让老外刮目相看？比亚迪出海一路高歌！国产汽车站起来了

今年1-4月，中国汽车出口量达到137万辆，首次超过日本，成为世界第一。而且在整车出口的前十名车企中，从增速上来看，比亚迪出口5.8万辆，同比增长13.4倍。单是4月份，与去年同期相比，比亚迪出口达1.5万辆，同比增长15.5倍。

随着新能源汽车大势席卷国内外，以燃油车为主的各大外国品牌的市场占有率均出现一定程度的下滑。而2023年第1季度，比亚迪新能源车销量超过50万辆，也因此成为首个进入全球销量TOP10的自主品牌，位列第七名。

从引进来到走出去，中国汽车产业走过了漫长的40年，如今的比亚迪能做到一骑绝尘，扛起出海大旗，也是基于过去20年的技术积累和厚积薄发，一步步走到今天非常不易。

可以预见的是，未来几年比亚迪在海外的销量还将继续大幅增长，一方面源于汽车的定价优势、创新功能和交付速度。再加上旗下的高端车型开始集中发力，比如腾势和仰望的惊艳亮相，也意味着正式走向世界舞台，和外国一线豪华品牌展开激烈较量。

全球化一直是比亚迪自诞生以来根植于心的布局，从90年代创业之初便在全球各地参加展会，到1999年在荷兰正式建立比亚迪的一个海外分公司——欧洲分公司，再到成为诺基亚的第一个锂离子电池供应商。“到全球做生意和做全球的生意”在比亚迪已经成为一件自然而然的事情了。

如今，比亚迪的业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，已在全球设立30多个工业园，并实现七大洲的战略布局。

作为新能源汽车行业领导者，比亚迪依靠刀片电池和DM-i超级混动两项非常重要的技术，从2020年起，让新能源乘用车实现了从40万辆到180万辆的逆袭。也正是在比亚迪的示范带领下，一批批中国电动汽车厂商受到了积极鼓舞，开始向海外市场发起冲击。

随着越来越多的外国人开始认可中国车，以比亚迪为代表的中国品牌出海之路必定会越走越宽，越走越顺。在如今的新能源赛道上，不只是比亚迪的全面崛起，也是一个产业群的品牌崛起。

从比亚迪的成功可以看出，中国汽车的高端制造前景非常广阔，曾经不可一世的豪华合资品牌并非不可战胜。只要继续专注于提升产品质量、技术创新和品牌建设，就一定能实现中国汽车工业的可持续发展和更大的突破。