【纪事】回光返照！被抢救性拍摄的扎戈尔斯克钢管厂两组半2TE10V型内燃机车！

2021-01-22 00:25 作者:宁柳跨越 0人读过 | 我要投稿

文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

猫皆灰色

——谚语

提示

直—直流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台直流牵引发电机，输出直流电并供给数台并联的直流牵引电动机。本文提及的苏联铁道部TEM2型和2TE10V型内燃机车为直—直流电传动形式。
交—直流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给数台并联的直流牵引电动机。本文提及的苏联铁道部2TE116型和2TE121型内燃机车为交—直流电传动形式。
交—直—交流电传动：指内燃机车柴油机通过联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，向牵引包供给电能，由牵引包提供电流给逆变器，逆变器输出电压和频率可变的交流电流，驱动每台并联的交流异步牵引电动机。法国国家铁路BB 75000型内燃机车内燃机车为交—直—交流电传动形式。
液力传动：指内燃机车柴油机通过液力变矩器，用液力把柴油机的动力传到车轮上。苏联铁道部TG16型内燃机车和俄罗斯铁道部TG21型内燃机车为液力传动形式。
机械传动：指内燃机车像汽车的手动变速器一样用变速箱和离合器，把柴油机的动力传到车轮上；但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动内燃机车功率通常很低。法国国家铁路Y 7400型内燃机车为机械传动形式。
乌克兰哈尔科夫马雷舍夫工厂在本文中简称“KhZTM”⑴，卢甘斯克市伏罗希洛夫格勒十月革*命内燃机车制造厂简称“VZOR”⑵，俄罗斯联邦扎戈尔斯克管道厂简称“ZTZ”⑶。
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参考

《2ТЭ10Л型内燃机车》，中国铁道部铁路工业系统内燃机车技术情报交流网编，《国外内燃机车概况》，第155页~第158页
《Тепловозы серии 2ТЭ10В》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы Отечественных железных дорог 1956-1975 гг.》，第155~第156页
《Тепловозы 2ТЭ10В》，V.A.Rakov 著，《Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976-1985 гг.》，第66页~第68页
《Вокруг "Газпрома" сгущаются трубы – Газета Коммерсантъ № 52 (6046) от 28.03.2017》：https://www.kommersant.ru/doc/3254734
《Сам себе штрипсовоз – Газета Коммерсантъ № 55 (6293) от 02.04.2018》：https://www.kommersant.ru/doc/3591150
《2ТЭ10В-4457 - магистральный грузовой тепловоз - Твой Транспорт》：https://ttransport.ru/vehicle/107624.html
《2ТЭ10В-4714 - магистральный грузовой тепловоз - Твой Транспорт》：https://ttransport.ru/vehicle/107621.html
《Продажа и аренда ж/д техники: тепловозы ТЭМ2, 2ТЭ10, вагоны, краны (ЕДК-1000, КЖДЕ-25)》：http://teplovoz.ru/sale_offer.html?itemid=52
《Продажа и аренда ж/д техники: тепловозы ТЭМ2, 2ТЭ10, вагоны, краны (ЕДК-1000, КЖДЕ-25)》：http://teplovoz.ru/sale_offer.html?itemid=53
《2ТЭ10В-4457 — TrainPix》：https://trainpix.org/vehicle/70180/
《2ТЭ10В-4714 — TrainPix》：https://trainpix.org/vehicle/74515/
《2ТЭ10В-4907 — TrainPix》：https://trainpix.org/vehicle/60862/

概述

一提到“多截棍破鼻子”，很多人应该会联想到这样一种画面：绿色的涂装，反向倾斜的挡风玻璃，棱角分明的车体。可以说，“多截棍破鼻子”不光代表着一个时代，也是苏联铁路运输历史的一个见证。本文即记述先后在ZTZ运用的2组半2TE10V型内燃机车。

背景

于2015年在莫斯科州谢尔吉耶夫镇区佩列斯韦特市开设的ZTZ，专业生产用于石油和天然气行业的大直径管道。2017年，ZTZ接受了俄罗斯天然气工业股份公司的管道订单。为此，ZTZ花费约7.5亿卢布，于2018年批量采购钢板运输车，来运输宽幅轧钢。在这样的情况下，累计有2组半2TE10V型机车先后在ZTZ运用。

2TE10V-4457号机车（2ТЭ10В-4457）

2TE10V-4457号机车于1979年由VZOR制造出厂，交付南乌拉尔铁路局兹拉托乌斯特机务段。2013年，2TE10V-4457号机车被Teplovoz.Ru机车车辆销售租赁公司买下，此后出现在莫斯科铁路局管内。2014年6月，2TE10V-4457号机车被Transugstroy建筑公司买下，此后出现在远东铁路局管内，为贝阿铁路扩建运输材料。

2018年7月，ZTZ从Transugstroy租下2TE10V-4457号机车。虽说从制造出厂到被租下时已有将近40年的时间，但对于接受大订单的ZTZ而言，这组“双截棍破鼻子”加上4台TEM2型机车，尚能应对运输量的上升。

2020年，ZTZ买下2TE10V-4907号机车。此后有一段时间，2TE10V-4907号与2TE10V-4457号机车互换A节机车车号，但最终又换回各自原来的车号。

2TE10V-4714号机车（2ТЭ10В-4714）

2TE10V-4714号机车于1979年由VZOR制造出厂，交付南乌拉尔铁路局卡尔塔雷机务段。此后，2TE10V-4714号机车先后被Teplovoz.Ru及Transugstroy买下，并在出现在远东铁路局管内与2TE10V-4457号以及其他机车一道，为贝阿铁路扩建运输材料。

2019年12月，ZTZ从Transugstroy租下2TE10V-4714号机车，但机车这时仅有B节机车。2020年10月，2TE10V-4714号与2TE10V-4457号机车被出售至哈萨克斯坦。

2TE10V-4907号机车（2ТЭ10В-4907）

2TE10V-4714号机车于1980年由VZOR制造出厂，交付伏尔加铁路局叶尔绍夫机务段。2006年，俄罗斯天然气工业股份公司下属的Yamaltransstroy运输公司购得2TE10V-4907号机车，在纵贯亚马尔半岛的铁路——奥布斯卡娅—博瓦年科沃铁路运用。期间，机车的挡风玻璃和司机室侧窗被改造。