运转记录·2023（一） 初探长涂

你好啊，这里翁洲闲人，正在日常摸鱼。

新的一年起，我的每次运转之旅，都将以专栏的形式呈现于此。

那么现在开始吧。

本以为正月十六出来运转能避开春节探亲潮，但节后早高峰的大流量还是略有些让人招架不住。7点55分从青垒头公交站发出的550路，在折腾了50分钟之后到达三江码头，而平峰时段这条线路单程不到40分钟。

下车，进门，过安检，取票，排废，检票，上船。担当本次三江至长涂高速客轮航线的是老将“仙洲11”轮。8点55分，这艘核定载客80人的小快艇准时开航。不知是因为风力还是能见度还是船舶本身的问题，快艇的速度似乎并没有完全跑起来。50分钟之后，“仙洲11”轮靠上了长涂大浦口码头（长涂客运中心）。

从旅客通道出来，映入眼帘的除了私家车和电瓶车之外，还有两部海格KLQ6606GAEVN2型6米纯电动小巴接客，一部前往西边的金海湾，一部前往东边的倭井潭（小长涂公交番号统一为805）。跳上开往倭井潭的车，乘坐十几分钟的时间，就到了长涂公交站。由于10点开往大长涂的渡轮即将开航，便没有作停留，直奔码头。

长涂公交站与码头只隔了几十米的距离，衔接的算是比较顺畅。渡轮来回共4元，只需在北岸买票，回程无需再买。登上“长航客1”轮，航行约5分钟，便到达了大长涂的江南轮渡站。

岸上停靠着前往东剑面前（村）的807路（807为大长涂公交统一番号），由一辆19座海格中巴担当。不出意外地，我成为了车上唯一一位年轻乘客。约半小时的车程后，车辆到达终点站面前站。本想原车返回，但岙里头的新鲜空气不可多得，于是我计划稍作停留后乘坐11点30分出发的班次返回。沿着公路往杨梅坑方向走，走上半山腰，开始边走边思考人生。随手拍了些云雾缭绕的山、蜿蜒曲折的路，开始往回走。下山后还有时间，我便向东剑村深处走去。这里只剩下少数老人居住，棋牌室似乎是这个村子里最热闹的地方。11点30分，正好赶上。回程的车上人并不多，只花了20分钟便到达了江南轮渡站。短暂等候十几分钟后，我再次登上“长航客1”轮返回小长涂。

上岸之后，已经是十二点多，于是准备在长涂镇内四处逛逛，顺便找点饭吃。逛到长涂镇政府边上，一个看上去像公共自行车点的地方吸引了我。车确实是公共的，但是拿山地车当公共自行车/共享单车的，还是头一次见。但似乎这些车的使用频率并不高，捏一捏车的轮胎就知道。

在烂桃子里挑了个不太烂的，按照提示租了车，便开始在小长涂岛上穿梭。在外来务工人员聚集的地方找到了一家兰州拉面，并解决了午饭。店里的菜品价格和本岛相差不多，甚至有些东西比本岛便宜。

吃完拉面，我回到长涂镇内，本想买一些倭井潭硬糕回去，但是想到宿舍里还有两包陈年硬糕，遂作罢。绕着倭井潭老街绕了一圈，回到镇政府还车。看时间尚早，便想着步行前往大浦口码头。长涂镇内到大浦口，不过两公里的路程，走上二十多分钟便可到达。

进门，取票，安检，排废，接着坐下来读书。一直很喜欢在候船/候车/候机厅内看书，当然看的也是一些没什么所谓的读物，毕竟在这种嘈杂的环境下能静下心来的确实不是一般人类。

14点50分，担当长涂至岱山竹屿航线的“岱山9”轮准时离开码头。这艘船内饰并不老，且马力相比其他客滚船更足些，在我心目中的印象仅次于“蓬莱阳光”与“蓬莱仙岛”两艘大型客滚船。25分钟后，上岸。

接下来就没什么好说的了，乘坐606路前往岱山长途客运中心，接着登上舟岱班车返回定海。初探长涂的旅程，告一段落。

感谢你能看到这里！(～￣▽￣)～