包家山隧道（Baojiashan Tunnel），是中国陕西省安康市境内的高速通道，位于南秦岭山脉之下，是小河—安康高速公路（国家高速G65）上的控制性工程。 [1] 

包家山隧道于2006年4月20日动工兴建。 [2]  于2009年1月22日完成主体贯通工程，隧道全线贯通； [3]  于2009年5月28日通车运营。 [2] 

包家山隧道线路北起桐木大桥，下穿南秦岭山脉的青山与玉皇山，南至茨沟立交；隧道全长11.2千米，路基宽度为25米；道路为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时；项目总投资11.3亿元人民币。 [1]

• 中文名：包家山隧道

• 外文名：Baojiashan Tunnel

• 所属地区：中国陕西省安康市

• 类 型：高速隧道、穿山隧道

• 长 度：11.2千米

• 宽 度：25米

• 车道设置：双向四车道

• 设计速度：80 km/h

• 起止位置：桐木大桥、茨沟立交

• 途经线路：小河—安康高速公路（国家高速G65）

• 管理机构：安康市交通运输局

建设历程

2005年9月13日，包家山隧道对通风系统进行了专题研讨工作；10月6日，包家山隧道对防灾救援系统进行了专题研讨；10月14日，包家山隧道召开施工组织方案专题研讨会。 [4] 

2006年3月14日，包家山隧道对外进行公开招标工作； [4]  4月20日，包家山隧道动工兴建。 [2] 

2007年2月16日，包家山隧道进行1号斜井挑顶工作；3月9日，包家山隧道完成斜井两侧向正洞大、小里程各15米的工作面； [5]  12月5月，包家山隧道完成1号竖井与正洞贯通工作。 [6] 

2009年1月22日，包家山隧道完成主体贯通工程，隧道全线贯通； [3]  5月28日，包家山隧道通车运营。 [2] 

2011年12月3日，包家山隧道通过竣工验收工作。 [7] 

2019年5月25日，包家山隧道对安康至西安方向分幅隧道进行封闭检修。

隧道位置

包家山隧道位于中国陕西省安康市旬阳县境内，线路北起桐木大桥，下穿南秦岭山脉的青山与玉皇山，南至茨沟立交，途经该隧道的主要线路为小河—安康高速公路（国家高速G65）。 [4] 

隧道设计

隧道结构

• 整体布局

包家山隧道分别由地面道路、穿山主隧道部分、双向进洞口及各匝道组成，隧道主路段呈西南至东北方向布置。 [4] 

• 设计特点
  

包家山隧道线路纵断面为人字坡，内设应急停车带，衬砌断面内轮廓采用三心圆，车行横洞间设有两个人行横洞，采用直墙式断面，行车横洞两端与路缘带顺坡，并设置转弯喇叭口，行人地面与检修道改版顶面平齐。隧道采用柔性支护体系结构的复合式衬砌；明洞、洞口浅埋段、涌谁段、塑性变形段、交叉段及设备洞室采用钢筋混凝土结构，其余地段采用混凝土结构；IV、V级围岩均采用仰拱衬砌，III及围岩不带仰拱，2号斜井于主动交叉处采用带仰拱衬砌；二次衬砌墙脚下采用加厚曲边墙形式。 [4] 

隧道参数

包家山隧道全长11.2千米，单幅路基宽度为12.5米，应急停车带长度为40米，车行横洞的间距为750米，车行道横洞净高4.5米，净高5.0米，人行道横洞净宽2.0米，净高2.5米，行车道横与行车方向夹角为60度，行人横洞与行车方向夹角为90度。隧道上行线位于曲线半径1100米的圆曲线上，进口段曲线长度460米，出口位于曲线半径6000米的圆曲线上，出口段曲线长度480米；下行线进口位于曲线半径4000米的全取消上，进口段曲线长度100米，出口位于曲线半径1240米的圆曲线上，出口段曲线长度为595米。1号竖井直径7.5米，深度243米；1号斜井长746米，总宽度9.10米，总高度6.20米，断面积47.20平方米；2号斜井长890米；3号斜井长585.18米。 [4] 

技术标准

公路等级                                                          高速公路

设计速度                                                       80千米/小时

车道设置                                                        双向四车道

荷载标准                                                        公路-Ⅰ级

坡度系数                                                    1.95%（最大）

设计年限                                                           100年

隧道标准                                         净宽：10.25米，净高：5.0米

抗震等级                                                      按VII度设防

参考资料： [4] 

