新闻|中车四方物流助力大湾区高质量发展

注：每日专栏发布上限5篇，更多资讯欢迎进群了解。

文章来源：中车四方

源网址：https://mp.weixin.qq.com/s/nmGBYhxKEkn_x0YAu_fuhQ

2023年12月7日15点，伴随着井下所有人员热烈的掌声和欢呼声，由青岛中车四方车辆物流有限公司承运的深圳地铁13号线电客车，顺利从上盖平台卸车至距地面15m深的井下轨道。至此，物流公司完成了全国仅有的两个地铁电客车深井吊装作业项目，证明了物流公司在国内轨道交通装备大件运输和吊装技术的领先地位。

项目复杂  未雨绸缪

物流公司助力大湾区发展

自2021年10月物流公司接触深圳地铁13号线公路运输与深井吊装项目，市场部项目经理郭亮，运输部大件技术团队房天歌、孙坤正便预判到该项目独特性和复杂性，紧急成立的运输和卸车协调群从开始的十人、二十人，一直到后期的五十多人，包含了业主、车辆厂、设计院、施工单位、监理单位、专家等，即便是在深夜或节假日，群里依然在激烈讨论。

高难度作业  反复论证
物流公司助力大湾区发展

由于深圳地铁13号线内湖车辆段为上盖平台、地下空心结构，车辆进段路径、停车位置、起重设备吊车支腿位置均需要进行严格的受力分析和验算，以确保运输设备和吊车在最不利情况下作业时，上盖平台仍能保证安全稳固，无沉降和塌陷风险。同时，还需要考虑对平台加固的成本费用，要在保证最大安全余量的同时兼顾成本。

经过前期对深井及现场周边认真勘察和调研分析，充分论证吊装作业可行性，最终形成了百余页的吊装方案，并顺利通过行业内专家的评审和认可。

长途跋涉  历尽千辛
物流公司助力大湾区发展

由王新鑫领衔的大件运输车队从青岛出发，途径山东、江苏、安徽、江西、广东五省，沿途需要进入25个服务区检查车辆货物状态和休息，历时7天才能抵达深圳。青岛至深圳的大件运输路线单程约3000公里，比轿车的行驶路线多1000公里，为确保安全和行驶稳定，车队平均车速只有50km/h，进入山区路段时还会更低。庞大的车队进入服务区也不是一件容易的事情，需要在前期对所有服务区进行测量确认，确保有足够大的停车位才能进入。8编组的地铁运输车队，加上押运护送和保障车辆，停车时占地约1280平方米，相当于3个标准篮球场，从高空俯瞰，俨然是一艘“陆地航母”。

严格把关  安全卸车
物流公司助力大湾区发展

内湖车辆段的深井长32m、宽5.6m、深15m，吊装作业难度大、风险高，起重设备就位时，吊车作业幅度大，双机抬吊作业时设备重心偏高，吊装过程中易晃动。基坑较深，吊车司机无法看到井下情况，存在视觉盲区，只能根据井下指挥的指令进行操作，需要指挥人员、起重司索人员、吊车司机默契配合，共同完成。

在现场可以看到，整齐的劳保着装、细致的人员分工、统一的指挥号令、醒目的警示标志、严格的安全监管，从吊装作业第一步到最后一步，所有人员各司其职，始终都没有松懈，最终顺利完成卸车作业。

放心托付  全力以赴
物流公司助力大湾区发展

深圳地铁13号线建成通车后，将成为深圳南北走向重要通道，串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。