雅马哈再次迎来一款中量级机车，直列双缸水冷CP2发动机，最大马力可达73.4匹

雅马哈在中量级ADV Ténéré 700的基础上，推出了World Raid增强版，以满足部分消费者更多的越野需求。早在去年米兰车展上，它的概念原型车就曾曝光过，虽然有些功能配置没有完全保留，但已经要比标准版更硬核许多。新车定价12499欧元（折合rmb约8.99w），比标准版贵了1900欧元。

先来看Ténéré 700 World Raid版相比标准版有什么变化，主要针对恶劣路况通行进行了优化。换装了全新的43mm全可调KYB倒置前减震，行程从标准版的210mm提高到了230mm，后减震同样加长了20mm，从200来到了220mm。但相比概念车的48mm前叉、270mm前减震行程和260mm后减震行程还有一段距离。即便这样，量产版的坐高也达到了890mm、离地间隙达到了250mm，应付大部分野外路况都绰绰有余。

油箱是Ténéré 700 World Raid版另一个主要不同之处，由原先的16L单油箱变成了总容积23L的双油箱，续航能够超过500km，这在其它类似车型上是不多见的。据称这样的设计可以让车身更加紧凑扁平，座椅与油箱的衔接也更加平坦，让车手在驾驭的时候能更自由，更轻松的调整重心。

此外雅马哈对新车的铺装路面能力也有强化，为它安装了更高更宽的组合式风挡，优化风阻保护效果；加装了转向阻尼，保证在沥青公路高速巡航时的稳定性；升级了一块5英寸竖置TFT彩色仪表，可以与智能手机互联，实现路书导航和车况监测。

动力部分倒是没有什么变化，还是排量689cc的直列双缸水冷CP2发动机，最大马力73.4匹，最大扭矩68nm，配有滑动离合。不过电控部分依旧仅限于ABS的更新，增加了三种工作模式（全开/全关/后轮关闭）。

对于国内车友而言，Ténéré 700标准版都还没有引进，World Raid版恐怕就更难了。并且街车款的售价已经不低了，ADV款同样也是没什么性价比可言。最关键的是，越硬核的设定，适用人群也就越少，与国内行情还是有些不匹配。车友们，你希望它们的到来吗？