设备设施

包家山隧道设有通风系统、给排水与消防、供电与照明、监控系统、通信系统、收费系统、标志、标线和管理中心等设施。 [4]

建设成果

技术难题

• 建设难题

包家山隧道的建设难题为：

1、山高沟深，运输困难，隧道地形崎岖、沟谷纵横、地势险要；

2、隧道独头掘进长度大，通风排烟困难。隧道独头掘进长度最大达到3000米，通风排烟难度较大，为工程的难点，施工中采用机械压入式串连通风，两根风管，并设置局部通风系统；

3、围岩类别较差，通过的断层破碎带多。II、IV、 V级围岩段各占本标段工程的65%、30%和5%；

4、开挖方式多变。本工程开挖方式涉及预留核心土环形开挖、半断面台阶法、全断面法等工法。 [9] 

• 技术创新

包家山隧道的主要的技术创新为：

1、在特长公路隧道的富水岩溶区段，首次大胆采用泄水沉砂池技术，确保了隧道顺利施工和正常运营，治理效果显著，并以此形成了“地表治理+洞内注浆堵水以及沉砂池泄水”地质灾害综合治理方案，具有创造性。

2、采用了陡坡斜井有轨和正洞无轨（无轨到有轨再到无轨）的自动运输转载体系及卸料系统，实施了相应的安全保障管理措施，提高了通过斜井进入正洞施工的效率及节能环保水平。

3、在千枚岩地层施工中，将地下水的影响作为重要风险因素来考虑，建立了“围岩亚分级”指标，积极化解施工风险，运用超前注浆堵水、分部开挖、及时加强初支、仰拱（铺底）超前拱墙衬砌等技术，在长达3000米的富水千枚岩地段施工中，确保了安全质量。

4、根据隧道围岩为千枚岩的情况，进行了爆破模拟试验，优化了爆破参数和施工方法，形成了“富水千枚岩大断面公路隧道快速施工工法”。

5、提出的“单井双洞”施工通风模式、计算方法及设备配套和选型，解决了长大隧道多工作面施工通风难题。当斜井（竖井）工区与正洞工区贯通后，采用了自然风辅助通风技术，满足了洞内施工要求且节能效果十分显著。

6、研发构建了隧道施工多元信息预警与安全管理决策系统信息平台，建立了长大隧道安全管理体系，提升了隧道施工安全管理水平，实现了特长隧道安全生产“零死亡”的施工记录。 [2] 

荣誉表彰

项目名称                                                        所获奖项

2010年度中国铁道工程建设协会“火车头优质工程”

2010年度中国公路勘察设计协会“公路交通优秀设计二等奖”

包家山隧道

2012年国家优质工程银质奖

2013年第十一届中国土木工程詹天佑奖

参考资料： [1-2]  

运营情况

票制票价

截至2009年5月，包家山收费标准为：

类别                                                         车型规格                                              收费标准（元/车次）

                                   客车                                                         货车

一类车                      ≤7座                                                     ≤2吨（含）                          20

二类车                   8至19座                                                2至5吨（含）                       30

三类车                  20至39座                                             5至10吨（含）                      40

四类车                    ≥40座                           10至15吨（含）、20英尺集装箱车         50

五类车                        /                                            ≥15吨、40英尺集装箱车               60

                                       载货类汽车计重收费费率标准（元/吨·千米）                    0.12

参考资料： [5] 

通行事项

• 限速

截至2009年5月，包家山隧道禁止车辆超速或低速行驶。 [8] 

• 限行

截至2009年5月，包家山隧道禁止以下车辆通行：

1、非机动车辆，试车或学车，尾气超标或有抛、冒、滴、漏等现象的车辆；

2、车货总重超过55吨的超限超载车；

3、运输爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险品的车辆。 [8]

价值意义

包家山隧道的胜利建成，形成了全天候安全运输通道，缩短西安至安康公路里程约68千米，提前两年实现了陕西省“市市通高速”的战略目标，促进了陕西经济发展和西部经济振兴，最大限度保护了南秦岭的自然生态环境，对复杂地质条件下修建特长公路山岭隧道具有引领和示范作用，对推动我国高速公路特长山岭隧道建设具有重要意义。（中国中铁电气化局集团有限公司 评） [1]