走访彼尔姆发动机公司 探寻航空发动机的制造秘密

航空发动机是人类有史以来最复杂最精密的工业产品，被誉为“工业之花”。让我们跟随记者的镜头走访俄罗斯彼尔姆发动机公司，探寻航空发动机的制造秘密。

俄罗斯彼尔姆发动机公司始于1930年6月15日，1932年6月1日开始引进美国“寇蒂斯·莱特”技术生产M-25“旋风”发动机。1932年11月5日投产，1934年6月1日启动批量生产。从1934年彼尔姆发动机公司正式批量生产以来，该公司已经持续生产了80多年，创造了一个又一个奇迹。 

在卫国战争期间，该厂生产了大约32万台发动机，装备拉-5、拉-7战斗机、苏-2攻击机和图-2轰炸机。由于在卫国战争期间，该厂做出的巨大贡献，国家国防委员会授予该厂红旗勋章。

20世纪50、60年代，该厂开始生产液体火箭发动机、直升机变速箱。并开始大规模生产涡轮风扇发动机，D-20P（图-124客机）、经济可靠著称的D-30（图-134客机），TV2-117（米-8直升机）。1970年，该厂被授予第二枚列宁勋章。1984年，该厂获得十月革命勋章。 

20世纪80年代之后，开始生产第四代涡轮风扇发动机PS-90A，配备伊尔-96-300、图-204、图- 214、伊尔-76，成为普惠PW2000、罗罗RB211、CFM56-5的强劲对手。 

20世纪90年代之后，为开拓新市场，彼尔姆发动机公司开始在航空涡轮发动机的技术上，生产燃气轮机电厂（功率从2.5到25兆瓦）。 

同时，他们也开始生产第五代发动机PD-14，成为MS-21客机的主要动力来源。

彼尔姆发动机公司具有完善的生产工艺，包括铸造、机械加工、焊接、装配和生产测试。

还能够进行发动机的保修期维护和后期翻新。

这里有先进的欧洲生产设备。

德国Alzmetall GX-800五轴专业航空领域机床。

能够保证产品的高质量生产。

海科特机床

别看这些机床老旧，但加工精度丝毫不逊色。

车间内的电瓶车。

老工人为年轻一代做出表率。

大量的专业加工设备。

当然，这里还有可爱的女士。

很多机床都经过现代化改进。

优秀钳工永远是工厂的财富。

车床车间

小伙子干得非常专注。

这里设备都很拥挤。

旁边陈列着这里生产的各种涡轮叶片。

第19维修车间。

这里非常安静，女工正在细致地对照工艺流程。

这里正在维修的发动机外壳。

工人正在检修涡轮叶盘。

车间内工人很少。

很多设备还在进行检修。

新设备已经安装就绪，即将投入生产。

我们进入第51装配车间。

这里生产燃气发电机组。

1992年，彼尔姆发动机公司为俄罗斯天然气行业生产第一台12兆瓦燃气发电机组。

 

1993年，他们又研发出2.5兆瓦燃气发电机组。 

为石油和天然气行业开启了全新发展阶段。

目前，该公司占据燃气发动机组40%的市场份额。

装配这种先进的燃气轮机，需要大批熟练工人。

随处可见的大型部件。

正在组装的外壳。

巨大的厂房。

这里的工人都身怀绝技。

涡轮叶盘。

俯瞰装配车间。

第53装配车间，这里生产的是航空发动机。

这里生产PS-90系列发动机，包括基本的PS-90A、PS-90A-76、PS-90A-1、PS-90A-2，PS-90A3u。

PS是俄罗斯涡轮发动机奠基人帕维尔·亚历山德罗维奇·索洛维约夫的姓名缩写。

这种大型涡扇发动机有两个支架即可安装。

这里也生产俄罗斯总统专机使用的发动机。

尾部向上竖立的涡扇发动机，好像一颗人造卫星。

而它的装配精度和工艺丝毫不比卫星逊色。

俯瞰第53装配车间。

PS-90A的发动机外壳。

装配完成的PS-90A涡扇发动机。

PS-90A涡扇发动机的部件。

令人非常感兴趣的单轨列车。

彼尔姆发动机公司面积非常大，去个商场可能都要走几个小时。 

从生产活塞式发动机到现在的涡轮风扇发动机，彼尔姆发动机公司一直走在俄罗斯发动机制造领域的前沿。