究竟谁才是同门老大

  对于家庭、社会、企业的背后，都会有一个大BOSS来指引着战略规划方向，而它也始终离不开一个出谋划策的军师，而这个军师是否能够成为别人心中的NO.1，而老大是否会成为傀儡呢！

  在目前汽车同品牌当中确实存在着这样一个问题，如果对于一个不懂车不了解车的人，将这两者放在一起后，很显然，大家都会指向-途昂。没错，肥大的身躯，厚重的外观，仿佛一眼就能把人扼杀在摇篮中那样，而作为真正的老大哥-途锐，则显得黯然失色，不禁很多人都在说的，途昂已经咸鱼翻身超越途锐了么，途锐已经被架空了么！

  显然，这是一个错觉的假象，尽管对于身躯体型来说，不在一个维度上，而他俩的用户方向也始终不曾一致。毕竟身价决定了身份。但是不可否认，大众确实不愧于最早入华的合资品牌之一，能够以更加懂得国人心声的方向营造出一款“威震天“的产品，不得不说，它成功了。而作为目前家用级SUV，无论从售价、空间、实用性、性价比上显然它也做到了。

  拥有5米多的车身长度，将近2米的宽度，提供了接近3米的轴距空间，况且它还有7个座位布置，最重要的是，最低配的版本起售价只需要不到30万元，很显然，从这个数据上来看，它确实能够独挡门面了，面对目前二胎政策的开放，对于北京这个燃油、新能源分开的指标来说，拥有一个燃油指标确实是一个喜出望外的时期，而对于家庭的第一款车，用MPV来作为日常上下班、购物的对象来说，显然是不现实的，车辆的长度、空间、油耗、动力全方面都需要协调，而如果叫你用唯一的指标来选择一台7座SUV，途昂，确实是一个不错的选择，尽管也存在体型大的劣势，但是它毕竟也是“途“字辈的名号，驾驶感受及动力上确实会比MPV来的更加直接。

小冷点评：对于大众目前旗下的品牌，途昂无论从任何维度都无法撼动老大哥途锐的地位，也就不难看出，这个同门老大哥依然还是属于途锐的，但是不可否则，对于二把手的途昂显然是不满足的，蠢蠢欲动的野心还是要提防的！