伯利特VUDB装甲车，美国早期的装甲车尝试，最后都被外国买走了
美国虽然也是老牌的工业大国，但是在装甲武器研制方面相比于欧美几个大国稍稍晚了一些，一战期间没有什么代表作品，一战后在相关领域缓慢的探索，伯利特（Berlie）VUDB装甲车就是美国早期的装甲车尝试。
1928年，美军也在对新的装甲战进行探索，专门从事卡车生产的伯利特公司获得了一项订单，为美军骑兵侦察部队开发一种装甲车。
伯利特公司开发了VUDB装甲车，车辆前部为卡车式的发动机舱，安装一台直列6缸液冷发动机，工作容量为2735立方厘米，带有化油器，输出动力为50马力，匹配的变速箱有8个前进挡和2个倒挡。行走装置为独立板簧悬架的4×4轮式结构，在车体中部还有一对位置稍微高一点的无动力轮，在越野的时候可以避免车体腹部触地，它也可以作为备用轮胎使用。
装甲车的防护为3~7毫米不等的轧制钢板，为铆接结构，车辆下半段多采用垂直安装装甲板，而上半部分则考虑到了倾斜角。发动机舱的装甲板安装有铰链式的维修口，以及百叶窗式的散热口，驾驶员可以使用驾驶员座椅上的一个杠杆结构调节百叶窗姿态，有利于日常散热或者临战时保护发动机。在发动机舱百叶窗两边，还有两个用装甲盒子保护起来的前大灯，也可以在车内控制保护它的装甲盖板开合。
装甲车的驾驶室和战斗室合为一体，在车体四周开有多道窗口，均有铰链式的钢板保护，成员可以用轻武器向外射击，也可以安装合适的机枪，在使用中通常安装2挺FM 24/29机枪，车内备弹4000发。
因为是侦察车辆，所以比较强调装甲车的自持能力，在车体两侧安装了很多储物箱，尾部还有折叠架，这些都是为了能将一些次要的物品存放在车外，腾出车内空间。
伯利特VUDB装甲车总共生产了62辆，其中法军购买了50辆，比利时警察部队购买了12辆。很难想象自身工业就很强大的法国居然还购买美国装甲车，这批装甲车被全部用于摩洛哥，参与了当地的作战行动，1939年时都还有32辆在服役。
伯利特VUDB装甲车重约4.95吨，长4.5米，宽1.94米，高2.15米，最大公路速度53千米每小时，倒车速度12千米每小时，最大行驶距离350千米，车组5~6人。
以上世纪30年代的水平来看，伯利特VUDB装甲车技术水平较差，属于轻型装甲车范畴，战斗力与同时期欧洲的一些警用装甲车不多，法军装备的那一批装甲车没有得到好评，要不是没有替代品，法军早就把它们替换下去了，一些照片中显示该车上层装甲不一样，可能是使用中改动的。原本提出研制计划的美军并没有购买这些装甲车，看样子它们也没有达到美军的要求。
