KTM前轮与整流罩间距为何这么大？

如果仔细去看的话，你会发现KTM RC16前轮与整流罩的间距跟其他赛车比起来有些奇怪。

Eurosport的 Peter Bom解释道：「如果前轮跟整流罩有较大的空间，那空气就能更自由地从这一侧跑到另一侧。侧向运动的空气阻力更小，赛车在过弯左右倾倒的时候更轻松。

这对于在高速弯要左右倾倒时更为重要，当赛车在右弯全倾角要翻到左弯全倾角，例如荷兰亚森赛道的第六弯跟第七弯，这对于在高速弯要左右翻时更为重要。空气阻力越小，代表车手耗费的力气越少。」

当然，MotoGP赛车的改动是牵一发而动全身的。KTM将整流罩做的比其他人小，换来左右翻的灵活度，但牺牲的却是整流罩内部能使用的空间。车厂会尽量将电控装置整合到整流罩中。KTM的做法，使得整流罩内部空间变窄，电控线圈可能就会往其他地方，例如坐垫底下摆，如此一来很可能会牺牲引擎移动的自由度，减少重量分配的便利性。

当然，赛车讲究的就是极致的妥协结果。KTM虽然牺牲了这些空间、自由度，但也换来车手在25圈比赛中能降低体力的耗损。

原文出处：https://motomatters.com

翻译出处：https://vocus.cc/moto-note/introduce