国产宝马X3到底是原汁原味还是价位虚高？

遗传除了是医学和基因学的名词，也是精神的传承。影视界有个奇才叫克里斯托弗·诺兰，人们叫他悬疑大师，他拍的电影例如《蝙蝠侠黑暗骑士》系列、《盗梦空间》以及《星际穿越》皆为神作。我们在感慨他星际跳跃般思维的同时，何曾想到他7岁就用父亲的摄影机拍摄自己的玩具兵人。创新固然是突破，但有时候更需要传承的经典。

宝马X3在千呼万唤中国产了，并且在刚刚过去的北京车展上亮相。售价39.98万-58.58万元，只比进口版低几万的价格，但是车尾挂着华晨宝马的字样，很多国人大呼凉凉。

国产后宝马X3最让人热议的就是轴距没有加长，要知道豪华国产后为了迎合中国市场都会加长。那宝马保留了标轴的尺寸，目的是为了大家所说的原汁原味吗？宝马X3这样的定价会不会影响销售？它可挖掘的亮点是什么呢？

带着这些疑问，我们来看外观，车头依旧采用宝马家族经典的双肾格栅设计，国产全新的X3头灯并没有采用开眼角设计，而是采用与X1相似的头灯设计，当然，有M套装来装饰，整体的运动气质还是得到保留。

国产的X3轴距为2864mm，小于GLC的2873mm，更远低于Q5L的2908mm。不过，不同于轴距对于三厢轿车乘坐空间的影响甚大，对于SUV车型，乘坐空间可以调整的余地相对较大，三款车的后排空间都足够普通身高容纳。

国产车型的内饰相比上一代X3用心很多了， 悬浮式触控显示屏 和全新5系很相似，并且用料和做工也都有所提升，集成了最新一代的iDrive系统，还拥有“五维人机交互界面”。车内成员可通过自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键进行操作。

新车搭载宝马最新B48型号的2.0L(高/低功率)涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW和135kW，峰值扭矩分别为350Nm与290Nm，传动系统与之匹配8速自动变速箱。

开过宝马车的都知道宝马的实际加速操控还是不错的，这是因为宝马对于驾驶体系的调校能力是最好的，从油门踏板的深度感知到进气控制，再加上换挡逻辑设定更加精细，实际驾驶中宝马的车的操控感都会更出色，尤其对于喜好开快车的男士而言，这种吸引力会更大。

看到这里你的疑惑是不是还没有解决，我们再看一下价格配置表，一共四款车型，以2.0T高低功率区分，其中低功两款分别为xDrive25i 豪华套装和xDrive25i M运动套装，有意思的这两款入门级车的指导价完全相同，为39.98万。

而高功率的也是两款车，分别为xDrive30i 领先型 M运动套装版指导价49.68万，xDrive30i 尊享型 M运动套装指导价为58.58万。喜欢宝马的自然都喜欢M套件，最低配就给了你原厂的M套件，省去了改装需求。

进口的那台42万1的进口X3连四驱系统都没有，自适应LED大灯、大尺寸的液晶屏、电动尾门、后视摄像有和ACC自适应巡航这类的配置以往都是宝马选配表上的常客，并且要价不菲，而国产的X3这些配置都是标配了。更重要的是，如大家看见的那样，现在最低配的车型都是xDrive四驱。

从这些地方可以看出来，宝马X3国产化后，并不是为了降低门槛，而是提升了入门级的舒适度和用户体验，给大家造成了价格虚高的现象，在我看来这也不是坏事，起码在40万这个档次一款有质感的高配置豪华SUV中，宝马X3凭借自身的优势还是能吸引不少人的。

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