世界上第一款混合动力装甲车，120年前的比利时制造

混合动力车辆虽然只在近年来才在商业上取得巨大成功，但相关技术的探索其实并不晚，并且很早就尝试将其投入到军事领域，比利时的Auto Mixte汽车就是其中一款。

Auto Mixte混合动力汽车起步较早，最早的技术累积可以追溯到19世纪后期，当时一名从德国到比利时的设计师Henri Pieper开始进行相关研发，他的两个儿子也参与其中，第一款原型在1899年提出，只是在头一年设计师Henri Pieper就去世了。

说回这第一款混合动力车，它使用电机启动，这在当时也是新玩意儿，毕竟那时候的电机和电池都很笨重，且效率不高。这款混合动力更像是辅助动力，正常行驶的时候使用内燃机驱动，启动电机充当发动机使用，当汽车处于爬坡等状态时，可以用电瓶驱动电机，反过来辅助内燃机。

在Henri Pieper的设计之后，另一位设计师在1905年重新设计建造了混合动力汽车，这就是Auto Mixte，之所以使用这个名字，是因为在专利申请的过程中提到了这个名字，之后就一直这么称呼了。

尽管汽车公司融入了很多具有创意的技术，但是在20世纪的头几年里一直过得很艰难，公司生产过消防汽车、公交车、发电车（专门为无线电报站发电）等，然而无论哪种车型的销量都低得可怜，到1912年时几位重要的股东退出，公司破产似乎指日可待。

为了走出困境，公司决定发展军用车辆，假如能获得军车的订单，那么公司很可能就可以一举翻盘，于是混合动力的Auto Mixte装甲车诞生。

这款装甲车应该是世界上第一款混合动力装甲车，它使用铆接钢板保护了车体四周，将后轮也包裹在钢板内，发动机舱正面带有一定的倾斜角，整车的钢板防护厚度大约在4~6毫米之间。

战斗室顶部开放，一前一后设置了2挺机枪，最初为一种比利时自制的水冷机枪，发射西班牙生产的7毫米口径毛瑟枪弹，具有半自动和全自动两种模式，然而这款机枪被证明水冷系统不达标。当然机枪并不是问题，换一种可靠的机枪型号装上去也未尝不可。在战斗室的中部矗立着一台信号灯，在当时没有单车无线电设备的年代，公司希望用这台信号灯实现较远距离的通信。

因为年代久远，相关资料已经缺失，只能大概估计这款装甲车长约5米，宽约1.5米，高约1.6米，车组可能是4人，驾驶员、2名机枪手和1名信号灯操作员，因为车辆实在太拥挤，所以不太可能单独设置一名车长，可能车长会兼任某项职位，很可能是信号灯操作手。

遗憾的是这款混合动力装甲车并没有得到比利时军方的认可，甚至怀疑它是否通过了测试，其实这种结果并不意外。

在当时的技术条件下，纯粹的内燃机动力汽车尚且达不到很好的技术性能，油电混合的动力系统就更糟糕了，一套电池组就重达几百千克，加上笨重的电机，它们所带来的辅助动力微乎其微，而且在正常行驶的时候，内燃机还要驱动笨重的电机发电，又消耗了一部分动力，整套系统增加的设备不仅加剧了动力系统的负担，而且也增加了造价，这种技术上的平衡直到近年来大容量新式电池出现才得以解决，相关理念被运用到“新能源”汽车上。