指挥官深度体验，缴获版乌克兰BTR-4E装甲运兵车

片中这辆BTR-4应该是在战争初期被俄军缴获的，俄军甚至可能还使用该车进行了一些战斗。

这辆车后来被送往俄国进行分析研究，可能还参加了一些展示活动（从车身比较干净的漆面看，推测应该是参加过莫斯科等地的展示活动……因为这车俄国人缴获的时候是迷彩涂装的）。

【注意车身上缺失的格栅装甲，重涂的绿色漆面】

【俄军缴获的BTR-4，注意车子的乌军数码迷彩涂装与装满全车的格栅装甲。图转载自新浪微博“沙姆雄狮_EL”（https://weibo.com/6721568399/LFaNLwQd3）】

BTR-4的对比对象应该是俄军的BTR-82，还不是“回旋镖”（回旋镖那个整体技术水平要比BTR-4高。乌克兰自己搞的，与“回旋镖”近似技战术水平的应该是那个在外国帮助下试着基于BTR-60下半截车身重新开发的那个“HORUNGY”了）。但作为一款“老装备技改”的产品来说，BTR-4要比追求极致低成本，只换了个炮塔的BTR-82的性能好得多。

【做为一款武器，“回旋镖”技术先进，的确是指明了未来的方向。但这个东西坏事就坏在“太先进”上】

【完全基于成本考量研制的BTR-82，看似“花小钱办大事”，但实际上没有把经典BTR的“病”给“去根”】

【对车身的改造使BTR-4治好了老BTR的“病”，但新的问题也来了】

【乌克兰人当然也想搞“回旋镖”，但他技术底子可没俄国人那么丰厚，只能一步步来】

片中提到了BTR-4的两款备选发动机，一个是依维柯-柯索，一个是道依茨，这两款机型都算是市场上能买到的重型商用车/中小型船舶专用动力系统了，好处是零件好找，好修。缺点嘛，就是这俩是民用机，它的功率没军用机那么亮眼，一些极限性能也不如军用机。

另外，这车的变速箱应该是艾利逊的自动变速器……算是北约/泛北约一个比较常见的军车变速箱了，优点是真的省力，缺点是坏了就别想着让车组发挥主观能动性去火线维修了，因为真的修不了（当然目前乌克兰的战斗也表明了在未掌握绝对制空权和绝对制电磁权的时候火线维修真的不靠谱，能拉回后方维修还是拉回后方维修吧）

至于质量问题，得考虑到乌克兰严重流失的军工人才这个问题，外加这个改动本身已经太大了（近乎于重造了一辆车），出现焊接质量不行这个问题简直是意料之中的。

【BTR-80的车身结构，注意后置动力舱】

【BTR-4的动力与传动系统，注意中置动力舱】

【如此大的改动需要重造车身，各种切割焊接是少不了的】

【切切焊焊，那就不免得去实弹测试】

【缺乏好的焊接技工等人才的结果，就是车身开裂这个问题一时半时真的解决不了】

BTR-4这个车在战争中表现还是不错的，战争初期那几个依托市区道路绕后打T72的战绩也证明了这一点。对于俄军，这个车一方面促进了“回旋镖”的研制速度加快，另一方面也促进了“俄国的BTR-4”，也就是BTR-87的研制。进来出现了一批“奇怪的俄军装甲车”，可能是BTR-4启发下出来的新东西要去接受一下战火考验了吧。

【改进后的BTR-87，带无人武器站】

【“奇怪的俄军装甲车”，图片来源：新浪微博“近卫T-34”（https://weibo.com/7208477348/N2zyjjwCB）】