一叶落而知天下秋--美海军首艘阿利伯克级Flight III型驱逐舰已离开造船厂、即将服役

       美国海军首艘阿利伯克级Flight III型导弹驱逐舰本周从英格尔斯造船厂起航，准备于下周（10月7日）在佛罗里达州坦帕市服役，随后将前往位于圣地亚哥/圣迭戈的母港。

        根据HII（亨廷顿英格尔斯）的一份声明，杰克·H·卢卡斯号(DDG-125) 于周二（9月26日）离开位于密西西比的帕斯卡古拉造船厂。据调试委员会称，该船将于下周一（10月2日）抵达坦帕。

     在墨西哥湾进行了一系列海试后，杰克·H·卢卡斯号(DDG-125)在5月完成了验收试验，于6月交付海军。

       截至目前，英格尔斯公司已向美国海军交付了35艘阿利伯克级驱逐舰，其目前正在帕斯卡古拉船厂同时建造四艘Flight III型驱逐舰，分别是：泰德·史蒂文斯号(DDG-128)、耶利米·丹顿号(DDG-129)、乔治·M·尼尔号(DDG-131)和萨姆·纳恩号(DDG-133)。

       杰克·H·卢卡斯号(DDG-125) 是美国海军于2013年签署的多年期采购合同中10艘伯克级驱逐舰的最后一艘。此后美国海军又签署了另一份涵盖2018财年至2023财年合计10艘舰艇的多年期采购合同。上个月，海军授予HII和通用动力巴斯铁厂一份合计采购10艘（可最多增至15艘）、价值145亿美元的多年期采购合同（数额存疑）。

       在2023财年，巴斯钢铁被授予建造托马斯·G·凯利 (DDG-140)号，英格尔斯被授予建造尚未命名的DDG-141和DDG-142。

       从地位上来看，伯克Flight III舰长是O-6上校军衔，而此前的阿利·伯克级驱逐舰舰长军衔为O-5中校，对标提康德罗加和DDG-1000。同时，一旦海军的提康德罗加级巡洋舰逐步退出现役，Flight III型将承担航母战斗群的防空指挥任务。 

        当然Flight III型交付速度能否赶得上提康德罗加退役速度是个问题。

      此前的伯克级的AG9140燃气轮机发电机采用的是450V的低压交流电力系统，在伯克III上被替换为在DDG-1000朱姆沃尔特的RR4500燃气轮机发电机基础上改进的AG9160RF，因此也继承了RR4500的4160V中压交流电力系统；不过伯克III还是保留了450V电力系统，通过4160V降压提供电力，形成双总线设计，以尽可能沿用原有设备，避免更多的设计修改和设备更换从而降低成本。 

       伯克3最核心的变动无疑是用SPY-6(V)1取代了伯克IIA上的SPY-1D(V)，阵面孔径从3.7米增加至4.3米，雷达性能提高了100倍，具备反隐身能力，可以在2倍距离外探测RCS（雷达截面积）小一半的目标；宙斯盾版本也为了适配新雷达进行了更新，从基线9系列升级为基线10 2023；CIC（作战情报中心）进行了重新设计，优化了显控台的布局并增加了数量，使得伯克III可以承担AMDC（防空反导指挥）的角色。 

        SPY-6(V)1【即AMDR-S】，由37个RMA（雷达模块组件）组成，单面雷达阵面孔径尺寸为4.298x4.145x1.524米，T/R单元数量达到5328个，每个RMA都配备自带发射机和接收机的LRU（线性替换单元），根据雷声最新的说法，雷达灵敏度至少达到SPY+20，即增益比SPY-1D(V)提高20分贝，灵敏度约强100倍。

       直观来说，对比SPY-1D(V)，SPY-6(V)1能在两倍距离，探测到½RCS的目标，导弹的中继引导数量提高3倍（注：原有宣传spy+15时）。 

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