造车新势力打响排位赛 谁能笑到最后？

9月我国新能源市场迎来腾飞，据乘联会数据，9月新能源汽车共计在国内零售了33.3万辆，同比增加了202%。在皆大欢喜之际，小鹏、蔚来两家更是相继宣告销量首次实现破万目标，同时也让本来就不稳定的造车新势力排名再次迎来大洗牌，其中蔚来与理想汽车的排名反转，更是堪称戏剧性。

具体来看，在9月份，造车新势力排名依次为蔚来汽车夺冠、小鹏汽车第二、哪吒汽车第三、理想汽车第四、威马汽车第五，相比于8月份可以说是翻天覆地的变化，戏剧性十足。首先8月第一名为理想汽车，如今与蔚来汽车互换排名，小鹏汽车稳居第二，哪吒汽车位居第三，而被消费者报以期待的蔚来汽车却无缘前三，仅居于第四位，第五名则为零跑汽车。

多车型发力 蔚来汽车夺冠

作为国内造车新势力的代表品牌，蔚来可以说是最早被消费者所熟知的。如今随着产品交付、产能爬升，车型矩阵和服务体系的逐渐完善，蔚来也实现了月销量首次破万，取得了10628辆成绩，证明了自身出色的实力。

但需要注意的是，蔚来在此前两个月，销量持续低迷，不仅在新势力三巨头中销量垫底，甚至排名已经掉出前三，但庆幸在9月成功逆袭。据乘联会数据显示，蔚来ES6在9月累计销售出5260辆，位居新势力车型销量排行第三，并且EC6与ES8同样上榜，分别售出3390辆与1978辆，排行第六与第十。也正是因为多款车型共同发力，才造就了此次逆袭。

但接下来，蔚来汽车能否延续冠军席位，同样是个较大的问题。毕竟在今年以来，蔚来接连出现自燃门、自动驾驶致命事件、座椅设计缺陷，甚至最初主打的车友圈同样出现文化失衡，结合芯片短缺与资金储备等问题，让蔚来品牌力受到了极大影响，因此接下来要想继续蝉联冠军仍旧需要面对很多难题。

小鹏汽车月销破万 小鹏P7斩获单车型桂冠

小鹏汽车在9月继续蝉联亚军宝座，更是在月初早早就公布销量，并同步发布：“新势力首家月交付破万，我们做到了”的公告，向消费者宣告喜讯。

具体来看，小鹏汽车9月累计交付10412台，同比增长幅度达到惊人的199%。与此同时，小鹏P7在9月累计售出7512台，在乘联会公布的新势力车型排行榜中成功超越理想ONE、蔚来ES6，斩获冠军席位。

需要注意的是，虽然小鹏P7凭借单一车型扛起了销量大旗。但小鹏能够拥有如此出色成绩，离不开丰富的产品布局以及体系力。就以产品布局举例，在今年小鹏汽车便对G3i车型进行了中期改款，如今也已经进入交付阶段。而全新车型小鹏P5同样正式上市，在短短的1天内，订单量便已经超过6000台。

接下来，随着小鹏汽车新产品加持，以及新车型的产能进一步释放，小鹏汽车或将凭借丰富的产品布局，在第四季度再创佳绩。随后只需小鹏G3i或者小鹏P5任何一款车，销量与小鹏P7达到同一水平，新势力冠军席位可以说是稳稳在手。

哪吒汽车稳居第一阵营

9月哪吒汽车累计销售新车7699辆，同比增长281%，继续延续8月成绩，位居第三。虽然哪吒相比于小鹏、蔚来销量差距明显，但哪吒汽车已经连续6个月稳居新势力第一阵营，成绩十分稳定。

具体销量来看，哪吒汽车旗下哪吒V在9月累计售出5009辆，占据了哪吒当月交付量的65％，更在新势力单车型排行中获得第五，仅次于蔚来ES6。哪吒U则售出2690辆，排行第七，则仅次于蔚来EC6。

哪吒在造车新势力中，其实并不像理想、蔚来、小鹏等车企备受关注，但在8月哪吒就成功超过蔚来，9月更是超过8月的冠军理想汽车。这要得益于其始终主打性价比，以此在消费者中深入人心。虽然长远来看，哪吒的性价比标签，可能会导致未来品牌提升困难，但在当下对于销量的带动还是十分明显的。

理想汽车两极反转

理想汽车，是此次排名中波动最大，与蔚来形成两极反转，由第一掉至第四名。具体来看，理想汽车在9月累计交付7994辆，相比于8月9433辆的成绩，环比下滑24.8%。

细数来看，理想汽车是一线新势力品牌中产品最单一的品牌，仅拥有一款车型理想ONE。这也让其在面对竞争对手时孤立无援，这也导致单一车型销量下滑，便会让整体品牌出现巨幅下滑。

并且，理想ONE当下同样深陷缺芯危机，理应标配的5颗毫米波雷达也无法如期交付，甚至理想官方提出了先交付三雷达版本，其余雷达后期补装的方式，这也被广大消费者抵触，因此理想在10月的销量成绩或再度受到影响。

威马汽车回归第一梯队

威马在9月成功回归主流梯队，此前威马曾一度取得新势力第一名的佳绩，却随着销量下滑逐渐沦为第二梯队。

具体来看，9月威马汽车累计销售新车5005辆，同比增长137.5%，前三季度累计销量更是超过2020年总销量总和。这背后，威马旗下全新车型E5与W6献力不少。据乘联会数据显示，威马E5在9月累计销售2370辆，排名超越蔚来ES8，位居新势力车型销量排行榜第九位，足以体现其产品力。

虽然从目前来看，威马在9月刚刚回归第一梯队，与蔚来、小鹏、理想等品牌仍旧有着一定的差距，但威马却并未放弃，通过丰富产品布局，对车型积极改款等方式进行追赶，这也让其在资本市场获得认可，并获得了32亿的新融资。这也代表资本市场对其仍旧抱有很大期待，也祝愿其在第四季度能够取得更好的成绩。

写到最后：

9月新能源市场可谓带来了众多惊喜，无论是小鹏、蔚来销量过万，理想与蔚来的两极反转，还是威马回归第一梯队，均充斥着戏剧性。但从其中，我们可以看出造车新势力已经一改以前在生死线徘徊的境遇，如今已经逐渐拥有丰富的产品布局以及服务体系，甚至从月初新势力纷纷主动公布销量，便可以看出他们已经完成了质变，并对未来充满希望。因此，新势力们在第四季度又能否交出更出色的答卷，就让我们拭目以待。