威廉姆斯赛车性能主管：红牛的底板太复杂，无法有效对其研究

佩雷兹在排位赛中的撞车为红牛的竞争对手们提供了一次研究RB19底板设计的机会。

他的车被吊车从车祸现场吊起时，附近的摄影师拍下了RB19的底部。自上赛季初引入地效技术规则以来，红牛一直是该领域的佼佼者，他们独特的设计大概率是其速度的秘诀所在。

然而，一位车队设计师说，即使照片摆在我们面前，但红牛复杂的底板设计让我们难以复制。

威廉姆斯车队的赛车性能主管罗伯森说：“这个太复杂了，在照片里，由于光线的原因，我们无法弄清楚底板的翼片或者其他细节的弯曲程度。”

“这就是红牛获取下压力的秘诀。但仅仅几张照片，不会让‘研究’工作容易一些。”

汉密尔顿在三练中撞车后，人们也看到了梅赛德斯的车底。但他们的赛道工程总监肖夫林说。

“我觉得他们对自己的车被留在天空中可能比我们遇到的更恼火些，”肖夫林说。

“在规则中，最重要的部分通常是我们看不到的部分。因此，各车队将全力以赴拍摄这些照片。摩纳哥确实是一个拍摄这种照片的好机会。”

肖夫林说，今天F1对重量分配的严格限制意味着赛车被起重机吊到空中时不会像以前那样透露出赛车的数据信息。

“几年前，当重量分布可以在43%到48%之间的任何地方时，大家会更在意其他车队的重心位置。如果他们抬起一辆车，便可以试着计算出重心在哪里。”

赛车世界综合每日赛车报道