如果暂时不能大规模包机撤侨，还有什么别的办法？

目前看来，通过民用包机大规模撤侨是有很大现实困难的，因为现在整个60万平方公里的区域全部都是战区，虽然攻击方已经说完全控制了对方的领空，但是这些话也只能归属为心理战一类，听听而已。因为攻击方的防空导弹车队还有被无人机攻击成功的清晰画面，而且防御方的部分飞机还在对地攻击；防御方的部分移动防空导弹平台也在正常工作；甚至超级大国的全球鹰继续在战区上空不断地持续盘旋。这个时候就敢说完全控制了对方的制空权又能忽悠谁呢？至于作战双方到目前到底是谁控制领空这个问题，对局外人来说，本没有直接关系；但是目前双方都是高度戒备状态，哪怕空中突然出现一只飞鸟，都是相当紧张的。这种高度紧张、神经时刻绷着的情况下，就极其容易出现对民用航空目标的误击。

这种情况在最近几年的全球并不罕见。比如把刚刚起飞的民航机当做了贴地来袭的巡航导弹击落了；还有多年前把万米高空的大型民航机当对手的高空侦察机击落的例子。因此此时从60万平方公里的战区范围内起飞任何大型民航机，都是要承担极大的风险；要时刻冒着被误击落的危险强行起降。而且作为战区，其在过去正常的和平环境下，有资格起降国际航班的大型国际机场也两三个。一个在其首都附近，另外一个是西南侧的港口城市敖德萨的国际机场。而现在这两个机场都处于相当敏感的作战核心区域，想从这两个过去传统的国际机场顺利完成大规模的包机撤侨，目前是几乎不可能的事情。这里面除了机场和飞机可能受到突然性的无差别攻击外，还在于目前很多国家都对参战双方完全关闭了领空；

特别是在参战的攻击一方是欧亚大陆上最大的领土和领空大国，很多过去的国际航线必须经过其领空飞行，在现在很多国家和国际组织已经宣布对其完全关闭领空的情况下，就会造成一个明显的不利结果和混乱局面。也就是过去大部分纬度比较靠北的，从东亚直飞欧洲的航线明显大部分已经不能飞行了。而经过纬度比较靠南，不经过参战双方领土和领空的航线也许还可以飞行；但是即使继续能飞的航线也可能因为各种不确定因素突然停飞。既然是大规模的国际包机撤侨，那么就需要先规划好航线，然后向有关国际民航组织和必须飞越的国家提出申请，这个过程也是非常复杂和非常麻烦的。但是瀚海狼山、匈奴狼山认为有一个问题非常明确，就是目前包机撤侨，却不能从目前60万平方公里的战区境内的任何一个民用机场起飞，

最可靠的办法是先把侨民撤退的陆地上没有发生战争的邻国，同时也是比较有起降条件的友好邻国，才能最终实现大规模的包机撤侨，目前看来这是唯一比较可行的办法。对目前战区的邻国来说，东部、南部、和北部都已经是战场，只有往西边撤退才行。必选国家有两个。一个是波兰一个是匈牙利。当前的波兰陆地口岸已经出现撤退难民的大规模拥堵；匈牙利的陆地口岸似乎更可行一些。还有人为何不能像上次在北非一样，先通过海军护航租借来的邮轮，先大规模跨地中海撤退到第三国，然后再包机回国？这次的情况也是比较特殊。首先海军力量进入黑海的手续比较麻烦；而且黑海北岸现在已经是绝对敏感的交战区域。当前情况下，海军舰艇进入会引发不必要的新麻烦。另外整个战区的南部海岸，特别是敖德萨等主要港口也是炮弹横飞。想从海上大规模撤侨，

其综合风险绝不亚于从战区内部的任何大型机场直接起飞，原则上都是行不通的方案。说到底，目前组织到匈牙利或者波兰集合，然后再考虑大规模的包机撤侨才是最可行的。但是这里面还是有一个很大的现实困难，这就是6000侨民如果在加上当地的家属等关联人，是分散在60万平方公里的巨大的战区。不是都在一个城市或者有限的区域内。60万平方公里到达有多大？这么说吧，山东、河南、江苏、安徽加上海4省1市的总面积加起来只有57万平方公里。60万的黑土地，等于比中原和长三角的所有平原和山地加起来的总面积还要大。因此6000侨民加关联人，其实目前等于分布在至少5个省区范围内。如何把这些人先集中和安全运输到邻国的某个大型的机场，这才是最大的现实困难。传统的办法是用大巴车，或大巴车队。

但是现在战区战火纷飞，上哪里去租赁这些大巴车和司机？现在战区如果有大范围机动的大巴车队，都是非常敏感的目标，而且如果出现无差别攻击这些车队的不明势力，必然造成不可预测的重大伤亡，风险极大谁也担待不起。另外一个办法就是公民个人想办法，自驾车或者包车远距离到邻国指定机场集合，这样虽然避免了群体出问题的可能，但是穿越一两千公里的战区，风险同样不小。因此目前最可靠的办法，就是暂时原点等待，保持通讯畅通。尽量等候作战双方有一个明确的停火间隙，并且允许其他国家大规模包机撤侨，也就是提供一个中立而安全的空中走廊。总而言之，这次是两个“大国”之间的正规的大型战争，其撤侨的困难程度，远远大于过去的一些的内战和游击战，必须实事求是，科学有效的组织撤侨行动。