放弃传统燃油车，全投入到电马的怀抱

正式成为了电马车主，选择这车并非只是出于一时的冲动，说真的，开过这么多年的车，我第一次有了换电车的念头，说真的，车型设计，特别是那马标，确实是我当时选这车的原因之一，开车还不是要开得痛快，外观也要对得起自己的眼。它的驾驶模式多种多样，不像我之前试的其他牌子，强制你用某种模式，电马的话，我可以随心所欲地切换，找到最适合自己的那种。至于动力，后置电机，百公里加速6.2秒，过弯的稳定性和底盘支撑都挺到位的。电马这车在底盘的调校上做得比较适中，能让你感受到路面，但也不至于太过颠簸，舒适和运动都能兼顾到。

双色车顶，是我喜欢的风格。续航这事，我每天其实也就上下班这么开开。也没细算过，一周充电一次，应该够了。不过具体的续航还是得看每个人怎么开和用。

这车轴距2984mm，同级里算是不小了。虽说车身设计是流线型，但空间利用也还行，不是那种看起来大其实里面挤得要命。

车尾的样子挺简单的，没啥多余的东西。这个三柱尾灯点亮后晚上挺明显，算是个安全考虑吧。

尾灯外，后备箱那有点凸起，可能是想给车尾加点运动感吧。

大灯不是那种特别夸张的设计，但也不会显得太“普通”。修长眼睛，有点机警的样子。

这车的空间挺足的。对于经常开长途的我，算是个大福音，毕竟谁也不想坐得太紧凑，开几个小时下来腰酸背痛的。后排空间也不赖。身高1米75的我，调整到自己习惯的驾驶位置后，再转到后排坐下，头部和腿部的空间都够用，没有那种被局限的感觉。虽然说中间的隆起有点，但坐中间的话也不至于太拘束。

好了，照片分享至此，后续开一段时间了来说说具体驾驶感受。