中古车型系列21——丰田Avalon MCX10

        回想起第11期介绍的第三代本田Inspire,那是一台从北美回流到日本的产品，而丰田也对几款车型过这样的操作，它就是我们这一期要给大家介绍的第一代丰田Avalon。

       “Avalon”是亚瑟王传说中的一个传奇岛，与丰田的传统相称，即用各种语言的皇冠类型头饰或其他名称为轿车命名（例如Crown，Corolla等，在不同语言中的意思几乎是皇冠）。 其实曾经有一批第一代Avalon流入国内，“亚洲龙”这个名称貌似就是在这一代叫出来的。1994年，Avalon正式在北美推出，是当时北美丰田的旗舰车型，与当时的第一代雷克萨斯LS的同时出售。很有意思的是，1996年，当时的韩国禁止进口日本制造的乘用车，但是Avalon却可以在韩国作为“美国汽车”进行实验性销售，能通过的原因也很简单，这是一台美国设计制造的日本汽车。

       1995年，Avalon正式回流到日本发售。当时日本丰田对其广告的口号是“下一辆豪华车”，以及流浪猫的“我禁不住爱”，他在电视广告中报道了猫王埃尔维斯·普雷斯利，但后来的CM型号却被任命为“银道”。由于是进口车型，因此变化仅是左舵改为右舵，而且车身颜色也受到限制，Avalon对日本的出口于1999年6月结束，销售于2000年3月结束。

        澳大利亚规格的Avalon于2000年7月出售，由维多利亚的工厂生产，此时的Avalon在北美已经是第二代，并且这个规格的设计与原始Avalon不同。右驾规格为澳大利亚，新西兰和一些亚洲国家，同时还为中东地区生产左舵规格，最后于2005年7月结束生产。

       外观方面，看到开头的Avalon的设计手稿就不难发现，这车的车头设计灵感来源于第一代雷克萨斯LS，整体造型在圆润中展现出一丝庄严。尽管这是一台北美车型，但是设计师是日本人，所以Avalon的造型还是当时日本汽车的设计风格。

        2003年，澳大利亚规格的Avalon进行了改款，整体造型样式变化不小，不过这个车头外观看起来。。。。。兄弟，您是失恋了吗？

       内饰方面，Avalon采用奢华的中控造型，再搭配两幅式方向盘，衬托出Avalon的豪华性。美规的Avalon前排采用的是长凳式座椅，意味着全车乘员人数可达6人，而日规的长凳式座椅则为选装配置，1996年10月后出产的日规车型标配前排双气囊。

       车身方面，Avalon的车长为4845mm，宽度为1785mm，高度为1435mm，轴距为2720mm，车重为1490kg。

       动力方面，Avalon的动力选项只有一个，那就是代号为1MZ-FE的3.0升V6发动机（搭载DOHC技术），与之搭配的变速箱也只有一种，那就是代号为A541E的四速自动变速箱，驱动方式为前轮驱动。

       Avalon的碰撞成绩也较为理想，在高速公路安全保险协会（也就是我们经常观看驾驶员侧25%碰撞测试视频的那个IIHS）的正面碰撞测试中，Avalon在所有六个测量类别中均获得了“良好”总体评分，并获得了“良好”评分。2000年，Avalon正式停止生产，丰田对其进行了换代工作，开发出了第二代Avalon，下一期就给大家讲述一下它在日本的故事。