部也绝对不会有事故，除非金庸老先生笔下的隔山打牛真存在~
轮到发动机了，这是一款被宝马M部门特殊调教过的N55发动机，数据比普通N55要高一些，但和雷霆版上搭载的那台S55还是没法比，毕竟S55可是同时服役M4上的一款发动机。
发动机检查细节方面未发现存在拆装维修的痕迹，这是个好现象，但是毕竟现在只是静态检测，发动机究竟有没有问题还要启动后才能看出。
机舱检测最后我们一起看看油液，这个其实没什么说的，消耗品，该换就换~
将机舱还原之后我们来到车辆后部，打开后备箱看看车子后部是否存在着什么问题。
把后备箱搬空后可以看到后备箱的全貌，空间还行吧，毕竟车子本身也不大。
检查后备箱盖铰链的上下连接处均未发现拆装，结合漆面的检测结果可判断后备箱盖是没有问题的。
这里主要是检测焊点和打胶是否存在异常，判断车辆后部是否存在切割修复，至于如何判断这里没办法和大家细讲，毕竟每款车的制造工艺都不同，判断标准也不同。
红色记号圈出来的位置大家知道是什么吗？这里边其实是后尾灯的固定螺丝，扣开之后就是下图这个样子↓
每个后尾灯均有两颗这样的螺丝，拧下之后后尾灯就可以直接拽出来，经过检测，这台车的尾灯未发现拆装痕迹。
掀开后备箱底部盖版，电瓶、保险什么的都在这里，但他们都不是检查的重点，接下来老撕鸡还要干一件大事儿
看到了吧？将后围板上的塑料壳子取掉，然后就可以清晰的看到后围板的全貌了，车子后部有没有严重的事故主要就是看这里，如果这里没有问题，基本就问题不大。
后备箱检测的最后我们来检测下电瓶的寿命以及工作状态，蓝底黑字的就不给大家解释了，应该都能看懂~
车门打开进行内饰的检测，空间的大小这里不做评价，想必能买M2的人也不会太过在乎这个问题。
检查车门未发现拆装。
主驾驶脚底位置检查未发现异常，左脚休息踏板位置的膜还没撕，买手车最喜欢碰到这种，最好上任车主车子买回来开都别开，供三年再便宜卖给我~
检查安全带生产日期没有问题，同时也没有过拆装。
拆掉中控侧边塑料盖板，检查未发现拆装，同时内部也基本没有生锈的痕迹。
这是把门槛胶条扯下然后又扒开地胶看到的景象，主要是检查车辆内饰是否有过进水。人往高出走，水往低处流，只要车辆内饰有水，那么最终的去处基本都是地板位置。换句话说如果最低处没有水痕，那么其它位置大概率也是没有问题的，然后再结合一些其他细节就可以断定车辆是否为水淹车，而眼前这台车，显然是没有问题的。
来来来，终于上车了。方向盘没有太明显的磨损，点火启动检查发动机运转状态未发现异常。关于声浪这个东西老撕鸡没法评价，因为之前听过太多好听的声浪，所以现在很难客观的去说。
内饰功能检测未发现异常，所有功能以及功能按键均能正常使用。
OBD是一个很必要的环节，因为他能读取出一些我们肉眼难以发现的故障。读取后发现车子有不少故障信息，但是仔细看发现基本都是间隙性的故障。可能很多人不知道间歇故障是什么，其实间歇性故障严格意义上讲并不能算作故障，属于偶发的状态，直接清除就行了，就像我们平常打个喷嚏，你就能说是感冒吗？
电脑检测结束后老撕鸡将车辆熄火，下车后开始收拾工具箱，告诉客户和车主该路试和底盘检测了。因为是个人车嘛，路试环节就简单了很多，本来车主让老撕鸡开的，但我们公司有规定，所以最后还是车主自己开的车。
市区道路上进行简短的路试，检测当天路上车很少，车主开的也挺猛，一番测试下来未发现车辆存在异常。
路试结束后在附近找了一家修理厂准备进行底盘检测。
修理厂的师傅帮忙把车子升起来的，整体看底盘并未发现有什么问题，毕竟上边都没什么问题，底盘估计也问题不大，下来看看细节位置↓
保险杠下部有些磕碰痕迹，虽然算不上什么大问题，但我们身为检测人员一定要做的就是严谨，就算不是大问题也得告知一下客户。
车辆悬架处检测未发现异常。
这是后桥限滑差速器，车子很重要的一个部件，这东西不便宜，如果坏了换一个新的也挺让人肉疼的。
好了，最后我们把防撞梁再看一下，再次确定一下车子是没有问题的。
OK，以上就是关于这台车检测的所有内容，车况总结起来也很简单，原版原漆，当然，现场在客户面前老撕鸡肯定是要详细的从头到尾说一遍，可不敢一句原版原漆了事~
说真的，这台车的车况真的是很出乎老撕鸡的意料，五年了，跑了三万多公里，竟然还能保持的这么完整，而且还是一台大马力的性能车，甚至有那么一瞬间都开始怀疑是不是自己误诊了~
还有一个问题就是车辆的价格，具体多少等会儿再说，我们先看下同款车型的市场报价↓
以上都是同款车源的售卖信息，报价基本都是三十大几万到四十万的样子，而本次我们客户找的这台最后成交价格是34W，那么综合这台车的车况来看，大家觉得客户是否像标题说的那样，捡到宝了呢？
好了，今天的检测分享就和大家聊到这里，如果你想了解更多关于车辆检测的内容可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，我在等你~
