比亚迪海豹亮相慕尼黑车展，被瑞银拆解进行展示研讨
在2023年慕尼黑车展上，作为国产新能源汽车品牌领跑者的比亚迪，携旗下海豹、海豚、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、汉、以及腾势D9等6款车型亮相会展，而据官方消息得知此次宋PLUS EV冠军版是首次与欧洲消费者们见面。
慕尼黑车展共有超100辆新车与概念车亮相，车展上展出的车辆数目相比往届达到历史新高，有将近50家中国企业参加展览，是中国车企品牌有史以来数量最多的一年，吸引了来自全球各地不少的观众和媒体，参观人数络绎不绝，其中当属比亚迪品牌最为瞩目。
根据现场报道得知，比亚迪品牌展台人流量络绎不绝，热度上远超德国本土品牌奔驰宝马，对此许多外媒反应激烈纷纷争相报道，更有德国汽车工业协会主席——希尔德加德·穆勒表示“德国汽车品牌正在失去竞争力，慕尼黑车展说明了国际竞争的压力，德国必须加大力度对汽车电气化的投资”，由此更加肯定在目前新能源汽车领域，国产品牌比亚迪已经走在了世界前列。
可以说目前全球正在大力加速推进汽车电动化，国产自主品牌比亚迪可谓是抢占了先机，比亚迪品牌在世界舞台的出色表现以及超高热度，已经吸引到了瑞银证券研究部的眼球，在展会期间瑞银全球研究所与UBS Evidence Lab共同合作，对比亚迪品牌旗下海豹车型进行拆解。
同时，还邀请了诸多电动行业知名专家一同研究和探讨此次对比亚迪海豹车型的拆解发现，在此之前瑞银证券研究部就已经对知名汽车品牌特斯拉Model 3、大众ID.3等热门新车型进行过拆解，而此次比亚迪海豹被拆解，恰恰说明体现出了不管是在技术方面还是市场影响力方面，比亚迪都受到市场的广泛关注与认可，在新能源汽车市场占有举足轻重的地位。
而比亚迪并不是第一次被拆解，早在瑞银之前比亚迪海豹就被日本规模最大的出版社——日经BP社所拆解过，在拆解完成以后日经BP社对比亚迪的车身机构以及零部件都做出了评价。
特别是比亚迪新型车载自研刀片电池，集成热管理系统，车载元器件的集中控制等诸多技术指标均遥遥领先市面上各大品牌车企。
而为什么日本日经BP社与瑞银都会先后拆解比亚迪海豹呢？这是因为比亚迪海豹采用了e平台3.0体系，首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制技术，后驱、四驱动力架构前双叉臂以及后五连杆悬架等先进技术，使其车身不仅拥有高颜值美学设计，还兼顾高效安全、驾驶操控等全方位综合体验。
在经过深度分析以后，其背后折射出的原理是比亚迪海豹带来的新理念，新技术对整个新能源汽车行业的引领性，由此不难发现比亚迪一直所坚持的“技术为王，创新为本”发展理念，已经让整个新能源行业引发了震颤与危机感，相信在比亚迪的引领下，新能源汽车行业将持续保持快速发展势头，为全球绿色化出行做出更大贡献。
