意大利，yes！装巡中的加里波第神教（上）

        虽然说法国最早开始建造真正意义上的装甲巡洋舰（法国总计服役26艘），而英国则建造服役了世界上最多的装巡（共计32艘，从克雷西级起算），但是早和多也不意味着技术也独步天下。其中意大利的加里波第装巡家族则是凭借其良好的设计在装巡史上留下了浓墨重彩的一笔。

        加里波第装巡最早反而是外售给了外国海军，其中第一艘加里波第号于1895年交付给阿根廷海军，该舰全长为 104.9 m，舰宽为 15.4 m，标准排水量6773吨。

        在动力系统方面，该舰由八台苏格兰式锅炉（三炉锅炉）和两台立式三胀往复式蒸汽机提供动力，每台驱动一根轴，设计最大推进功率为13000马力，最大航速为20节。该舰续航航程为6000海里/10节，可以搭载28名军官和420名士兵。

       在武备方面，该舰可以搭载2座单门254mm，10座单门152mm，6座单门120mm，10座单门57mm，8座单门37mm舰炮和4门457 毫米鱼雷发射管，火力可谓相当不俗。

       同时该舰也具有不错的防护能力，至少在那个被帽未出的时代，不至于被大口径舰炮一发入魂。历史上在对马海战，也只有毛子运气爆棚的2发305mm（带被帽）击穿了6英寸（152.4mm）的哈维装甲。

       加里波第装巡家族共建造了10艘，其中4艘出售给了阿根廷人，2艘先是出售给阿根廷再被转手给了日本人，一艘出售给了西班牙人，另外还有3艘交付给了意大利海军，各国海军配置和具体设计都略有不同。

        转卖给日本人的春日号和日进号装巡都更宽和更长，舰长111.73m，舰宽18.71m，标准排水量也升至7700吨。

        在动力系统方面则是变化不大，只是设计最大推进功率升至13500马力，而在试航中春日曾达到14944马力，但此时最大速度也仅达到了20.05节。该舰续航航程为5500海里/10节，可以搭载559名士兵。

       在武备方面，春日号则是换装了1座单门254mm（40倍径），1座双联203mm（45倍径），14座单门152mm（40倍径），8座单门76mm（40倍径）和4门457 毫米鱼雷发射管。

       在装甲方面该舰也继续延续了之前的水平，而对马等实战也证明了这个装甲在当时是足够了。

       当然没有对比就没有伤害，接下来让我们看下各海军列强（英法德美俄奥）同期都在干什么。

       时任世界第一海军强国--英国此时还沉迷于“防护巡洋舰”。1895年，两艘强盛级一等防护巡洋舰方才下水。该级舰艇舰长164.0m，舰宽21.6m，标准排水量14400吨。

       在动力系统方面，该舰由48台贝尔维尔型锅炉和两台立式三胀往复式蒸汽机提供动力，每台驱动一根轴，设计最大推进功率为25000马力，最大航速为22节。该舰续航航程为7000海里/14 节，可以搭载894名士兵。

         在武备方面该舰仅装备2座单门Mark VIII 234mm（40 倍径），12座单门Mk VII 152mm（45 倍径），16座单门76.2mm（40 倍径），12座单门47mm（43 倍径）舰炮和4门450mm鱼雷发射管。

        至于装甲？防护巡洋舰有什么装甲？

       当然，不差钱的土豪大英随后又建造了8艘王冠级一等防护巡洋舰。直到1901年，大英的第一艘装巡克雷西号方才服役，该舰长143.9m，舰宽21.2m，标准排水量12000吨，在动力系统方面，该舰由30台贝尔维尔型锅炉和两台立式三胀往复式蒸汽机提供动力，每台驱动一根轴，设计最大推进功率为21000马力，最大航速为21节。

        在武备方面，该舰装备2座单门234mm，12座单门152mm，12座单门76mm，3座单门47-mm舰炮，2门鱼雷发射管。同时该舰也终于比较大面积的装备了防护装甲，不至于和防护巡洋舰一样裸奔。

       总的来说，克雷西级装甲巡洋舰火力和装甲水平（防护面积不如）与同时期的春日号类似，航速则是快上1节，但是这却付出了接近4300吨排水量的代价。值得不值得，真的难说，但是大英是真的土豪。

未完待续