【战争雷霆载具资料】P-51K“野马”战斗机
概述↓
类型：成熟型单翼单发活塞战斗机
权重：5.0
原产国：美国
品牌：北美
设计师：雷蒙德·H·莱斯、埃德加·舒默德、拉里·维特
原型首飞时间：1940年10月26日
所属系列：P-51“野马”
同系列产量：大于15000架（本型号1500架）
尺寸与重量↓
机长：9.84米
翼展：11.29米
机高：4.08米
机翼面积：21.90平方米
空重：3630千克
外挂量：907.2千克
最大实用重量：5271千克
理论翼载荷：165.75~240.68千克/平方米
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：美国
引擎品牌：不详
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：不详
增压配置：二级增压
引擎自重：不详
怠速功率：4马力
海平面静功率：1443马力
海平面加力功率：1788马力
两千米静功率：1523马力
五千米静功率：1342马力
八千米静功率：1343马力
增压器各级最适海拔：2400 6400米
增压器各级峰值静功率：1580 1370马力
增压器各级峰值加力功率：1959 1699马力
平飞速度↓
海平面极速：567千米/小时
最大速度：721千米/小时（6400米）
气动临界：0.85马赫
爬升能力↓
实用升限：12700米
2000-爬升率：14.18米/秒
2000~5000爬升率：12.10米/秒
5000~8000爬升率：9.46米/秒
格斗性能↓
低空转弯半径：300米
低空垂直机动直径：533米
最大过载：11.4/-5.2G
失速临界速度：193千米/小时
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：396米
着陆滑跑距离：350米
起落架损坏速度：281千米/小时
最小起飞速度：172千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：6.35米
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（起落架舱后）各1具，飞行员座椅后1具
内油量：220~734千克
最大静油耗：6.95千克/分钟
通算续航时间：31分40秒~105分33秒
理论航程：1985千米
作战半径：395千米
结构强度↓
解体临界速度：910千米/小时
副翼锁舵临界：500千米/小时
纵舵锁舵临界：500千米/小时
横舵锁舵临界：300千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：644-512-265千米/小时
武器配置↓
一级武器组：6挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机翼1880发），单管射速750发/分钟
前方投射量：3.210千克/秒
总投射量：3.210千克/秒
一级航弹配置：2枚AN-M65A1型航弹，弹重453.6千克，装药当量240.4千克TNT（240.4千克阿玛托炸药）
一级火箭弹配置：6枚HVAR型空射火箭弹，口径不详，弹重64千克，最大速度420米/秒，装药当量3.4千克TNT，最大穿深36毫米
二级火箭弹配置：6枚M8型空射火箭弹，口径不详，弹重7千克，最大速度315米/秒，装药当量0.6千克TNT，最大穿深24毫米
防护措施↓
油箱配备自封内衬，飞行员座椅靠背内衬8~11毫米钢板，前风挡配备38毫米防弹玻璃，动力舱与驾驶舱间配备6.35毫米钢板，动力舱前方局部配备8毫米钢板
评价↓
该型飞机为P-51D系列中相对性能较好的版本，和其他型号的P-51D相比，该机的加力功率进一步提升，结构也得到进一步的小幅度强化，在作战中通算速度更快，爬升率也相对更高，机动性则基本维持原水平，火力配置没有明显改动。在外观上，该机与其他版本的P-51D基本一致，但并未采用在P-51D当中较为制式的汉密尔顿螺旋桨，同时座舱罩的流线化程度也相对稍低。（查看J26战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13731381）（查看P-51D-20“野马”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv16967512）（查看P-51D-20NA“野马”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv22038797）
