比航母还大？大国重器再添一员大将，一次性能装85600吨货物

海运业已经成为了支撑中国国内经济发展的重要力量，而它的发展离不开先进的货轮，前段时间大国重器再添一员大将，中国造船厂成功制造出了一艘巨型干散货船，据称这艘货船一次性能装85600吨货物，甚至体型比航母还大？有能力改变未来中国海运业的远洋运输模式，如今这款载重量达85600吨的巨型货船已经交付中国公司使用。干散货轮：指专门用于装载干散货物的船舶，由于散货不怕压，为了装卸方便，其货舱均为单层甲板，舱口围板高而大，货舱横剖面呈棱形，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可以用于调节吃水和稳性高度。

和其他运输手段相比，海运拥有成本低廉，载重量大的优势，虽然运输时效较慢，但如今已广泛应用于各种大宗国际商品运输，比如原油，矿石等，人类拥有的其他种类的货轮大都只用于运输特定货物，比如油轮主要用于运输原油，LNG船主要用于运输液态天然气等，和这些货轮相比，干散货船是一种泛用性非常强的货轮，这种货轮拥有多个巨大的密封货仓，可以运输各种固态货物，比如矿石、粮食、袋装食品等，是目前海运业的主力。

中国这次成功建成的就是一艘超大型干散货轮，据称它的船体长度达到了229米，宽度达到36米，体型接近中型航母，而它的载重量高达85600吨，相当于重型航母的排水量，拥有多个密封的货仓，可以运输从矿石到小麦、大豆再到各种零散货物在内的几乎所有国际货物，一经推出就吸引了国内外多家公司的关注。

和其他货轮相比，这艘货轮采用了大量先进技术制造，并且优化了船型设计，在同等吃水深度条件下可以比其他货轮多装600吨的货物，而且这艘货轮采用了先进的智能化设计，虽然排水量超过了10万吨，体型非常巨大，但是船上的关键设备都采用了自动控制和联网设计，可以通过传感器和网络设备与驾驶室里的电脑连接，水手只需要通过电脑发出指令就可以控制船上的几乎所有设备，如果设备自身出现故障，电脑还能通知水手前往维修，极大降低了水手的劳动强度和人力需求，这艘体型庞大的货轮只需要20多名海员就能操控。

此外它的发动机还安装了先进的控制系统，这套系统由中国自主研发，可以监控发动机运行时的各项参数，自动控制发动机的运行状态，尽可能提高发动机的运行效率，相比于其他货轮，这艘货轮在同等运载能力下可以节省更多燃料，降低大量的二氧化碳排放和海运成本。

如今一家美国航运公司已经抢先出手，向中国订购了多达8艘货轮，其他国家和中国国内的航运公司也纷纷下达了订单，这艘货轮在国际海运市场上获得了广泛的关注，中国造船企业自信地宣称它的诞生将推动全球海运业进一步向大型化发展，甚至可能引领海运业的下一轮变革，将成为未来中国乃至全世界远洋运输的主要船型。