日本人把 BYD 海豹拆解了不说，还出了本书？

前段日子，日本人把比亚迪海豹给彻头彻尾的拆解了，这是在日经 BP 社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行 拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。

他们还出了拆解的视频，全方位的拆解之后；惊奇的是还出了一本书，书中详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动 电机总成、各种控制电子器件等内容，从日本最大的出版社日经BP社出版，价格88 万日元（按照目前的汇率折算下来就是4.5万人民币）；而如果同时购买在线服务，价格则高达 132 万日元(6.74 万人民币)，该 书籍及视频资料将在 2023 年 9 月 15 日正式发售，详尽解读中国的“技术力量”和“发展方向”。 

对于拆解后，日本规模最大的出版社日经 BP 社发现除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企，这对于国人来说是骄傲，从“追赶”到“超越”，中国车企终于在技术领域实现了弯道超车，天价书的问世，是否宣告 着一个新时代的来临，一个中国汽车靠技术实现逆袭，让老牌汽车强国不得不虚心学习的新时代。

曾几何时中国汽车也是经历了很坎坷的发展阶段，我们也曾拆解过其他品牌的车；其实探究一下，丰田也算是比亚迪的老师，当年比亚迪可是拆解过丰田老花冠，进行逆向研发，学到了不少东西，后来有了比亚迪F3，对此我只能说风水轮流转，时代永远是在进步的，没有谁可以一直当领头，谁都有机会去追赶、去超越。

海豹对于国外有如此大的好奇心也不是没有道理的，它以 e 平台 3.0 的领先技术为基础，日本人拆解海豹或许就是对这个平台到底是怎么做到的有好奇心，还有一个原因或许就是CTB底盘的电池一体化技术确实厉害，想要拆解了好好研究，而且海豹上搭载的ITAC技术也是很值得日本的车企学习的。日本人这次把海豹拆的很细致，甚至是小零件都不放过，我查了查他们给的资料，咱们国家的专利技术在年纯电动汽车(EV)充电和电池更换专利方面是排在世界第一，远超排在第二位的日本，我们申请数量是他们的1.5倍。

拆解其他品牌的车从某一程度上就证明了有技术超越所以需要拆解了学习，这无疑证明了比亚迪海豹的技术含量多高，也表示我们国家的新能源品牌正在崛起，说不定哪天就是全面超越其他国家的新能源品牌。在新能源赛道，比亚迪的实力和销量，让世界更多关注到了中国品牌，关注到了中国新能源汽车品牌；而日本、美国等国对比亚迪汽车相继购买进行研究，也说明了市场对于比亚迪的好奇与认可。

这时候我要引用一下一些评价：

一、马斯克承认比亚迪的电车如今相当有竞争力。

二、“我认为我们将中国的车企视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田，”福特 CEO 法利表示， “中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并主导着电动汽车的生产。”

三、大众的 CEO 上个月在上海车展上表示比亚迪非常的强大。