中国汽车已出海27年，国际市场的反馈究竟怎么样?
可能很多人都不知道，我国实际上是世界上最早造车的国家，最早记录在先秦奚仲造车后，秦汉两朝时期，车不再是战争工具，而是开始作为日常乘行工具。但是众所周知，在工业革命后，我国对于汽车的接触在清朝才开始引进。沧海桑田，长路漫漫，中国的汽车工业也由此发轫，开启了一段长达近几百年的漫长征程。
如今，比亚迪已出海27年，国际市场的反馈究竟怎么样呢?近日，中国新能源汽车比亚迪引起欧洲主流媒体（DW）关注，外媒点评BYD Atto3 是一辆超级安全的中国电动车，同时在新闻评论页面，都是欧洲网友的正面评价。根据网络舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。
究其原因，其实还是比亚迪的刀片电池立了大功，它独创的超级强度：类蜂窝铝板结构设计，取掉原先传统包底部的横梁设计，增加多个刀片电池夹在中间，强度不减反增。截止于2019年，比亚迪动力电池累计装车量超过了70万辆，并没有发生一起电池安全事故。
中国汽车能够“弯道超车”是因为选对了赛道，传统内燃机赛道基本已经成熟，留给国内车企的机会几乎为零，新能源赛道就成为了绝佳的机遇。而刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。而重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准。
如今的中国汽车，通过不断的R&D和技术创新，新能源汽车技术实现了全球弯道超车。刀片电池、DM-i、DM-p、CTB电池体一体化等顶级技术的出现，让比亚迪彻底进入了世界汽车品牌的顶级位置，让国产车更加骄傲。可以预见的是，中国汽车品牌未来会在世界范围内地位上升，竞争力更强。
