鱼鹰的布局冷知识

v22 v280为啥都设计发动机在翼梢 然后用传动轴连接双发

和很多人的直觉相反 机翼远端布置发动机而不是机身布置能减轻机翼负担 降低机翼载荷 也就是可以降低机翼重量 从早年的翼梢副油箱 到民航机的吊挂发动机到鱼鹰的翼梢发动机都有这个原因

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既然有传动轴连接双发 为什么不机身布置发动机再传动轴给翼梢的旋翼？

此传动轴非彼传动轴 如果机身发动机再传动轴到旋翼 那传动轴要保证正常使用传递满功率 这传动轴重量就会很大 而v22的传动轴只是单发故障的应急使用 不需要长时间满功率 所以传动轴可以小的多 正常使用传动轴属于空载状态 

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为什么肯定v280肯定有这个传动轴

很简单 甚至不需要找官方资料 单发失效就坠毁的结构根本不可能获得试飞资格 倾转旋翼机保证单发失效还能飞行的关键就是这传动轴 

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波音刚宣布第400架鱼鹰交付 鱼鹰数量不少了 

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为什么三等人不用鱼鹰 这个不是因为三等人直升机多 而是固定翼运输机多 运直转驳压力小 也就没采购垂直运输机的动力