环烷基柴油高空速加氢技术应用成功

　　12月19日，从中海油天津化工研究设计院有限公司(以下简称海油发展天津院)获悉，该院自主研发的环烷基柴油高空速加氢技术在中海石油中捷石化有限公司成功应用，并已稳定运行6个月，标志着海油发展天津院TH系列加氢催化剂应用取得新突破。

　　2020年，中捷石化80万吨/年柴油加氢装置压力出现系统波动，一直不能达量生产，影响了企业效益。经过炼化公司专家的诊断，他们提出了更换高性能催化剂等改造方案。然而，高空速催化剂的级配成了中捷石化面临的难题。

　　2020年10月，海油发展天津院加氢技术负责人朱金剑主动请缨，集中优势科研力量，研发出高性能加氢催化剂，解决困扰中捷石化6年之久的难题。后期，经过项目组充分论证，海油发展天津院确定了以推动科研项目落地的“订单式”科研开发新模式进行合作。

　　在与中捷石化确定合作意向后，双方申请了“直馏柴油加氢装置工艺优化及催化剂适配性研究”科研项目。针对中捷石化的需求，海油发展天津院成立了“三三建制”的重点项目攻关小组，由中捷石化技术部组织与运行二部多次进行现场调研和沟通交流。攻关小组根据环烷基柴油的特点，进行催化剂孔道结构及活性组分的优化，同时结合中捷石化柴油加氢装置未来原料变重变劣的特点，提高了对催化剂性能要求的苛刻度。由于项目时间紧、任务重，攻关小组连续奋战进行催化剂及工艺优化，耗时不到3个月，就完成了工艺技术优化的方案，并与中捷石化技术部及生产二部经理于爱军多次沟通交流，最终确定了催化剂的装填方案、工艺条件、压降等技术细节。

　　2022年6月19日，改造后的中捷石化80万吨/年柴油加氢装置一次性开车成功，且产品全部合格。此次更换的TH系列加氢精制催化剂，释放了装置产能。标定结果表明，装置改造后运行平稳，催化剂操作温度、径向温升、产品质量均优于设计指标。在保证产品质量的同时，装置反应系统压力波动消除，进料量较停工前提高近40%。装置运行6个月来，不仅完成了柴油保供的任务，还增加效益超3600万元，成为中捷石化新的利润增长点。

　　目前，海油发展天津院TH系列加氢催化剂已发展出加氢精制、加氢裂化、加氢改质等系列化技术及配套催化剂，并在多家企业的不同加氢装置上完成应用验证，形成了中国海油自有加氢催化剂技术体系。

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