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DKW NZ500摩托车 二战德军重要装备 消逝在历史长河中的著名品牌

2021-11-16 14:55 作者:hawk26  | 我要投稿

提起二战时期的德国摩托车,很多人会说宝马,少部分人会想起尊达普,只有真正的军迷才会提到DKW。

这是一辆保存至今,经过完美修复的DKW NZ500摩托车,曾经是德国国防军的重要装备之一。今天,将通过一组非常精美的照片,展示这辆摩托车的全部细节。

上世纪30年代,DKW公司开始生产NZ系列摩托车,该系列摩托车与这家德国企业之前推出的型号完全不同。

首先,配备全新设计的发动机,铝制曲轴箱盖下安装了一个链式传动机构。

其次,采用四档变速箱,除手动之外,还有一个脚踏换挡机构。

第三,车架底盘采用了一个粗壮的焊接框架,并附有两根后梁。

此外,电气设备的开关改到油箱的顶部,同时油箱的容积也有所增加。

前叉采用类似SB 500的焊接结构,足以满足使用需要。

NZ 500不仅有改进底盘和动力总成,还有可以调节的后轮悬挂。

这样可以根据需求单独调节悬挂位置,方便安装边车,变成挎斗摩托。

与NZ 250、NZ 350相比,NZ 500生产量只有4200辆,明显要少得多,因此非常珍贵。

DKW制造的大部分NZ 500摩托车被德军购买,用于装备骑兵、宪兵和党卫军部队。

德军装备的NZ 500不仅有普通的摩托单车,还有挎斗摩托。

该车配备一台双缸二冲程发动机,气缸容积489cc。

当发动机转数达到4200转/分钟时,可以达到18.5马力。


Amal WM 76/456化油器,博世 W 175 T 1电瓶,电压6V。

多片油浴式离合器,四档变速。

管状钢车架,前悬挂为平行四边形,带摩擦缓冲器,后悬挂为烛台型,采用鼓形刹车装置。

全车长2200mm,宽730mm,高980mm。 

轮胎350×19,轴距1440mm。

离地间隙140mm,座椅高度740mm。

空车重195千克,油箱容积14升,最高速度114千米/小时。

1916年,丹麦工程师Rasmussen在德国创建一家公司,制造蒸汽机配件。1919年,他制造了第一台二冲程发动机,并将其命名为“男孩的心愿(Des Knaben Wunsch)”。之所以如此命名,是因为他希望将这台发动机应用到儿童玩具上。

但是,儿童玩具市场根本用不到这样的发动机,Rasmussen只得另想出路。最终,他瞄准的摩托车市场,于是将这台发动机经过改装后,安装到自己研制的摩托车上。并将这台摩托车称为“一个奇迹(Das Kleine Wunder)”。

两个初始产品的首字母缩写都是DKW,于是Rasmussen将企业商标确定为“DKW”。上世纪20年代,DKW已经成为世界上规模最大的摩托车生产商。

1928年,DKW进军汽车行业,有意思的是,他们的汽车上安装的仍然是摩托车的二冲程发动机。

1932年,DKW与其他三个品牌组成“联合汽车公司”,就是奥迪的前身。就此结束了独立品牌的历史,最后一辆德国制造的DKW于1966年下线。

因此在这辆摩托车上可以看到奥迪的四个圈,不过下面还有更大的DKW标志。

现在,德国DKW已经成为了大众集团的一部分,但是这个品牌仍然在巴西、阿根廷继续存在。1956年,巴西的Vemag公司获得了DKW品牌在南美洲的专营权,并生产这个品牌的汽车。1979年,Vemag公司被IME收购。

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